Сообщений в теме: 71

[Yu03]

Планировали очень давно, а вот только сегодня начали.
ранее был куплен 603й мотор с разбитым поддоном и пятиступенчатой коробкой от W124.
имеется 123й универсал с 616м двигателем.
Начали:
первым делом изъяли из под капота 616й. ( его,кстати, тут же забрали люди для установки в Газель.)

Провели некоторые подготовительные действия, еще нашли пару дырочек в кузове, заварили. И пошли за мотором.
Вот так мы везли "новый" мотор:

 

Думали ставить с коробкой, но поняли, что не хватит высоты подъема, поэтому пока поставили только двигатель (на распорки.)

 

Вот и закончился первый день, теперь два дня на работу и потом продолжим.

[Cannibal Mad]

Да... метод перевозки заслуживает респекта...

 

Меня так один человек попросил бетономешалку перевезти метров 60 в пределах двора... Так его жена мне долго вспоминала как я ненароком её клумбы цветочные прополол...

 

Похвальное дело - 603 мотор, агрессивный дизельный W123 получится...

[Denwer]

вот это да получится супер дизеьный летун из 123 ждём продолжения!

[Yu03]

Сегодня поставили коробку, перебрав кучу лап под КПП, выбрали наиболее подходящую, но все равно пришлось пересверливать отверстия для крепления к кузову. Потом весь день занимались ориентацией двигателя и коробки относительно оси автомобиля, думали как поступить с лапами крепления двигателя.
1. Имеютя обломанные лапы от 603го и целые лапы от 616го, порезать и сварить аргоном, что бы двигатель опирался на родные подушки 123го кузова.
2.Взять нормальные лапы от 603го и его же подушки, а подгонять площадку для крепления подушек. (помоему кто-то такое уже делал)
Какие есть мнения по этому поводу?

[Denwer]

наверно если возможно, то лучше от 603 подогнать) они как никак под этот двигатель сделаны)

[Лев]

2Yu03 я думаю лучше отрезать и сварить аргоном. У самого так сделано. Всё хорошо.

[Cannibal Mad]

наверно если возможно, то лучше от 603 подогнать) они как никак под этот двигатель сделаны)

 

Так то оно так... Но мне кажется по высоте мотор тогда не влезет, от W123 подушки несколько компактнее...

 

Я бы искал способ крепить подушки от W124 на кузове и потом относительно их положения и двигателя изготавливал бы новые лапы. Если я правильно представляю, то их концы, которые на подушки опираются должны будут быть несколько завышены относительно штатных, точнее надо смотреть и прикидывать по месту.

[Cannibal Mad]

наверно если возможно, то лучше от 603 подогнать) они как никак под этот двигатель сделаны)

 

Так то оно так... Но мне кажется по высоте мотор тогда не влезет, от W123 подушки несколько компактнее...

 

Я бы искал способ крепить подушки от W124 на кузове и потом относительно их положения и двигателя изготавливал бы новые лапы. Если я правильно представляю, то их концы, которые на подушки опираются должны будут быть несколько завышены относительно штатных, точнее надо смотреть и прикидывать по месту.

[Denwer]

а ун если не влезет то от 123 ставьте вам виднее) просто выдержат ли они нагрузгу от вибраций и прочее?

[Cannibal Mad]

просто выдержат ли они нагрузгу от вибраций и прочее?

А куда ж они денутся? Выбора у них нету... 603 мотор вряд ли будет тяжелее 617, а вибраций от его работы должно быть меньше. Просто от W124 подушки выглядят более солидно, что ли...

[FET]

Не знаю, как в Беларуси, а у нас, я слышал, сваренные лапы не проходят регистрацию в ГИБДД, так что, подгоняли площадку (правда, поступали наоборот: 616 двиг ставили на 124-й универсал). А так - идея супер!

[Yu03]

Вчера поставили двигатель на лапы!
Лапы родные, подушки тоже. Сделали из листового металла площадки под лапы, на балке засверлили отверстия под крепление подушек.



По высоте сталь нормкально, капот закрывается и еще сантиметра два запас. И по коробке получилось, что нужно, кардан смотрит точно в центр подвесного.

Сообщение отредактировал Yu03: 09 September 2009 - 07:20

[Yu03]

Подушки действительно и по высоте и по прочности разные.

Под КПП из четырех вариантов лап выбирали

Еще одна, с пересверленными отверстиями, уже на машине.

[Rhman]

Планировали очень давно, а вот только сегодня начали.
ранее был куплен 603й мотор с разбитым поддоном и пятиступенчатой коробкой от W124.
имеется 123й универсал с 616м двигателем.
Начали:
первым делом изъяли из под капота 616й. ( его,кстати, тут же забрали люди для установки в Газель.)

Провели некоторые подготовительные действия, еще нашли пару дырочек в кузове, заварили. И пошли за мотором.
Вот так мы везли "новый" мотор:

 

Думали ставить с коробкой, но поняли, что не хватит высоты подъема, поэтому пока поставили только двигатель (на распорки.)

 

Вот и закончился первый день, теперь два дня на работу и потом продолжим.

 

Машина офигенная получится. Я лично пробовал 123 Мерс с 603 мотором, полцчился у человека уроган, в районе 200 у него он ходил не напрягаясь. Но он там судя по его рассказам переваривал места крепления подушек и что- то еще,
чего не помню. 10 лет прошло с тех пор.
А с 602 лично разбирал. Там он стоял на родных опорах, везуально, никаких переделок не было заметно, прям ка заводской, но с карданом там мутили, пойму удлиняли егою

Сообщение отредактировал Rhman: 09 September 2009 - 08:44

[Yu03]

Сегодня отдали укарачивать переднюю часть кардана. Завтра или послезавтра заберем и будем ставить.
А дальше еще нужно подгонять глушитель, сводить две приемные трубы в одну.
Нужно, что-то мутить с радиатором и вентилятором охлаждения для него.

[sansan707]

Подушки действительно и по высоте и по прочности разные.

Под КПП из четырех вариантов лап выбирали

Еще одна, с пересверленными отверстиями, уже на машине.

 

А со спинки тряпочку мона спросить?
Очень нуно. Моя порвана.
Плиз

[Denwer]

о процесс идёт) спасибо за фоты пригодятся когда нибудь!

[Yu03]

А со спинки тряпочку мона спросить?
Очень нуно. Моя порвана.
Плиз

можно, хоть всю седуху. Только как заберешь?

[Yu03]

Сегодня поставили кулису, подогнали тяги на кпп, порезали трубки резиновые, подогнали к радиатору.
Кто может объяснить, будет ли работать система охлаждения без расширительного бачка? В 123м так работает, а на 124х стоит бачек. Или сразу ставить расширитель?
Кардан еще не готов, обещают завтра доделать.
Завтра будем мудрить с выхлопом и тросом газа.
Еще вопрос по втулкам центрирующим в кардан - Ни кто не переделывал? Оригинальные дороговато стоят (прибл.60у.е.).

[sheremet]

попробую дать небольшой совет по охлаждению. как то мудрили с штатным вентилятором на таком моторе установленном в 126-й кузов. так и не получилось у нас выставить правильно диффузор, так как на этом моторе крыльчатка сильно смещена вправо по ходу. вопрос решили электровентилятором от 210-го.а тебе наверное тоже придётся мудрить на эту тему, от 210-го на 123-й не поставишь, а вот спереди большой кондейный вентилятор должен встать на ура.