Сообщений в теме: 5

[FET]

Менял эластичную муфту переднюю на кардане, увидел, что флянец на коробке болтается, при этом гайка скорее всего не раскрутилась, т.к. была закернена и не проворачивалась с этого места. На всякий случай гайку затянул и снова закернил. После сборки при работе двигателя появился какой-то металлический звук, который пропадает после того, как выжимается сцепление. Что это может быть? Может, умирает задний подшипник на коробке? Если так, то подскажите, как он правильно называется и сколько примерно может стоить новыи и б\у?

[kit123]

Менял эластичную муфту переднюю на кардане, увидел, что флянец на коробке болтается, при этом гайка скорее всего не раскрутилась, т.к. была закернена и не проворачивалась с этого места. На всякий случай гайку затянул и снова закернил. После сборки при работе двигателя появился какой-то металлический звук, который пропадает после того, как выжимается сцепление. Что это может быть? Может, умирает задний подшипник на коробке? Если так, то подскажите, как он правильно называется и сколько примерно может стоить новыи и б\у?

Хвостовик коробки болтается в шлицах вторичного вала. В результате нагрузки шлицы сильно промяты и детали соединены с люфтом. Как вариант.
Подшипник конечно изношен, но передний убивается до 2-х раз сильнее.
Также см. фотоотчёт по 4МКПП в соответствующем разделе.

Сообщение отредактировал kit123: 24 June 2009 - 09:21

[FET]

Почему же тогда люфт пропал, когда я подтянул гайку флянца?

[FET]

Также см. фотоотчёт по 4МКПП в соответствующем разделе.

Очень подробный фотоотчет! И результат впечатляет! Вызывает уважение!

[Cannibal Mad]

Почему же тогда люфт пропал, когда я подтянул гайку флянца?

 

А куда он делся? Пропал только осевой люфт, а радиальный из-за изношенных шлицов остался. При вращении руками его не ощутишь, но он есть.

 

По хорошему стоит менять в комплексе вторичный вал и фланец. Возможно дело ограничется фланцем. Более бюджетно можно провести ремонт подсовывая тоненькие пластинки от стальной пивной банки - но это геморно и ненадолго. Да и не тот узел коробка, чтоб заморачиваться этим.

[kit123]

А куда он делся? Пропал только осевой люфт, а радиальный из-за изношенных шлицов остался. При вращении руками его не ощутишь, но он есть.

 

По хорошему стоит менять в комплексе вторичный вал и фланец. Возможно дело ограничется фланцем. Более бюджетно можно провести ремонт подсовывая тоненькие пластинки от стальной пивной банки - но это геморно и ненадолго. Да и не тот узел коробка, чтоб заморачиваться этим.

Недавно разобрал коробку, которую заменял. Шлицы вторичного вала замяты напрочь. Фланец живой! Если его смещать на хорошую часть вала, то сидит крепко.