Сообщений в теме: 38

[manch]

Помогите пожалуйста.Машина С 220 (W202) 111.961(HFM) АККП. На холодном двигателе при резком нажатии на педаль газа обороты сперва падают.При трогании с места машина вяло набирает обороты.Когда прогреется все нормализуется. Поменял расходомер, свечи, чистил форсунки.Диагностика показывает, что все OK.

[Misha190E]

давление топлива тоже ок в момент глюка?

[manch]

А давление может меняться в зависимости от температуры двигателя? Когда чуть-чуть нагреваетса все проходит.А на холодном при резком нажатии на газ как будто захлебывается.А как проверить давление топлива?

[Misha190E]

ну начни с простого, например замер слива в обратку с рампы, включив насос напрямую вместо реле... там должно вытекать не менее 1.5 литра за минуту, а вообще мож и все 2, потому как норма 1.5 это для систем с более выскоим давлением...
это косвенно может сказать о насосе...
а вообще первое дело когдапроблемы на холодную - это проверка ДТОЖ, хотя он в мерсе надежен...
ну и компом машину посмотреть чтобы понять все ли там ок, или нет, мож чего отловят в момент глюка...
или сам подумай, можчего ремонтил перед тем как началась эта бяка?

[manch]

А есть ли на данной модели электрический подогрев впускного коллектора ? Может реле не работает?

[Misha190E]

А есть ли на данной модели электрический подогрев впускного коллектора ? Может реле не работает?

 

этот вопрос я так и не выяснил, но вроде как нет, хотя в ЕПЦ накартинке нарисованы некие нагреватели, правда непонятно на каких моторах стоят они

[ProХвост]

Была такая же проблема http://www.oldmerin....mp;#entry154511, но она самоликвидировалась, во многом благодаря помощи клуба. У меня был забрызган маслом ДМРВ. Заменил маслоотделитель - "Улитку" и промыл расходомер.

[Misha190E]

Была такая же проблема http://www.oldmerin....mp;#entry154511, но она самоликвидировалась, во многом благодаря помощи клуба. У меня был забрызган маслом ДМРВ. Заменил маслоотделитель - "Улитку" и промыл расходомер.

 

только у него ничего этого нет

[manch]

Вчера опять повез на диагностику.ДОЖ,давлени насоса,свечи все нормально. Ничего опять не обнаружили кроме вроде проблемы с катушкой, на одну из них на 3000В меньше тока подается. А может из за нее быть проблемы только на холодном? Как менять катушку?

[ЗоМер]

на одну из них на 3000В меньше тока подается

Если это слова сервисмена - беги оттуда.
Вот еще тему глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=23186
Обрати внимание, что именно высоковольтная часть (катушки зажигания, провода) имеют свойство мозг иметь.
Удачи !

[ЗоМер]

С 220 (W202) 111.961(HFM) АККП

Ходи, пожалуйста, в "личные данные" сверху, найди слева "изменить подпись" - там все это пропиши.
Под твоими сообщениями подпись появится, не надо будет всякий раз вспоминать, что у тебя за авто.
Удачи !

[manch]

Если это слова сервисмена - беги оттуда.
Вот еще тему глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=23186
Обрати внимание, что именно высоковольтная часть (катушки зажигания, провода) имеют свойство мозг иметь.
Удачи !

А что не то ,если на 2 и 3 провода на 3000В меньше чем на 1 и 4? в катушках зажигания напряжение аккумуляторной батареи преобразуется с 12 Вольт примерно до 30000 Вольт.

[ЗоМер]

А что не то ,если на 2 и 3 провода на 3000В меньше чем на 1 и 4? в катушках зажигания напряжение аккумуляторной батареи преобразуется с 12 Вольт примерно до 30000 Вольт.

Не то - путать напряжение и ток.
Попробуй катушки местами махнуть. Если неисправность "переедет" , то меняй катушку.
Удачи !

[manch]

А как вообще катушки поменять?У меня они не видны,только провода торчат.

[ЗоМер]

Так пройдись по проводам - найдешь катушки. Вроде под крышками они.
Щас кто-нибудь подскажет.
Вот еще тему пока глянь, и ссылки :
http://www.oldmerin....mp;#entry229430
Удачи !

[Yura]

при нарушения зажигания должно наблюдаться подтраивание/троение
Обычно на хол. двигателе до набора температуры смесь обогащается ЭБУ, если он этого не делает, будет провал со старта, низкая тяга. (бедная смесь)
По примеру КЕ:
- на режиме прогрева у меня на ЭГД ток обогащения стоит порядка 50мА и по мере прогрева уходит к нулю.
При прогреве до 25-30 град. при резкмо газе слегка подваливается мотор (очень кратковременно - как тычек), но думаю так и должно быть - нефиг непрогретый драть на мощу (имеется ввиду подача газа на 80-100%). Иногда глюк (тычек, провал) устраняется (сглаживается) небольшим обогащением смеси на ХХ регулировкой СО.
Эффект возможно наблюдаю, так как езжу на забедненной смеси (не по СО, а по общей подаче) - руки не доходят замерять расход и далее отрегулировав замерять еще раз, так как тяги хватает и уже хочу подловить расход в оптимум.
Ке может ездить без электроники на прогретом двигателе
Ловил глюк из-за нарушения проводки - в пуске (стартер) ЭБУ врубает обогащение, но после пуска полностью вырубает управление (работает чисто механика). Устранилось пересмотром концов проводки к датчикам и управляющим элементам с заменой подозрительных мест.
При глюках КЕ всегда просматриваю алгоритм работы компа по току ЭГД и далее думаю лезть в механику или электронику.

[ProХвост]

Помогите пожалуйста.Машина С 220 (W202) 111.961(HFM) АККП. На холодном двигателе при резком нажатии на педаль газа обороты сперва падают.При трогании с места машина вяло набирает обороты.Когда прогреется все нормализуется. Поменял расходомер, свечи, чистил форсунки.Диагностика показывает, что все OK.

С наступлением холодов, как только т-ра снизилась до +4С, проблема вернулась.Мне вообще кажется, что неустойчивая работа на холодную это проблема наших моторов. Если это как-то связано с температурой, то думаю нужно для начала проверить датчики т-ры Охл.Ж-ти и т-ры который стоит перед ДЗ. Хотя почему диагностика ничего не показывает?Проводка к ДТОЖ тоже мне не нравится.Прошел уже год с покупки мною авто, все остальное по-моему я уже проверил. Надеюсь с Вашей помощью я все же решу эту задачу.Если есть еще какие мысли, кроме проверки свечей, ВВпроводов, фильтров, герметичности в соединениях и ДМРВ прошу помощи клуба...
Я в свою очередь обещаю все проверить и подробно отписаться о полученных результатах, возможно с фото.

Сообщение отредактировал ProХвост: 07 November 2007 - 23:17

[ProХвост]

Заводится с полоборота даже в 30С.Провал происходит только при резком нажатии на педаль газа. Если притапливать потихому, то обороты медленно, как и положенно доходят до 4000.Чтобы тронутся приходится разгонять движок где-то до 2000, потому что не тянет, и при включении второй передачи тоже подгазовывать до 2000, чтобы не было провала при переключении.Короче, ж..а полная.

Сообщение отредактировал ProХвост: 07 November 2007 - 23:15

[ЗоМер]

С наступлением холодов, как только т-ра снизилась до +4С, проблема вернулась.

Напомни про проблему.

неустойчивая работа на холодную это проблема наших моторов.

Или пропущенных неисправностей.
Еще раз эту тему и ссылки :
http://www.oldmerin....mp;#entry229430

 

http://www.oldmerin....showtopic=23186
перечитай.
Удачи !

[ProХвост]

[quote name='ЗоМер' date='8.11.2007, 0:40' post='247698']
Напомни про проблему.
Вот она Холодная не едет
Или пропущенных неисправностей. icon_biggrin.gif
Но летом работает хорошо и когда погода теплая проблем нет. Диагностика ничего не показала с проводами и катушками.Я думаю с ВВ проводами и катушками-свечами все в порядке.