Сообщений в теме: 95

[Yu03]

А раскачать как-нибудь не удастся?
или съёмник какой смастерить?

Берешь болт восьмерку, длинной примерно саентиметров восемь-десять. Накручиваешь на него гайку на 12 или 13, всовываешь в подшипник, расклиниваешь, что бы гайка не выскочила назад и не крутилась (можно просто отверткой, вкручиваешь болт, гайка одним краем цепляет за подшипник и вытаскивает его.
Делал так не один раз.

[Саша 123 200д]

Берешь болт восьмерку, длинной примерно саентиметров восемь-десять. Накручиваешь на него гайку на 12 или 13, всовываешь в подшипник, расклиниваешь, что бы гайка не выскочила назад и не крутилась (можно просто отверткой, вкручиваешь болт, гайка одним краем цепляет за подшипник и вытаскивает его.
Делал так не один раз.

Так всё и вышло! )) Подцепил болт изогнутым накидным ключом и с первой попытки вытащил подшипник!
Сам не ожидал,как легко вышел.Даже сфотографировал! ))
Yu03 ,спасибо!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 02 December 2009 - 20:52

[Саша 123 200д]

Новое недоумение: купил подшипник, 6202 его №, CRAFT какой-то.Продавался как задний п\ш генератора ВАЗ,35 руб.Где сделано неизвестно,но сайт его-на польском яз.
Новый вроде,а в нём люфт на-ощупь больше,чем в снятом с коленвала SKF.
В другой лавке видел такой же,но-Россия- написано,55 руб,вроде потуже был...
От и думку гадаю: какой из них ставить?Может,езженный SKF (люфта практически нет)лучше сомнительных поделок для нашего автопрома,25 лет отходил и ещё 25 отходит?
Опытные люди,кто-нибудь видел развалившийся задний подшипник коленвала? такое бывает в природе?

[Yu03]

Новое недоумение: купил подшипник, 6202 его №, CRAFT какой-то.Продавался как задний п\ш генератора ВАЗ,35 руб.Где сделано неизвестно,но сайт его-на польском яз.
Новый вроде,а в нём люфт на-ощупь больше,чем в снятом с коленвала SKF.
В другой лавке видел такой же,но-Россия- написано,55 руб,вроде потуже был...
От и думку гадаю: какой из них ставить?Может,езженный SKF (люфта практически нет)лучше сомнительных поделок для нашего автопрома,25 лет отходил и ещё 25 отходит?
Опытные люди,кто-нибудь видел развалившийся задний подшипник коленвала? такое бывает в природе?

 

Развалившихся не виддел ни разу, а вот заклинившие видел и не один раз.
(Когда подшипник начинает подклинивать, плохо включаются передачи.)
Ставь новый, там маленький люфт большой роли не играет, будет он ходить.
Помоему так.

[3512]

чтобы не ставить наш автопром, зайди в лавку где торгуют тока подшипниками, дай им размеры… я думаю вариантов пять-шесть тебе предложат. лучше брать японию.

[Саша 123 200д]

Получил последний комплект колец,NE.
И новый вопрос: там пружинки на маслосъёмных имеют пластиковую трубочку надетую на часть окружности.Инструкции фирменной нет.
Начал было ставить кольца-как есть,да призадумался:что если пластик поплавится, в масляный насос попадёт и попортит? Может,снять пластик? Но он плотно обжимает,просто так не снимешь-не похоже,что для снятия предназначен...
Кто с такими пружинками сталкивался и опыт имеет? чё делать-то?

Прикрепленные изображения

• 

[Yu03]

Получил последний комплект колец,NE.
И новый вопрос: там пружинки на маслосъёмных имеют пластиковую трубочку надетую на часть окружности.Инструкции фирменной нет.
Начал было ставить кольца-как есть,да призадумался:что если пластик поплавится, в масляный насос попадёт и попортит? Может,снять пластик? Но он плотно обжимает,просто так не снимешь-не похоже,что для снятия предназначен...
Кто с такими пружинками сталкивался и опыт имеет? чё делать-то?

Для чего этот пластик я не знаю, но что он поплавится не бойся, ставь ничего не снимай.

[Саша 123 200д]

Для чего этот пластик я не знаю, но что он поплавится не бойся, ставь ничего не снимай.

Может,он для облегчения установки?Типа стяжки для пружины.Расплавится-пружинка разойдётся шире?
Поставил уже...будь,что будет...))

[Cannibal Mad]

Поставил уже...будь,что будет...))

 

Не бойся - всё нормально...

[Benzy]

а чего фотоотчёт процесса не ведёшь? было б полезно поглазеть...

[Саша 123 200д]

а чего фотоотчёт процесса не ведёшь? было б полезно поглазеть...

Это было бы несколько хлопотно...))Так,некоторые моменты фиксирую...
Вчера,кстати-спаксибо авторам темы про смену перед.сальника:я по малоумию и простодушию думал,что борозда на шайбе коленвала спереди-как раз и предназначена для лучшей посадки сальника...)))
Ан нет! почитал тему,нашёл фотки в инете,воспользовался опытом-тоже перевернул шайбу задом наперёд.(Сил уже нет-ещё неделю ждать новую!)Авось поможет...

[den717]

Может,он для облегчения установки?Типа стяжки для пружины.Расплавится-пружинка разойдётся шире?
Поставил уже...будь,что будет...))

откуданафиг пластмасса на кольцах!!!,и что за кольца ne

Сообщение отредактировал den717: 06 December 2009 - 21:02

[Саша 123 200д]

откуданафиг пластмасса на кольцах!!!,и что за кольца ne

Я же писал-пластмасса установлена фирмой.
NE,раньше в Европе называлась SM,кажется-японская фирма.Иногда SM ещё попадается в каталогах и на деталях.
На всякий случай-именно этими кольцами снабжался конвейер для 61* двигателей МВ.Не думаю,чтобы они не знали,что делают...

[Kazak_123]

Я же писал-пластмасса установлена фирмой.
NE,раньше в Европе называлась SM,кажется-японская фирма.Иногда SM ещё попадается в каталогах и на деталях.
На всякий случай-именно этими кольцами снабжался конвейер для 61* двигателей МВ.Не думаю,чтобы они не знали,что делают...

у меня на маслосъемных SM тож пластик был, я снял его. Нельзя в мотор кольца в пластике пихать ИМХО! там кажется в поршнях в канавках маслосъемных колец дырочки есть - как минимум они буду забиты сразу. Да и вообще мне кажется не будут кольца полноценно выполнять свою роль. Пластик видимо для защиты колец до установки.

Сообщение отредактировал Kazak_123: 22 December 2009 - 18:42

[Саша 123 200д]

у меня на маслосъемных SM тож пластик был, я снял его. Нельзя в мотор кольца в пластике пихать ИМХО! там кажется в поршнях в канавках маслосъемных колец дырочки есть - как минимум они буду забиты сразу. Да и вообще мне кажется не будут кольца полноценно выполнять свою роль. Пластик видимо для защиты колец до установки.

Не знаю...Мне подумалось-пластик на ПРУЖИНКЕ м\с колец стоит для пущего сжатия этой пружинки.Она и так с напрягом влезает в свой паз,а если заранее снять пластик-сжатые там витки разойдутся ещё шире...
В общем,не сложилось мнение о неминуемой катастрофе после расплавления.Даже если бы и надо было трубочку эту снять,думаю ,вариант неправильной установки не мог не рассматриваться изготовителем.
А ничего предупредительного на упаковке не было-стандартная маркировка и схема установки.У Гётце на упаковке колец картинок намного больше...))
Вощем,поставил как есть...будь,что будет...Мороз затормозил процесс установки двигателя.Жду оттепели.)

 

Kazak,а ты как трубочки снимал?они оч.плотно сидят. И как пружинки,влезли в свои пазы?

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 23 December 2009 - 00:26

[Kazak_123]

Kazak,а ты как трубочки снимал?они оч.плотно сидят. И как пружинки,влезли в свои пазы?

 

пружинки встали как и на всех маслосъемных кольцах такого устройства, все нормально, а пластик я снимал аккуратно - когда нет изгибов и перекосов она снимается довольно легко.

[gazovod]

Здравствуйте! Трубочки пластиковые на расширителе маслосьемного кольца при работе двигла не плавились, на моем такие до ремонта стояли. Удачи!

[Саша 123 200д]

Получил по Экзисту миелевские шайбы-защиту форсунок(№2 на фото).Почему-то там заметно больше отверстие,чем на старых(№1)
Повлияет ли это на форсунки?опасно ли?
И ещё: в 616 ГБЦ,которую я поставил вместо своей 615,в стаканах под форсунками оказались ещё шайбочки-типа воронки (№3).Правда их только 3 шт.
Насколько они важны и нужны? они тоже заменяемые одноразовые или нет? и вообще,подскажите №,кто может?

Прикрепленные изображения

• 

[KNJAZ]

Саша, можно будет к вам обращаться за помощью? Скоро предстоит капремонт своего 615.940. Нашёл двигатель "первого ремонта" коленвал расточен до 0.25, и видимо перегильзован под "ноль"Заказал набор прокладок сальники колпачки набивку и кольца"немецкие".Движок тот не комплект, всё было разабрано,но поршневая и коленвал это всё родное т.е. с него.Вопрос что мне может потребоваться ещё ?Собираюсь "шлифануть" голову и блок, цилиндры отхоненговать,или не стоит?О ГРМ пока мало задумывался, но это тоже основное,вот и интересует что лучше заказать или может восстановить?Форсунки вообще тёмный лес,они восстанавливаються, чем моються(если моються) или просто найти новые,есть ли возможность заменить на какие либо другие?Просветите что лучше (какой фирмы),раньше кроме свечей и не обращал внимания ни на что.Систему охлаждения чистили чем то,если да то чем?Спасибо!

[Саша 123 200д]

Получил по Экзисту миелевские шайбы-защиту форсунок(№2 на фото).Почему-то там заметно больше отверстие,чем на старых(№1)
Повлияет ли это на форсунки?опасно ли?
И ещё: в 616 ГБЦ,которую я поставил вместо своей 615,в стаканах под форсунками оказались ещё шайбочки-типа воронки (№3).Правда их только 3 шт.
Насколько они важны и нужны? они тоже заменяемые одноразовые или нет? и вообще,подскажите №,кто может?

Так что насчёт шайб?