Сообщений в теме: 11

[Don Sanchess]

У одной ГБЦ у маслоразбрызгивающей трубки распредвала в отверстии, куда масло подаётся от маслонасоса есть винтик под плоскую отвёртку со сквозным отверстием. У другой ГБЦ (внешне отличий не нашёл) у трубки нет винтика, там даже резьбы нет, но отверстие больше, чем у первой трубки.

 

В Эксисте этого винтика в маслоразбрызгивающей трубке НЕТ.

 

Кто знает, по каким соображениям трубку модифицировали и какая лучше или есть колхоз? Обе ГБЦ от 2.3 л, но каких годов - я не знаю.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 28 July 2011 - 22:55

[royk]

скорее всего это колхоз..
трубку просверлили чтобы промыть, а после завернули винтиком

[Don Sanchess]

скорее всего это колхоз..
трубку просверлили чтобы промыть, а после завернули винтиком

 

Если отверстие в трубку меньше, чем у заводского варианта, это может отразиться на прокачке масла? Стоит как можно быстрее поменять трубку на нормальную?

 

А хотя вот, в Эксисте две разные трубки есть... Чем они отличаются? У трубок номера не встречал.

 

http://www.elcats.ru...aspx?M...d0?з 1

 

И что за деталь № 32? Не случайно футорки для болтов крышек подшипников распредвала?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 29 July 2011 - 11:29

[sheremet]

на старых моторах (980\920) трубка была с 4-мя отверстиями только над впускными кулачками. на 190-х с какого то года и на всех 124-х пошло по 8-мь отверстий над каждым кулачком. вот и вся разница. никаких резьб, винтиков и тд быть в трубке не должно!!!!!!!!

[Don Sanchess]

на старых моторах (980\920) трубка была с 4-мя отверстиями только над впускными кулачками. на 190-х с какого то года и на всех 124-х пошло по 8-мь отверстий над каждым кулачком. вот и вся разница. никаких резьб, винтиков и тд быть в трубке не должно!!!!!!!!

 

Спасибо большое за ответ!

 

Узнать бы, зачем колхозники винт вкрутили , я объяснить себе не могу. Что теоретически хуже станет, это точно, но зачем делать??? Как-нибудь сфоткаю и выложу фото.
Ведь диаметр отверстия у колхозного винтика меньше, чем диаметр отверстия у НЕколхозной трубки или колхозники таким способом масляное давление двигателя пытались поднять?

 

Ещё хотел спросить, а что сильнее греются, впускные или выпускные клапана?

 

В Эксисте выбираю маслоразбрызгивающую трубку, там 2 варианта:

 

http://www.elcats.ru...aspx?M...d0?з 1

 

номер A102 180 02 27
070 982 10/50,20/60 091911 EXCEPT FOR 087724-087726
070 982 12/52,22/62 088446

 

===

 

номер A102 180 04 27
071 982 10/50,20/60 091912 ALSO INSTALLED ON 087724-087726
071 982 12/52,22/62 088447.

 

С комментарием 070 - трубка для двигателей, у которых номер до "091911" и "088446", кроме "087724-087726" ?

 

С комментарием 071 - трубка для двигателей, у которых номер с "091912" и "088447", включая "087724-087726" ?

 

Правильно понимаю?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 31 July 2011 - 11:57

[ksv]

Впускные клапана охлаждаются поступающей топливо-воздушной смесью.
Выпускные нагреваются выходящими выхлопными газами .

[Don Sanchess]

Впускные клапана охлаждаются поступающей топливо-воздушной смесью.
Выпускные нагреваются выходящими выхлопными газами .

 

Т.е. выпускные кулачки горячее должны быть, просто у меня отверстия для выпускных клапанов меньше диаметром, чем отверстия для впусных клапанов да и вот:

 

на старых моторах (980\920) трубка была с 4-мя отверстиями только над впускными кулачками. ...

 

в результате у меня впускные кулачки обильнее смазываются кулачком, чем выпускные.

[Gazzel]

с какого то года дырки над 4ц были чуть увеличены

[Don Sanchess]

с какого то года дырки над 4ц были чуть увеличены

 

дырки для полива маслом кулачков 4-го цилиндра были увеличены? Я правильно понял?

[Gazzel]

посмотрел вис, не нашел такого. Но точно помню обсуждалось

[Danilajazz]

На примере гбц 2.0 102 мотор
Сразу уточню на счет винтика - это колхоз! Во всяком случае в той гбц в которой рылся я - нет на него и намека...
Теперь подробнее:

откручивае,
переворачиваем,
смотрим:


диаметр каждого отверстия одинаков, и равен 1,5мм
за плохое качество фоток прошу прощения - альтернативы к сожалению у меня нет

 

По поводу стуков - не затягивай с ремонтом. И не ездей на неисправной машине - дороже обойдется ремонт! Я уже мотор меняю...
Любой стучащий звук подразумевает под собой повышенный износ деталей соприкасающихся друг с другом при этом звуке, тем более если это масляный насос - в голове может вообще не быть масла!!!
Мой совет - разбирай и смотри сам! все фотай а лучше фотай и записывай. фотки сюда выкладывай - здесь разберемся .
Удачи!

[Don Sanchess]

Danilajazz

 

спасибо тебе огромное и человеческое! Выручил! Соглашусь с твоим советом!!! У меня что-то в ГБЦ стучит, а что именно, понять не могу, т.к. на холодную урчит и чуток постукивает, на прогретую уже отчётливо слышны стуки, как у дизеля.