Сообщений в теме: 109

[Tema126SE]

Миха ты попал ....... Вот только что с Лехой (Pilot'ом88052) вернулись из гаража где толькочто вскрыли передний МЕГОредуктор ....

 

Миха выпий еще пива и смотри

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[synoc]

пападос...

[Vadik]

Т.е все таки редуктор... пипец.....

[Pilot88052]

Ну раз уж Тёма запостил тут картинки, кратенько расскажу.

 

Мои предположения оправдались на все 200%, причем самые худшие. Хотя я в надежде на лучшее уже интересовался в ремонте номерами подшипников ведущей шестерни.

 

При вскрытии сразу же бросилось в глаза, что хвостовик вала миллиметров на 10 вышел из корпуса сверх нормы. Синий цвет его говорит за температуру... (Тёма еще рассказывал, что Миша ему говорил, что в районе правого коллектора мотора пахло жженой пластмассой. Так вот, это была не пластмасса, а сальник...

 

Когда мы вытащили цапфу с шестерней из корпуса, то вообще осели... Внутри всё забито стружкой, 2 подшипника в клочья, внутри ни капли масла и только черный нагар.
В общем, придется редуктор менять целиком.

 

Ну и в довершение вот пара ссылок на видеоролики, которые я снял при разборке.
http://files.mail.ru/ON5E5Z
http://files.mail.ru/YPXKNS

 

П.С. Миш, всё будет хорошо!

[Megabyte]

Не, ну я уже давно морально был готов к тому что это редуктор.
Парни, плиз, киньте мне в личку номер редуктора - тут уже вроде какой то редуктор нашелся.

[Pilot88052]

Миш, номер вот такой: A2103300002
(На офсайте МБ: A2103300002 ACHSGEHAEUSE ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА 131.781 руб )

 

Кстати, для 280 и 320 моделей редуктор один и тот же, проверил в EPC!
Уже потихоньку откапываю документы по процедуре замены.

Сообщение отредактировал Pilot88052: 05 May 2011 - 12:12

[Tema126SE]

Не, ну я уже давно морально был готов к тому что это редуктор.
Парни, плиз, киньте мне в личку номер редуктора - тут уже вроде какой то редуктор нашелся.

 

Мих подпись на время ремонта переправь .... 210 280 т мод 2 матик

[Megabyte]

Миш, номер вот такой: A2103300002
(На офсайте МБ: A2103300002 ACHSGEHAEUSE ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА 131.781 руб )

Спасиб, вин кинул в личку для проверки.
цена я правильно понял, 131 тыщща?

 

Мих подпись на время ремонта переправь .... 210 280 т мод 2 матик

 

Сделано!

[Pilot88052]

Да, верно понял. Информация с МБ.ру. Но я в сети по МСК и более дешевые предложения видел!
П.С. Может попросим модераторов вынести весь наш ремонтный флуд в отдельную тему? Тем более, я уже создавал такую в ремонте.

[78rus]

перенесу по просьбам, автор получился Тема

[Pilot88052]

Ну это не столь принципиально. Денис, Большое спасибо!

[78rus]

Ну это не столь принципиально.

кому как. преценденты были

[Pilot88052]

Да нам делить то нечего! А уж по таким пустякам бодаться - ну так вообще не серьезно!

 

Для Миши. По ВИНу идет тот редуктор, который я указал выше.

[Megabyte]

Для Миши. По ВИНу идет тот редуктор, который я указал выше.

 

Ок, спасиб! Миша Мелкий уже вроде что то нашел, по цене гораздо привлекательней чем 131 000

 

Леш, подскажи плиз. Когда сняли редуктор, непонятно было почему масло вытекло? Сальники может какие были поврежденные или еще что?
Потому что потеков масла под машиной я не видел вообще.
Ну или оно так вытекло как раз на рейку, и это было масло из редуктора а не из ГУРа

 

Я все это спрашиваю к тому, что щас найдется бу редуктор, думаю может сразу в целях профилактики махнуть ему сальники и масло перед установкой.

[Pilot88052]

Миш, значит, что я у видел. Сальник хвостовика выгорел полностью! Спекшиеся сгустки масла были аккурат под ним. Полуосевой сальник правого колеса вроде жив, насчет левого колеса не знаю, ибо там редуктор прилегает к картеру мотора, но в месте, где привод левого колеса встает на промвал, идущий в картере движка от редуктора к приводу, тоже всё сухо.

 

Масло с рейки капает именно реечное. Ибо оно текучее и прозрачное. Масло редуктора - наоборот, было бы очень темное и вязкое. 99% из ста, что оно сначала медленно убегало, потом мотор помыли хорошенько. А потом оно начало подгорать и вылетать через дупло, оставшееся от сальника.

 

В любом случае, обязательно купи все 3 сальника редуктора. Стоят недорого. Менять их не долго и не сложно.
Масло туда нужно подбирать по каталогу. Вероятнее всего, это либо 75w-90, либо масло с допуском 236.7 для гипоидных передач. Объема 1 литр достаточно. (Но, исходя из ситуёвины, я бы разом влил свежее и в задний мост, и в раздатку.)
Редуктор сразу заправлять не надо однозначно! Когда он прибудет, садись с ним на поезд и велком! Но заранее сообщи, чтобы мы с Темой уже принимали решение по окончательному снятию старого редуктора.

Сообщение отредактировал Pilot88052: 05 May 2011 - 16:42

[Megabyte]

Завтра у меня будет окончательная инфа по редуктору. Но вроде как он есть в наличии. Так что думаю старый можно скидывать однозначно.

 

Я думал как - отправляю вам железки, масло и сальники, вы ставите, а я потом приеду заберу - вдруг еще что то не в порядке будет.
Как такой вариант?

[78rus]

Я думал как - отправляю вам железки, масло и сальники, вы ставите, а я потом приеду заберу

типа сижу с пивом и орешками , онлайн смотрю как ремонтируют мою машину

 

а поучавствовать? байки порассказывать в гараже?

[Megabyte]

Да я бы запросто если бы машина стояла хотя бы в одном городе с домом а так за 400 км мотаться тяжеловато.
Но судя по всему кроме редуктора там ничего не померло больше, поэтому я в том числе рассматриваю вариант и самому сразу со всеми железками приехать.

 

PS Это не орешки, это чипсы )))

[78rus]

PS Это не орешки, это чипсы )))

а так?

 

 

ну типа не расстраивайся Мегабайт, как можем настроение тебе поднимаем.

[Megabyte]

ну типа не расстраивайся Мегабайт, как можем настроение тебе поднимаем.

 

Все норм, спасибо парни
Чего тут расстраиваться то, когда столько народу на помощь пришло!

 

Редуктор кстати с большой вероятностью завтра вечером уже будет у меня на руках