Сообщений в теме: 20

[DrDred]

Вообщем как машина попала ко мне, сразу не работал свет приборки... я облазил всю проводку.. вся целая.. проверил все лампочки.. рабочие!!! все предохранители под капотом целы(которые около вакумника).... так же не горели лампочки в кансоли(Печка и регуляторы).. собирался ехать к автоэлектрику.. и тут на днях еду как то вечерком включил ближний.. и горит)) только почему то одна лампочка освещения.. и на консоли.. один регулятор.. и печка!... ночью приехал домой.. на утро проверил... не горит(( ...
Подскажите что посмотреть... на форуме покурил.. не нашел подобной темы((

[Корнелий Шнапс]

регулятор на приборке крути, им ещё временный пробег сбрасывается. в нем дело.

[DrDred]

регулятор на приборке крути, им ещё временный пробег сбрасывается. в нем дело.

ЩА проверю... отпишусь

[DrDred]

ЩА проверю... отпишусь

Ни чо не происходит.. чо кручу что не кручу... я так понял наверно его заменить надо?

[Denwer]

переключатель света проверить=) в приборке лампочку заменить, и остальные возможно тоже=) и предохранители проверить не на глаз а на ощупь=) и лучше на новые заменить=)

[DrDred]

предохранители менял... тот же эфект.. сегодня етот регулятор разбиру посмотрю чо там да как..
Еще варианты есть у кого????

[incoming]

Пропаять реостат в приборке

[DrDred]

Пропаять реостат в приборке

эм.. а чо такое реостат??? просветите!!!

[ЗоМер]

чо такое реостат???

Та фигня, которую ты крутил.

Ни чо не происходит.. чо кручу что не кручу...

Удачи !

[DrDred]

Ехаа... все дело было в регуляторе... спс всем... так намного приятнее ехать)

[Жэка]

Пропаять реостат в приборке

Что именно паять? у меня регулятор дурит, когда его на max ставлю то подвестка вся не работает, чуть назад отверну-горит, снаружи регулятора паял-ничего не дало.

[ЗоМер]

Попробуй :
http://www.oldmerin....=...st&p=360788
Удачи !

[Сим]

Что именно паять? у меня регулятор дурит, когда его на max ставлю то подвестка вся не работает, чуть назад отверну-горит, снаружи регулятора паял-ничего не дало.

Нууу всё у тебя зашибись,
если влево до упора то горит еле еле, крутиш правее горит всё ярче пока ступеньку не проскочит и полностью не выключится-если так, то так оно и должно быть.

[Жэка]

если влево до упора то горит еле еле, крутиш правее горит всё ярче пока ступеньку не проскочит и полностью не выключится

раньше все ОК было, крутишь от max до min яркость подсветки плавно уменьшается, теперь крутишь вообще вырубается, в некоторых моментах правда схватывает, явно в реостате что-то отходит, буду смотреть.

[Fava]

Реостат - сложная микроэлектронная деталь, состоящая из толстой проволоки, уложенная в керамический
желобок корпуса резистора. Для ремонта необходимо снять с приборки, при этом не угробить саму приборку.
Конткты, в процессе эксплуатации могут греться, что в свою очередь ведёт к окислению, и трудности сдирания
энтого резистора со штырьков. Ремонт без снятия запрещён!!! Когда резистор снят, он подлежит полной
разборке и чистке всех подвижных контактов. Чем Вы будете сдирать "зелень", цвета побежалости, и патину
от серебра, решать Вам самим. Это может быть резинка для карандаша советского производства, самая мелкая
наждачка (слово мелкая, следует читать "меньше не бывает"), заключительная часть - полировка, ну и как
вы догадались - спирт. Подвижный контакт - кольцо, и ползунок, который бегает по "пружине", и та часть
"пружины", по которому и бегает ползунок, это и есть те обьекты, которые нужно чистить один раз в 25лет.
Всё это собирается взад, затем на тестере крутим и наблюдаем изменения сопротивления,
без провалов и рывков. Пружина - а это и есть вся электроника этого прибора, тоже подлежит чистке, имеется
ввиду рабочая (ползунковая) часть.
Штыри на приборке, подлежат ревизии и чистке, затем пропайки в плате приборке. Осмотр дорожек, которые
идут от этих штырей, а только потом нежная, но плотная установка резистора на штатное место.
Только после этих процедур, допускается лазить по всей машине, искать предохранители и плюс в машине.

[Жэка]

спасибо пацаны, буду решать...кстати, после чистки контактов яркость подсветки не увеличивается?

[Fava]

Лампочки имеют свойство "высыхать", нить спирали становится тоньше, баллон лампы покрывается
продуктами вольфрама, стекло становится тёмным, а ток потребления меньшим, из-за утоньшения
самой спирали, мощность света падает.
Что необходимо мереноводу, чтобы свет стал штатным?! - Купить новые лампы, но ни вкоем случае
не "чистый китай", в таком случае, возможен свет ещё хуже того, что был до замены.
Мощность ламп не превышать заводских, в проитвном случае, на резисторе будет рассеиваться большая
мощность (а это просто тепло, которое будет работать как паяльник), будут гореть дорожки, контакты на
этом резисторе, будет плавиться приборка, в результате чего, произойдёт замыкание проводов, потом
возгорание приборки, а затем и всего автомобиля. Как правило, возгорание приборки, происходит в отсутствие
владельца, т.е. когда он пьёт кофе с прекрасной незнакомкой. Короткое замыкание выводит из строя
сигнализацию, и доступ к пожару, к огнетушителю полностью блокирован. Счастливому обладателю
"мощного света в приборке", остаётся только сёрбать кофу, гладить коленку незнакомки, и гнуть матовые
обороты у себя в мозгу, "нахрена я поставил себе яркий свет???"

[Жэка]

будут гореть дорожки, контакты на
этом резисторе, будет плавиться приборка, в результате чего, произойдёт замыкание проводов, потом
возгорание приборки, а затем и всего автомобиля.

опасно, аж волна по телу прошла от одной мысли, не дай Бог никому! так а предохранитель приборки в таких случаях не спасает?

Мощность ламп не превышать заводских,

а какая мощ родных?
я себе поставил белые диодные, 4 малых диода на конце, около 4 месяцев ходят мощ не знаю, но на приборке косяков не замечено, от таких ламп могут быть проблемы?

[Жэка]

такого плана, только вместо одного диода 4 и поменьше

[tolstun66]

От диодных проблем не будет. Они не греются. Родные 5w
Если ставить мощнее лампы накала, то и световоды в приборке плавятся.