Сообщений в теме: 31

[Maxin]

Помогите. Хочу приподнять заднюю подвеску W124.
Задняя часть кузова ниже чем передняя. Сзади поставил новые пружины, ситуация не изменилась. Впереди кулак влезает, сзади на 3-4 см ниже.

[DrSpirit]

Помогите. Хочу приподнять заднюю подвеску W124.
Задняя часть кузова ниже чем передняя. Сзади поставил новые пружины, ситуация не изменилась. Впереди кулак влезает, сзади на 3-4 см ниже.

проставки дело не исправят, макс 1-2 см, проверь сайлент блоки, вот новый сайлент блок поднимет на недостающие 3-4см (если твой просел)... ну или пружины от версии по тяжелее (они толще, и у них просадочная длина меньше)

[VRAG]

Отремонтировал переднюю подвеску, поставил новые пружины, стойки теперь выглядит как катер тоже кубатурю как зад приподнять потому как пружины менять не хочу (если они целые, так как ремонтом передней занялся именно из-за сломанной пружины), думаю или поискать проставки или пока не знаю и подскажите перед - зад пружины разные или одинаковые (прошу не пинать за глупые вопросы)

[DrSpirit]

кубатурю как зад приподнять потому как пружины менять не хочу (если они целые, так как ремонтом передней занялся именно из-за сломанной пружины)

у меня машина вообще на один бок приседала, предхоз только одну пружину менял, меняются они разом с правой и левой стороны, посему мой совет меняй и задние пружины парой (твои видимо при видимой целостности все же устали), не так и дорого, а если совсем все по хорошему делать меняй еще и сайленты.

подскажите перед - зад пружины разные или одинаковые

разные

[VRAG]

Да перед я полностью подвеску перебрал включая салентблоки всякие там резинки шаровые, только маятник не трогал и рулевые, приехал на развал он там час ковырялся ничего не получается сказал что маятник на подходе и рулевые не смог сорвать короче сделал как можно лучше и сказал с рулевыми разобраться и еще раз приехать
Вопрос может быть то что не получается из-за пружин ставил не оригинал каябу еще блин 400 мм взял знал бы заказал пониже

[DrSpirit]

Да перед я полностью подвеску перебрал включая салентблоки всякие там резинки шаровые, только маятник не трогал и рулевые, приехал на развал он там час ковырялся ничего не получается сказал что маятник на подходе и рулевые не смог сорвать короче сделал как можно лучше и сказал с рулевыми разобраться и еще раз приехать
Вопрос может быть то что не получается из-за пружин ставил не оригинал каябу еще блин 400 мм взял знал бы заказал пониже

теперь по любому и зад меняй длина пружины еще не определяет на сколько машина поднимется, главное на сколько она просаживается под весом автомобиля, я сторонник более коротких пружин с меньшей просадочной, они пусть чуть жестче, зато машина кренится меньше и на ямах колесо не так сильно выстреливает, а перелетает ее...

[VRAG]

Задняя подвеска на очереди по пружинам подумаю у меня еще вариант приопустить передок за счет проставки взял новые они тонкие где-то 10мм а старые живые были но толстые пипец так я их опять поставил придется снять опять война с пружинами да и поездить надо чуток, а то я как из гаража выехал вообще опупел морда задрата была до развала ехал как на катере доехал пониже опустилась, за город сгонял 560 км еще приопустилась

[Maxin]

У меня вся подвеска новая стоит. Х З что делать???

Сообщение отредактировал Maxin: 08 July 2010 - 22:30

[Maxin]

У меня вся подвеска новая стоит. Х З что делать???

[VRAG]

даж не знаю пробуй проставки под пружины я сейчас нормальные съемники добуду займусь, ну и радикальное средство отпилить по витку на передних пружинах но это на крайняк как последнее средство буду применять,
на перед какие пружины ставил я вот сдуру заказал 400 мм хотя можно было 350 мм и может нормально бы было, ну и просядет со временем передок думаю только сколько я на нем езжу как раз к пенсии нормально будет

[kalina1]

Пружины и проставки нужно подбирать по WINкоду и только оригинал. Вот тогда и не будет "колхозных" проблем.

[VRAG]

Колхозных проблем не будет гражданин kalina 1 если придти в салон официального дилера Мерседес и взять себе новую машину ну и тогда здесь делать нехрен

[DrSpirit]

Пружины и проставки нужно подбирать по WINкоду и только оригинал. Вот тогда и не будет "колхозных" проблем.

кто не рискует, тот живет на зарплату по мне только тормозная система должна быть оригинальной, т.к. эксперименты с ней могут закончится плохо (без должного подхода)... используя оригинал в чем то выигрываешь в чем то теряешь, но и утверждать что только оригинальные запчасти для мерса лучшие, тоже не стоит... выбор большой можно выбрать и качественный неоригинал (и не потерять ни в качестве изготовления ни в надежности) или откровенное г...о... ситуации бывают разные

[VRAG]

кто не рискует, тот живет на зарплату по мне только тормозная система должна быть оригинальной, т.к. эксперименты с ней могут закончится плохо (без должного подхода)... используя оригинал в чем то выигрываешь в чем то теряешь, но и утверждать что только оригинальные запчасти для мерса лучшие, тоже не стоит... выбор большой можно выбрать и качественный неоригинал (и не потерять ни в качестве изготовления ни в надежности) или откровенное г...о... ситуации бывают разные

 

золотые слова

[DrSpirit]

золотые слова

спасибо

[Stiv]

Я тоже на оригинальное г..н. нарывался не один уже раз и теперь только проверенные аналоги

[kalina1]

Колхозных проблем не будет гражданин kalina 1 если придти в салон официального дилера Мерседес и взять себе новую машину ну и тогда здесь делать нехрен

 

На такие форумы, люди заходят решать проблеммы..... Покупка йюухзнает каких запчастей это не проблемма автомобиля....

 

Извините за резкость.....

[VRAG]

На такие форумы, люди заходят решать проблеммы..... Покупка йюухзнает каких запчастей это не проблемма автомобиля....

 

Извините за резкость.....

 

ВОТ именно что решать проблемы а не кричать что надо ставить оригинал а все остальное называть колхозом, такой рынок аналоговых запчастей не просто так существует этож сколько колхозников вокруг
я сначала тоже был сторонником оригинальных запчастей пока по мелочи запчасти покупал а перебрать перед уложился в 10-ку без работы (сам все делал тоже читай колхоз "правильные пацаны" это в мерседес центре делают за исключением выпрессовки и запрессовки саленблоков) а так только бы 10-ка на оригинальные пружины ушла, и кому мне их показывать, да пофигу всем что там стоит оригинал феби и т.д. главное функциональность автомобиля
а по неприемлемому качеству аналоговых запчастей очень сильно сомневаюсь это всего лишь здоровая конкуренция представляю сколько бы драли за запчасти мерсозаводы если бы не было аналоговых запчастей
Извините за резкость

[Роменция]

На такие форумы, люди заходят решать проблеммы..... Покупка йюухзнает каких запчастей это не проблемма автомобиля....

 

Извините за резкость.....

 

На ошибках учатся!

 

У меня вот передние вроде и оригинал ( я их не менял) проставки еденички, а морда чуть высоковата, пол витка болгаркой всё исправят!

[karlson]

длина пружины еще не определяет на сколько машина поднимется, главное на сколько она просаживается под весом автомобиля,

Вот именно. Только я не очень понимаю, зачем корячиться со стяжками и прочими металлическими предметами - ради того, чтобы идти на крайние меры, типа

пол витка болгаркой всё исправят!

Почему не купить за сто рублёв (как-то так они стоят) комлект из двух резиновых межвитковых проставок, каковые, вывесив жопу и намылив их хренью для мытья посуды - не вкрутить в пружины?
Этот колхоз, помимо его технологической простоты и дешевизны, имеет сразу несколько достоинств, а именно:
- увеличение клиренса
- ужесточение подвески
- исключение её пробоев
- улучшение управляемости (никому тут, наверное, не надо объяснять, что при жёсткой подвеске - руль острее?)
Последний раз так поднимали TOYOTA-EXIV, перед поездкой в Крым (просто - там, где мы ездим в Крыму, с её родным клиренсом не - очень-то спокойно себя чувствуешь). А вообще - на куче машин проверено. Так что, если не ставить себе целью - ввалить побольше бабла, чтобы было - чем хвастаться, или покорячиться - чтобы доказать себе и окружающим, что ты - настоящий мужик, то - вполне можно решить проблему этим, давно и неоднократно проверенным, способом.