Сообщений в теме: 22

[78rus]

ремонтировал в выходные свой машин

 

возник вопрос что это за проградуированная трубка на радиаторе

 

 

а так же ,что за радиатор находится напосредственно в переднем бампере,он у меня постоянно холодный.
ps радиатор АКПП находится в асновном радиаторе

[Cult]

может это измеритель плотности охлаждающей жидкости?

[78rus]

интересное предположение

[Cult]

в бампере стоит маслянный радиатор двигателя, с красивым номером 1405000000, ценнега не знаю)))

[78rus]

а можно картинку ,где прослеживается связь с ДВС

[trans]

ремонтировал в выходные свой машин

 

возник вопрос что это за проградуированная трубка на радиаторе

 

 

а так же ,что за радиатор находится напосредственно в переднем бампере,он у меня постоянно холодный.
ps радиатор АКПП находится в асновном радиаторе

 

Радиатор охлаждения масла в двигателе, а холодный, потому, что не нагружали сильно мотор, как масло нагреется больше 90 градусов, откроется масляный термостат (в корпусе масляного фильтра) и масло пойдет через этот радиатор.
У меня на 2,5-16, как погоняешь немного, масло запросто нагревается до 110 градусов и радиатор вполне себе горячий.

 

А стеклянная трубка, уровень ATF.

[78rus]

Радиатор охлаждения масла в двигателе, а холодный, потому, что не нагружали сильно мотор, как масло нагреется больше 90 градусов, откроется масляный термостат (в корпусе масляного фильтра) и масло пойдет через этот радиатор.
У меня на 2,5-16, как погоняешь немного, масло запросто нагревается до 110 градусов и радиатор вполне себе горячий.

 

А стеклянная трубка, уровень ATF.

картинку с учебника про масляный радиатор и термостат кто нибудь даст?
про трубку - если это АТФ то что значит когда до цифры "5" дойдет
5 литров
5 килограмм
5 километров?

[78rus]

гугло выдал Радиатор АКПП Mercedes W140 BEHR-2303081 OE1405000000.

 

значит парни ошибаетесь.

 

продолжаем искать правду и картинку

[78rus]

нашел на украинском форуме,речь идет о небольшом радиаторе слевой стороны(видел на другой машине) с установленным электровентилятором

 

W-140 Нестабильная работа АКПП

 

Касается всех автомобилей в этом кузове:
1. W-140
2. в частностми 93 год выпуска
3. АКПП, тестирование работоспособности вентилятора обдува радиатора АКПП. Расположен под передним бампером с водительской стороны.
4. Нестабильная работа АКПП
5. Перегрев АКПП
6. Поворачиваем ключ зажигания в предстартовое положение , и слушаем звук тестовой сработки вентилятора (один, полтора оборота винта) Слушать нужно при открытой водительской двери или окне.
Если нет звука тестовой сработки:
6.1 Проверяем предохранитель (если это он - меняем, тестируем снова). Если не он...
6.2 Снимаем передний бампер и если обнаруживаем на положенном месте радиатор и вентилятор, проверяем подключение проводов к клемам вентилятора и наличие питания; Если провода целые и питание "приходит", а вентилятор не работает -
6.3 Демонтируем вентилятор стараясь не повредить целостность радиатора;
6.4 Чистим от внешней грязи корпус вентилятора и сам радиатор, а если нет пластикового пылника под передним бампером, то грязи там - немеряно;
6.5 Разбираем корпус вентилятора и так же проводим внутренюю очистку, после чего смазываем шток, шкив и прочие крутящиеся и трущиеся поверхности старым(можно и новм, коль не жалко) ATFом ( ATF - масло для АКПП) и пытаемся прокрутить вентилятор. Применять на полную катушку мышечную силу не имеет смысла - сломаете. Если не крутится, нужно провести полную разборку, заменить "уставшие" (приржавевшие) детали на живые б/у, затем собрать вентилятор и установить на место.
6.6 В случае, когда расклинить вентилятор не удалось, есть смысл заменить его на рабочий б/у или новый.
7. ЕСЛИ ЭТО НЕ СДЕЛАТЬ - ресурс АКПП сократится как минимум в два раза(а они, в смысле АКПП - и так не новые).

 

дело в том что у меня радиатор стоит в бампере без дополнительного вентилятора и прямо по центру

Сообщение отредактировал 78rus: 12 January 2010 - 00:29

[Корнелий Шнапс]

Там имели в виду с 93 года выпуска, наверно.

[78rus]

ну вот даже Корнелий Шнапс самоустранился,будем ждать Шеремета

[sheremet]

ну вот даже Корнелий Шнапс самоустранился,будем ждать Шеремета

 

внизу в бампере, а точнее за ним масляный радиатор двигателя, если посмотришь по трубкам от него, то они идут к масляному фильтру. выше уже об этом говорилось! а про трубку возле радиатора в душе не е,,, незнаю вобщем)))

[78rus]

спасибо ,слажу под машину отпишусь

 

про трубку вопрос открытый

[Корнелий Шнапс]

Подходя к вопросу инженерной точки зрения трубка есть ни что иное как измеритель уровня жидкости. Судя по цвету АТФ, может антифриз, если залит красный.
Смущает только градуировка.

 

Если подойти с другой точки зрения-на ней же номер оригинальный есть, даже на фото видно в самом низу.

[Cult]

гугло выдал Радиатор АКПП Mercedes W140 BEHR-2303081 OE1405000000.

 

значит парни ошибаетесь.

 

продолжаем искать правду и картинку

)) а ЕПЦ выдал как маслянный радиатор мотора. кому верить даже не знаю)))

[autovic]

)) а ЕПЦ выдал как маслянный радиатор мотора. кому верить даже не знаю)))

 

епц верить, эт масляный радиатор двигателя...

[78rus]

 

выяснил,ЭТО УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ омывающей жидкости

 

 

епц верить, эт масляный радиатор двигателя...

а картинки нет на епц?

Сообщение отредактировал 78rus: 12 January 2010 - 21:27

[Cult]

выяснил,ЭТО УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ омывающей жидкости
а картинки нет на епц?

№80
№74 индикатор жидкости

Сообщение отредактировал Cult: 12 January 2010 - 21:58

[Корнелий Шнапс]

Чё ж там залито в бачке??? Ужос!

[мурзик]

Чё ж там залито в бачке??? Ужос!

 

Видиом, все, что осталось из спиртного после Новгоднего стола