Сообщений в теме: 7

[ubazza]

0065451424 вот номерок.
и какой лучше поставить?

[ЗоМер]

ДТОЖ, одноконтактный

Одноконтактных, кажись, не бывает . Либо двух, либо четырех.
Проверить так :
http://www.oldmerin....h...c=811&st=11
у двухконтактного это сопротивление каждого вывода относительно корпуса, у четырехконтактного - сопротивление выводов крест-накрест.
Удачи !

[ubazza]

вот смотри

датчик по середине.. ну и номерок я выше давал ..

[ЗоМер]

На фото верхний датчик - включение муфты вентилятора.
Нижний - похож на датчик включения пусковой форсунки для К-Джета. (в КЕ стоять не должен).
Средний - фиг знает. Попробуй промерить его сопротивление на холодном, теплом, горячем движке.
Удачи !

[Kentavr]

Одноконтактных, кажись, не бывает .

На первых КЕ были...

Нижний - похож на датчик включения пусковой форсунки для К-Джета. (в КЕ стоять не должен).

Похоже он и есть, т.к. в более поздних КЕ второй контакт ДТОЖ шёл на реле бензонасоса, которя ещё и управляла ПФ.

 

ubazza
Попробуй тестером проверить сопротивление датчика относительно корпуса, по идее, хр-ка датчика должна быть такой же как и для 2-х или 4-х контактного, т.е. сопротивление должно быть таким как в таблице, на которую дал ссылку Михаил.

[Misha190E]

5900 Ом при 0*
2500 Ом при +20,
320 Ом при +80...
ну и в теме про КЕ была полная инфа

[ubazza]

Всем спасибо. у меня сэтим датчиком ерунда творится. на 80 гр показывает 365 , но есть один минус ... показания скачут на мультимтере .. от 1500 до нормального. меряли двумя мультиметрами . пошел заказывать.

[vlad1985]

Здоавствуйте можно с той же проблемой?
Замерял сегодня свой 2 контактный оба относительно копуса при 80 градусах на щитке приборов заглушил меряю показывает 180ом а должно быть 320 что делать датчик вот?

 

И еще вопрос из-за этого самого датчика могут быть очень низкими холостые обороты горячего мотора? и нет прогревочных оборотов на холодную завожу обороты подскачили и сразу же падают на 750-800 примерно?

Сообщение отредактировал vlad1985: 24 October 2009 - 15:39