Сообщений в теме: 35

[Lodochnik]

Здравствуйте, уважаемые Мерсовладельцы!
Приключилась со мной неприятная история. Долго читал и советовался с людьми относительно того стоит или нет мыть двигатель на мойки - шампунем и керхером. В итоге пришел к мнению, что стоит. Помыли мне мотор и после этого ничего не завелось. Часа два крутил стартером вообще вхолостую, потом появились признаки жизни - иногда стал схватывать. После трех дней мучений - завелся. Но работает на 300-400 об/мин и постоянно глохнет.
Что было сделано - сначала все продуто воздухом, проверены и прокалены свечи, проверены все вакуумные и воздушные соединения - все на месте. Посмотрел реле бензонасоса - живая, дорожки целые, предохранитель живой. Вчера прозвонил катушку. В умной книге написано - на одной обмотке сопротивлени - 8-13 кОм, на другой минимум 1Ом. У меня на одной 8,6кОм, а на другой 0,8Ом. Подумал, что залил катушку и надо ее менять. Поехал сегодня покупать катушку- новой не было, принесли Б/У оригинал, говорят что с рабочей машины. Но на ней сопротивление - 10,5 кОм и 0,5Ом...... То есть один из показателей еще хуже чем у меня.

 

Подскажите, в каком направлении копать и что еще проверить, посмотреть...

[Gazzel]

гадать сложно. Свет горит полно?

[ЗоМер]

Крышку трамблера протри изнутри.
Удачи !

[Lodochnik]

гадать сложно. Свет горит полно?

 

Свет горит, предохранители все целые.

 

Крышку трамблера протри изнутри.

 

Трамблер не залили. Первым делом полез туда, но не разбирал. Просто снял защитную крышку, а там все сухо, вода вообще не попала...

 

Может ли такое быть связано с датчиком коленвала, который спереди около шкива стоит?

[Gazzel]

датчик врядли, потому как в итоге он всетаки завелся. Насос должен жужуать пару секунд. на зажигании, его хорошо слышно. Может керхером гденить вакумную трубку оторвали/залили.

[Lodochnik]

Насос должен жужуать пару секунд. на зажигании, его хорошо слышно.

 

Насос жужит. Трубки вроде все просмотрел, все ок.

 

Все-таки есть мнение, что дело в электрике, так как если сначала он вообще не схватывал, то сейчас хотя бы заводится.

[ЗоМер]

Может ли такое быть связано с датчиком коленвала, который спереди около шкива стоит?

Этот датчик можешь откусить и выкинуть. Нужный тебе датчик коленвала в конце двигателя (на кожухе коробки).

есть мнение, что дело в электрике

Угу, скорее всего. Провода свечные снимай, смотри, нет ли окислов. Разъемы с коммутатора снимай, продувай.
Удачи !

[Lodochnik]

. Провода свечные снимай, смотри, нет ли окислов. Разъемы с коммутатора снимай, продувай.

 

Ну да... все это уже проделал. Коллеги, а никто не может у себя на машине замерить сопротивление на катушке?
Просто грешу все-таки на нее....

[ЗоМер]

Нормально все у тебя с катушкой. Или выдерни центральный провод из трамблера, поднеси на 1 сантиметр к массе (железяке движка), покрути стартером - есть искра ? Только недолго.
Удачи !

[Сим]

Странно, мою моторы на обеих авто весной и осенью-самым малым давлением, смываю вообще из шланга без давления, всё пучком-воздухом вообще не продуваю. Посмотри внимательно-наверняка где нить проводок или патрубок воздушный, напором оторвали.

Сообщение отредактировал Сим: 09 June 2009 - 14:26

[Lodochnik]

Или выдерни центральный провод из трамблера, поднеси на 1 сантиметр к массе (железяке движка), покрути стартером - есть искра

 

Пробовал, искра есть, пробивает...

[Lodochnik]

Посмотри внимательно-наверняка где нить проводок или патрубок воздушный, напором оторвали.

 

Тогда бы врятли что-то поменялось по прошествии времени. А так сначала вообще не схватывал, а потом даже заводиться с трудом начал...

[pavel0861]

Крышку трамблера все -таки снять стоит. Защитная крышка - не показатель.

[ЗоМер]

искра есть, пробивает...

Искра хорошая ? 1 сантиметр пробивает ? Меняй крышку трамблера и бегунок.
Или выкручивай все свечи, одевай все свечные провода, корпус свечей привязывай проволокой к железу мотора, смотри что на свечах.
Аааа, ээээ, топливо точно поступает ? Воткни на всякий случай перемычку 30-87 вместо реле насоса.
Удачи !

[Lodochnik]

Искра хорошая ? 1 сантиметр пробивает ?

Ага, где-то около сантиметра пробивало.

Или выкручивай все свечи, одевай все свечные провода, корпус свечей привязывай проволокой к железу мотора, смотри что на свечах.

 

Смотрел по одной на свечах - искра есть. Но насколько знаю, на воздухе искру пробивает при около 6кВ, а в цилиндре при около 20кВ.

[Lodochnik]

Посмотрю крышку трамблера, бегунок... может там что... Их же прозвонить по идее можно...

[ЗоМер]

Смотрел по одной на свечах - искра есть. Но насколько знаю, на воздухе искру пробивает при около 6кВ, а в цилиндре при около 20кВ.

В смысле, в цилиндре напряжение умножается ?
Нет, напряжение на свечах одно и то же. Но вот "пробить" воздух и сжатую смесь - разные вещи.

Посмотрю крышку трамблера, бегунок... может там что... Их же прозвонить по идее можно...

Если таки не снимал крышку - сними. Прозвонить, безусловно, можно (контакты крышки звонятся напрямую, бегунок - около 1 КОма). Только без толку (косяки глазами увидишь), ибо попробуй раскрутить бегунок хотя бы с оборотами стартера, вставь в крышку и подведи напряжение около 15 киловольт - вот тогда "прозванивай".
Топливо точно поступает ? (свечи мокрые?).
Удачи !

[Lodochnik]

Но вот "пробить" воздух и сжатую смесь - разные вещи.

 

Ну да, это и имел ввиду.

 

ибо попробуй раскрутить бегунок хотя бы с оборотами стартера, вставь в крышку и подведи напряжение около 15 киловольт - вот тогда "прозванивай".

Ээээ... это как? бегунок приводится в движение от распредвала, который крутится от коленвала, коленвал по средством маховика от стартера, крышка неподвижна, напряжение если только с катушки... То есть предлагаете - ничего не разбирать?

 

Мне кажется, что если искра есть на катушке и на свече на воздухе, то возможен вариант, что где-то есть пробой. Либо искру не пробивает (не каждый раз) в цилиндре. Почему? Крышка трамблера, бегунок, катушка.... така вроде последовательность, которую надо пройти.

 

Топливо точно поступает ? (свечи мокрые?).

 

Ага, поступает, мокрые были с самого начала.... Вчера когда завелся уже сухие...

[Андреичь]

Я когда мотор мою снимаю клеммы аккума,потом просушиваю воздухом,машинка троит маленько,но потом приходит в чувство.

[ЗоМер]

Ээээ... это как? бегунок приводится в движение от распредвала, который крутится от коленвала, коленвал по средством маховика от стартера, крышка неподвижна, напряжение если только с катушки... То есть предлагаете - ничего не разбирать?

Эт я пошутил, чтобы показать, что в динамике ( при вращении на двигателе) крышка трамблера и бегунок работают в совершенно других условиях, нежели в руках прозвонить тестером.

Крышка трамблера, бегунок, катушка.... така вроде последовательность, которую надо пройти.

С катушки ты искру можешь увидеть ( ты это делал уже). А вот что творится под крышкой трамблера - хз.
Еще свечные провода в колодцах (на свечах) пробивать могут, тогда не будет искры в цилиндрах.
Тебе надо попробовать заменить крышку, бегунок, ВВ провода.
Удачи !