Сообщений в теме: 14

[Алтай]

День добрый. Интересует следующее. В приборной панели есть такой «пунктик» как экономи
,
так вот. Интересует. Куда должна смотреть стрелка, в двух положениях P и D, естественно педаль газа не нажимается? И вопрос у кого куда смотрит стрелка?

 

У меня в положении P прижата к левому краю, а в положении D перекрывает вторую букву, т.е. «С»

[ЗоМер]

Название темы поправил, шоб понять о чем речь.
Ну, и, наверно, в подфоруме по АКПП вопрос уместнее будет (туда переношу).
Удачи !

[SaiKo]

Так все верно...
При заведенном двигателе показывает минимальный расход (т.е. к левому краю)..
При включении передачи (D) - двигатель нагружаетсяи АКПП и расход немного возрастает, такое может быть например при прогреве..

[Алтай]

Так все верно...
При заведенном двигателе показывает минимальный расход (т.е. к левому краю)..
При включении передачи (D) - двигатель нагружаетсяи АКПП и расход немного возрастает, такое может быть например при прогреве..

 

А после прогрева на D куда должна смотреть стрелка?

[SaiKo]

Я сейчас не могу точно вспомнить, упадет ли она при нагреве в положении D.
Но могу точно сказать, что скажем на ХХ в зависимости от нагретости двигателя, от характера движения и т.д. стрелка эконометра может как лежать влево, так и чуть отходить, т.е. показывает расход на данный момент в зависимости от условий..

[royk]

это по сути не эконометр, а вакуумметр...
Алтай, у тебя всё нормально!

 

на стоячей машине - стрелка в конце красной зоны
при непрогретом двигателе (в P или N) - стрелка не доходит до края (мин. расход)
при прогретом двигателе (в P или N) - стрелка в самом минимуме, опирается на ограничитель
в положении D и удержании авто тормозом - стрелка отклоняется примерно на 1/5 шкалы
в положении D и движении накатом под горку - стрелка в в самом минимуме...

 

сильные отклонения от данных значений говорят о разгерметизации вакуумной системы...

[ЗоМер]

сильные отклонения от данных значений говорят о разгерметизации вакуумной системы...

Или неправильном смесеобразовании.
Удачи !

[Gazzel]

на исправном впрыске стрелка должна быть там где на фото. Отклонения от старости не зависят, зависят только от глюков мотора ( нагрузка не выравниваеится, подсос)

[Алтай]

на исправном впрыске стрелка должна быть там где на фото. Отклонения от старости не зависят, зависят только от глюков мотора ( нагрузка не выравниваеится, подсос)

 

на фото АКПП в положении P, при переключении в положение D она отклоняется так, что прикрывает букву C ну или в начало красной зоны уходит. Вот я думаю, а может в положении D она тоже должна прижиматься к левому краю?

[POMAHbl4]

У меня стоит по левому краю на ХХ во всех положениях рычага АКПП.

[Benzino_Gasoline]

У меня на паркинге и нейтрали она в упирается в ограничитель слева, а на D или R отклоняется в право на 1,5-2 толщины стрелки... когда как.

[BASNET]

такая же беда и у меня, на P стрелка на нуле, а на D на милиметров пять отклоняется , что только не делал . Пока езжу так. Вот уже обсуждали эту тему - кому интересно почитайте, так и не пришли к единому мнению решения проблемы.
http://www.oldmerin....mp;#entry513192

[vlad_1985]

такая же беда и у меня, на P стрелка на нуле, а на D на милиметров пять отклоняется , что только не делал . Пока езжу так. Вот уже обсуждали эту тему - кому интересно почитайте, так и не пришли к единому мнению решения проблемы.
http://www.oldmerin....mp;#entry513192

 

Привет всем! Да совершенно правильно на P есле правильно отрегулирована смесь стрелка на нуле да и по работе двигателя можно понять где стоит стрелка есле двигатель колбасит тресет стрелка полубому покажет расход больше! Удачи!

[Алтай]

В общем стрелка должна быть в 0 и в Р и в D. Так что нужно искать проблему. У меня проблема ушла после замены всех вакуумных трубок и соединений и промывки дозатора и ДЗ.

[Yura]

такая же беда и у меня, на P стрелка на нуле, а на D на милиметров пять отклоняется , что только не делал . Пока езжу так. Вот уже обсуждали эту тему - кому интересно почитайте, так и не пришли к единому мнению решения проблемы.
http://www.oldmerin....mp;#entry513192

 

не мучай АВТО!
степень отклонения стрелки в режиме Д (стоишь на месте держа тормоз) зависит от качества смеси на ХХ (СО) и МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ +его прогрева!! Чем мощнее, тем меньше отклонение. Для 2.0 должна отклониться и ощутимо, но не до красного сектора. Например да 2.0. на 1/2 белого сектора (условно), для 2.3. на 1/3 или 1/4 белого сектора.
АКПП включена "валы АКПП сцеплены" - идет проскальзывание по турбине ГТД - вал АКПП стоит, а мотор крутится, вот это проскальзывание и грузит мотор, а тот отзывается реакцией на нагрузку обогащением смеси. (удержание на ХХ не ниже .... оборотов)