Сообщений в теме: 39

[-Ozzzy-]

Вообщем, это в продолжение моих тем насчет различных вибраций на 60, 70, и тд км/ч

 

Вот решил продиагностировать гул/вибрацию продвинутыми методами. Метод звуковой:

 

1. Записал на диктофон/mp3player все что происходит в машине
2. Преобразовал запись в спектр
3. Посчитал частоты вращения кардана и колес
4. Проанализировал

 

вот что получилось (везде метры и секунды и герцы):
Спектр в зависимости от времени (картинка 1). Спектр на 37-ой секунде, при скорости 80 км/ч (картинка 2).
внешний диаметр колеса 0.63
длина окружности 1.98
скорость 80 км/ч или 22.22 м/с
частота вращения колес 9.83
частота вращения кардана 40.8

 

Если посмотреть на картинку 1, то становиться _видно_ гудение, которое появляется при нажатии на педаль. Оно обведено зеленым "кружком". Если подсчитать частоту гудения (картинка 2), получается ~38 Hz. Получаем, что это примерно частота вращения кардана (ошибка в 7% может быть за счет спидометра и резины) и в ~3,5 раза больше чем частота вращения колес (планетарки). Таким образом, это скорее всего кардан. Не может планетарка давать резонанс в 3.4 зара больший по частоте.

 

PS: но это все теория, вот заменю муфты, подвесной и проверю

 

PSS: не дает картинку загрузить, выкладываю ссылки

 

картинка 1

картинка 2

Сообщение отредактировал -Ozzzy-: 26 February 2009 - 23:29

[ЗоМер]

Сурьезный подход.
Тогда бы взял выносной микрофон, прикрепил бы его в разных местах под машиной (ближе к передку, рядом с подвесным, ближе к задку, рядом с колесом, рядом с редуктором, слева-справа и проч.)
Прокатился , когда максимально гудит , сравнил записи...
Удачи !

[W124]

[Корнелий Шнапс]

Сурьезный подход.
Тогда бы взял выносной микрофон, прикрепил бы его в разных местах под машиной (ближе к передку, рядом с подвесным, ближе к задку, рядом с колесом, рядом с редуктором, слева-справа и проч.)
Прокатился , когда максимально гудит , сравнил записи...
Удачи !

 

Ну уж если серъезно подходить, то надо с ноутом сразу заезд устраивать и вместо микрофона пьезодатчик на кузов(под любой болт).
В далекие советские времена был один знакомый замороченный на этой теме. Но тогда все было много сложнее ИБиЭм 286 только появлялись.

[-Ozzzy-]

Да была (и есть идея) снимать данные с датчиков вибрации, прикрепленных в разных местах, но надо эти датчики найти. Пока что не знаю где.

[игорёха]

Да уж! С уважением.

[Злой Петрович]

но надо эти датчики найти. Пока что не знаю где.

 

Поиск рулит, однако... http://vibro.yaroslavl.ru/dvst.htm
За основательный подход - респект!!!

[Serg124]

я вам по секрету скажу что на питерском "вехо" нынче автофорум был такой прибор аж с 4мя датчиками (или микрофонами - я уж и непомню) и в свое время механики катались если неисправность в явном виде отсутствовала. к сожалению "вехо" нет давно давно и судьба прибора неизвестна...

[Silin Mike]

но надо эти датчики найти. Пока что не знаю где.

Пьезоэлементы стоят копейки.Только крепёж приделать.У меня друг делал контроллер для такой "штуки".Несколько датчиков в "проблемные места" и на экране ноута - "источник бед".

[-Ozzzy-]

Поиск рулит, однако... icon_biggrin.gif http://vibro.yaroslavl.ru/dvst.htm

Так они только в Ярославле и Таганроге
На днях ради интереса загляну в радиодетали - может там есть.

[NeoN]

Класс.. Нужно проанализироать полученные АЧХ и вопрос вроде решается ч источником вибраций.... вопрос с определением собственной резонансной частоты колебаний узла вроде как осается только..

[Kaiman]

Блин, а у меня диплом: диагностирование явных неисправностей в автомобиле по средствам звука Давайте инфу, у кого какая есть
Спасибо.

[Корнелий Шнапс]

Так они только в Ярославле и Таганроге
На днях ради интереса загляну в радиодетали - может там есть.

 

А датчик детонации не подойдет. Вроде как должен.

[-Ozzzy-]

Со звуком не так все просто. Например в разных частях салона и при разном его объеме могут возникать помехи в виде резонанса.

[Корнелий Шнапс]

Ну тык я и говорю что не микрофон нужен, а датчик вибрации. Он хотя бы акустических шумов не будет давать. Резонатором коих является салон.
Датчик к кузову в любое место. У меня есть электронный стетоскоп для диагностики двигла, вот самое замечательное что могу посоветовать использовать. Только шланг надо вместо наушников с двумя джеками. Один в прибор другой в ноут в гнездо микрофона.
Если мне память не изменяет я подобную штуку в Чипе и Дипе видел в виде конструктора.

[Корнелий Шнапс]

Во бл.! Говорил же видел!!!!!!!!!!
http://www.chip-dip....0/32414303.aspx

 

Правда на моем щуп вкручивается в корпус. А здесь микрофон придется каким то образом прижать к металу кузова. Но это я думаю не большая проблема.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 26 January 2009 - 01:21

[-Ozzzy-]

Если что можно из кухонных пьезозажигалок, наверное, датчики повытаскивать...

[Корнелий Шнапс]

Если что можно из кухонных пьезозажигалок, наверное, датчики повытаскивать...

Там не совсем датчик, точнее, совсем не датчик!

[DemonFOX]

В WISe есть инфа про поиск посторонних звуков с помощью микрофонов, которые крепятся к проблемным местам. Набор такой фирменый стоит в районе 200 евро.

[-Ozzzy-]

Во бл.! Говорил же видел!!!!!!!!!!
http://www.chip-dip....0/32414303.aspx

Судя по принципиальной схеме, это обычный усилитель, на входе микрофон, на выходе наушники. Все дело в датчике. У тебя он именно контактный получается?

 

ps: датчик вибрации от микрофона принципиально ничем не отличается, только чувствительностью. Оба преобразуют механические колебания в электрические импульсы или в изменение сопротивления.