Сообщений в теме: 20

[nico-sich]

Господа ЗНАЮЩИЕ! Подскажите причину хронической болезни развала задних колёс у долеко не новых авто. Сайлент блоки и рычаги само собой. Но их замена не помогает кординально решить проблемму большинства уставших меринов. Имею предположение о каком-нибуть изъяне в задней балке. Который со временем выползает в столь плачевное зрелище.

[Толян+]

пружины , опоры пружин

[Kaiman]

+1, толян менял опередил. Еще подшипники ступичные проверь

[vitalifirsov]

Пружины желательно родные, об этом уже писали, если конечно машина не на продажу, неоригинал быстро просаживается, проверено на собственном горьком опыте.

[guru]

а если помимо всего этого поставиль усилитель, который можно былобы отрегулировать таким образом(гайка по середине) чтоб стянуть колеса если они уж прямо в раскорячку, думаю что это не повредит. Усилитель или как его можно назвать...

[Temruychanin]

а если помимо всего этого поставиль усилитель, который можно былобы отрегулировать таким образом(гайка по середине) чтоб стянуть колеса если они уж прямо в раскорячку, думаю что это не повредит. Усилитель или как его можно назвать...

Это типа выбросить все рычаги и приварить ступицы к кузову !?

 

Домик / \ только пружины лечат и проставки не помогут. На своём опыте убедился.

[ЗоМер]

Домик / \ только пружины лечат и проставки не помогут.

Угу.
nico-sich
Забей в поиске (справа вверху) "пружины" , много интересного прочитаешь.
Удачи !

[guru]

Это типа выбросить все рычаги и приварить ступицы к кузову !?

 

Домик / \ только пружины лечат и проставки не помогут. На своём опыте убедился.

 

я имел ввиду что ничего не выкидываю, можно методом оснащения задних колес усилителем который в свою очередь будет препятствовать /\ этому или \/ да и любому диффекту.

[Kaiman]

усилители не прокатят. Подвеска у нас с вами господа независимая и при провале в яму колесо складывается и раскладываетсядомиком и антидомином. т.е не прокатит

[ЗоМер]

Подвеска у нас с вами господа независимая и при провале в яму колесо складывается и раскладываетсядомиком и антидомином. т.е не прокатит

Совершенно справедливо. Особенность независимой задней подески.
Загрузить машину - будет домик.
Поднять на подъемнике - антидомик.
Не надо мешать подвеске работать.
Удачи !

[nico-sich]

Господа не надо спорить и ссориться. Во первых вы не верно поняли видимо мой вопрос. Меня не интересовала причина просадки кузова. С этим всё в порядке. Мне интересна причина почему у большинства старых мерсов (124) такая фигня твориться с заде с развалом. У меня предположение что изменяется кривизна задней балки между креплениями нижних рычагов, в следствии чего изменяется расстояние между ними. кто-нибудь может замерить расстояние между болтами нижних рычагов в местах крепления к задней балке для сравнения? Хотелось бы сравнить со своими данными.

[ЗоМер]

почему у большинства старых мерсов (124) такая фигня твориться с заде с развалом

Дык, что именно то ? Какая фигня ?
Может, это имеешь ввиду :
http://www.oldmerin....задней подвески
Удачи !

[nico-sich]

Совершенно верно! "Размер хотел бы узнать по центру болтов крепления внутренних шарниров нижних больших рычагов." Кстати мост в плотную прижат к подрамнику сейчас. В салоне слышен некоторый шум или вой при езде. То есть опоры моста не работают толкои. Метал по металу звук проводит.

[sheremet]

если мне кто нибудь завтра после обеда позвонит и напомнит, то замеряю!

[nico-sich]

Было бы не плохо фотку подрамника с низу сделать. Интересует ещё какая должна быть щель между подрамником и редуктором. Качечтво фото не требуеться, думаю достаточно и с мобильника фоткнуть. Зарание благодарен.

[Gastello]

Господа, разрешите вмешаться в дискуссию.. сам долго разбирался с задней подвеской. но как выяснилось - даже замена всех резинок и пружин - бывает - не дают желаемого результата. разобрался опытным путём. если поддамкратить непосредственно ПОДУШКУ крепдения редуктора к кузову (на примере своих 123-их) - развал стремится к плюсу. стал разбираться. оказалось (после полной разборки заднй части машины) средний задний лонжерон (в котором вложены плавающие гайки крепления подушки редуктора) провисает со временем - тк помимо боковых точек крепленя к лонжеронам он ТУПО ПРОШИТ ТОЧКОЙ ПО ПНКЕ БАГАЖНИКА. естественно за огромный срок эксплуатации металл распустился.. как кузовщик говорю- проблема не из простых- но решаемая..... возможно мой опыт пригодится и владельцам других мерсов))

[sheremet]

Господа, разрешите вмешаться в дискуссию.. сам долго разбирался с задней подвеской. но как выяснилось - даже замена всех резинок и пружин - бывает - не дают желаемого результата. разобрался опытным путём. если поддамкратить непосредственно ПОДУШКУ крепдения редуктора к кузову (на примере своих 123-их) - развал стремится к плюсу. стал разбираться. оказалось (после полной разборки заднй части машины) средний задний лонжерон (в котором вложены плавающие гайки крепления подушки редуктора) провисает со временем - тк помимо боковых точек крепленя к лонжеронам он ТУПО ПРОШИТ ТОЧКОЙ ПО ПНКЕ БАГАЖНИКА. естественно за огромный срок эксплуатации металл распустился.. как кузовщик говорю- проблема не из простых- но решаемая..... возможно мой опыт пригодится и владельцам других мерсов))

 

ну если уж в этом месте кузов прослаб или прогнил, то такому автомобилю место под прессом! я 10 лет разбираю эти машины и гнилые и битые попадались, но такого, чтоб крепление редуктора хотябы поржавело, ещё не видел! там и болты ни разу не ломались!
но это про 123-й!

 

а вопрос был поставлен про 124-й! там "домик" лечитса преборкой задней подвески КАЧЕСТВЕННЫМИ деталями и заменой всего сразу! нельзя поменять половину, а половину оставить на потом! несколько раз встречал гнутые кулаки! они гнутса вследствии ударов об бордюры или после аварий!
дважды лиш видел кривой подрамник, и то после аварий! я уже говорил в другой ветке, но повторюсь, не надо экономить при переборке задней подвески на 124-м или 190-м! каждый сэкономленный рубль, потянет за собой три рубля убытка! и забудьте при этом слово фэби !

[Gastello]

видимо обоим мрим 123-им место под прессом
тк вродне всё железо. и арки и бпызговики и все остальные "проблемные месе".. а вот как раз задний средний лонжерон - на обоих- умирает.

[Gastello]

PS
"уставшее" ("распущенное") железо - вовсе не подрозумевает его коррозию

[nico-sich]

Разве всемирный автопром использует разный метал для изготовления деталей? Это к вопросу об "усталости" металла. Почему только некоторые модели страдают старческим ревматизмом?
И всё же я считаю что проблемма заключена в конструкции заднего подрамника. Со временем меняется его геометрия. Ну и соответственно это отражается на заднем косолапии. Скоро займусь детальной разборкой данного вопроса, постараюсь фоток наделать. Очень не хватает межосевого расстояния между плавающими сайлентами с нормальной машины.