Сообщений в теме: 5

[Спиридон]

ПРОШУ ПРОЧИТАТЬ ВНИМАТЕЛЬНО!
Предыстория: (124 2,2), МКПП
Металлический звук частоты кардана, а не двигателя и колесные подшипники вроде поиному звучат - периодичнее(т.е. локализация - от последнего вала коробки до приводов задних колес).
Сам звук - только в движении, (четкой периодичности как у колесного подшипника в голосе нет!!!), но звук постоянный (гул с чуть хрустом или глухим скрипом-скрежетом), при поддержании скорости умеренным нажатием на газ слышно меньше всего, чуть громче на разгоне или на торможении двигателем, но не сильно.
Громче всего слышен на качении на нейтралке!!! (громкость звука - музыкой средней громкости заглушается)))
Слышен на нейтралке на любой скорости: ясно слышен и до полной остановки а/м и громче всего на скорости близкой к остановке.
Началось: около 800 км пробега тому назад, звук был еле различим, вдруг после разгона при переходе на режим поддержания скорости педалью газа был услышан вой длительностью 5 сек., после чего все прошло и появилась описанная выше картина, не меняющаяся на протяжении последних 800 км.
Особенно слышен звук после стоянки (утром и после раб.дня), километров через 5 пробега становится заметно тише, как будто смазывается.
В то же время вчера а/м был на подъемнике:
1. все сальники коробки и редуктора идеальносухие - т.е. масло из трансмиссии не уходит; пыльники шрусов целые. Температура коробки и редуктора чуть выше комнатной после 30 км по кольцевой и 10 мин перерыва до подъемника.
2. при разгоне до 100 в вывешенном состоянии на подъемнике, выключении двигателя и самостоятельной инерционной остановке трансмиссии - прослушивание мастером с большой вероятностью указало на подвесной подшипник кардана.

 

У меня была уверенность что нагрузка на кардан не может влиять на звук подвесного подшипника, опять же не ясно почему через 5 км пробега он может звучать тише? там же густая смазка, или туда через 5 км влага с дороги попадает)))??
Подскажите, подвесной подшипник кардана может шуметь громче на нейтралке??? И вообще он ли это, если нет - то что?

 

Заранее благодарен за участие

Сообщение отредактировал Спиридон: 30 January 2008 - 12:59

[ЗоМер]

Пока читал, сложилось впечатление - подвесной. Дочитал до диагноза - он собако.

что нагрузка на кардан не может влиять на звук подвесного подшипника, опять же не ясно почему через 5 км пробега он может звучать тише

подвесной подшипник кардана может шуметь громче на нейтралке

Все это может быть. Темы такие были. Да и пока не поменяешь - не определишь. Меняй и отписывайся.
Удачи !

[Fedor_FR]

Громче всего слышен на качении на нейтралке!!!

Очень похоже на подвесной. У меня так же было.

[DemonFOX]

На подъемнике разгоняетесь - диагностика менее 5-ти минут.

Сообщение отредактировал DemonFOX: 30 January 2008 - 23:54

[грейсер]

Сними заднюю часть кардана,на ней как раз останется подвесной.Крутани резко за подвесной и послушай.Если он издаёт какие либо звуки, его полюбому нужно менять. Ещё обрати внимание на резиновую муфту у коробки, если она разбитая то тоже может издавать звуки и весьма неприятные

[Спиридон]

Вчера поменяли подвесной - все прошло - езжу в тишине - Ура!!!

 

Теперь объяснение:
КПП и редуктор шумят наоборот под нагрузкой.
Понятно почему крестовина может трещать на расслабленном кардане - перекат при износе одного из подшипников крестовины может дать перекос крестовины с запаздыванием ее перегиба в нужный угол и дисбаланс кардана.

 

А по поводу того почему шумел подвесной на качении на нейтралке - вчера возникло, как мне кажется, интересная идея - "т.к. подвесной мертво запрессован на оси кардана - его перекашивать как крестовину на расслабленном кардане не может, а объяснение шума следующее: умерший подвесной шумит всегда, просто слышно его лучше на расслабленном кардане (т.е. на нейтралке) - расслабленному кардану, не зажатому нагрузкой между коробкой и редуктором легче проводить колебания на другие элементы автомобиля - как бы больше свободы для резонирования, как ненатянутая струна при щипке будет коле###ься с большей амплитудой"