Сообщений в теме: 79

[РусланS]

Доброго всем времени суток!
Суть моей темы: Полная пересыпка W210 Е500 в кузов W124 230CE

И так вкратце о проекте.

Старенький, под усталый Мерседес W124 Coupe, 230СЕ, 1992 г.в.  белоснежного цвета, становится полем для эксперимента.

Жертвы проекта:

Мерседес W124 Седан, Е200 дизель, 1995 г.в. – от которого будет частично на замену использованы кузовные детали, и другая мелочь.

Мерседес W210, Е500 караван, комплектации Авангард 2000 г.в. – от которого будет использована подвеска (вся), двигатель + АКПП, вся электрика и электроника. В общем, задача впихнуть все в 124 кроме кузова, и даже не «впихуемое».

Дата начала проекта:

10.06.2017 - Покупка долгожданного (грязно белого) W124 Coupe с белоснежным (в последствии) кузовом.

20.06.2017 – Постановка в бокс под разбор.

21.06.2017 – Снят двигатель и АКПП, частично разобрано подкапотное пространство.

22.06.2017 – Приступили к разбору салона.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[колясик]

Ждем и следим

удачи и сил!

[Устин Акимыч]

однако....

[proffjunior]

Седан как донор для купе по мне так вообще бесперспективняк)) ну совсем мизер с него возьмешь)

[smouk]

Седан как донор для купе по мне так вообще бесперспективняк)) ну совсем мизер с него возьмешь)

+1

То немногое, что может пригодится проще было поискать на разборках. Ну или в доноры "волка" брать, чтоб от него морду к купехе приварить.

[колясик]

+1

То немногое, что может пригодится проще было поискать на разборках. Ну или в доноры "волка" брать, чтоб от него морду к купехе приварить.

все это баловство

[Nickolas]

Мерседес W210, Е500 караван, комплектации Авангард 2000 г.в.

Такого автомобиля не существует.

W210 вагон были только 4.3 .

[РусланS]

Такого автомобиля не существует.

W210 вагон были только 4.3 .

Простите, если я не грамотен в этих вопросах, и могу, ошибется. Фото движка прилагается.

Оспаривать Ваши познания Я не имею права. Но не все что описано в интернете является догмой. У компании Мерседес очень гибкая линейка комплектаций.

Седан как донор для купе по мне так вообще бесперспективняк)) ну совсем мизер с него возьмешь)

Седан как донор отдельных частей по кузовщине тех, которые совпадают с купе и подлежат замене. Может это и не понадобится, но когда он есть спокойнее. По крайней мере, на седане оба зеркала с подогревом и электроприводом...

+1

То немногое, что может пригодится проще было поискать на разборках. Ну или в доноры "волка" брать, чтоб от него морду к купехе приварить.

Даренному коню в зубы не смотрят...

 

День третий с начала работ: 22.06.2017. Разобран салон. Всплыли косяки по днищу. Прогнившие места прежним владельцем были отремонтированы с помощью фанерок и саморезов путем прикручивания их в местах со сквозными дырами в полу. Четкий ремонт по Русски.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал РусланS: 23 June 2017 - 11:44

[Nickolas]

Простите, если я не грамотен в этих вопросах, и могу, ошибется. Фото движка прилагается. Оспаривать Ваши познания Я не имею права. Но не все что описано в интернете является догмой. У компании Мерседес очень гибкая линейка комплектаций.

Я написал не ради того чтоб блеснуть эрудицией, а что бы было понятно что за донор используется. Потому как в принципе не существовало 500-го Мерседеса в 210-м кузове. Был 420-й и 430-й, причём техническая разница между этими автомобилями идёт дальше, чем просто двигатель.

То, что на фото, судя по крышке, это двигатель от Е50 АМГ, но эти автомобили продавались исключительно в кузове седан. Т.е. если этот двигатель установлен в вагоне, то либо это какой-то лютый спец-заказ (если это так, то этот автомобиль имеет ценность), либо, что более вероятно, самоделка. И эта машина никак не может быть 2000-го года, самое позднее -- 97-й. В 2000-м году был Е55 АМГ, который действительно можно было купить в кузове вагон, но двигатель там не такой, как на фото.

Ну и насчет Интернета: в 90-е гг., 210-й Мерседес в моей семье появился раньше, чем Интернет. ))

[S.Mario]

бесперспективный проект

W124 уставший

W210 вообще с неизвестным мотором

[proffjunior]

Простите, если я не грамотен в этих вопросах, и могу, ошибется. Фото движка прилагается.

Оспаривать Ваши познания Я не имею права. Но не все что описано в интернете является догмой. У компании Мерседес очень гибкая линейка комплектаций.

Седан как донор отдельных частей по кузовщине тех, которые совпадают с купе и подлежат замене. Может это и не понадобится, но когда он есть спокойнее. По крайней мере, на седане оба зеркала с подогревом и электроприводом...

Даренному коню в зубы не смотрят...

 

День третий с начала работ: 22.06.2017. Разобран салон. Всплыли косяки по днищу. Прогнившие места прежним владельцем были отремонтированы с помощью фанерок и саморезов путем прикручивания их в местах со сквозными дырами в полу. Четкий ремонт по Русски.

Зеркала кстати от седана не станут на купе))) ну если не учитывать переделку)

[РусланS]

День 23.06.2017 г.

124СЕ  разобран полностью. Остался голый кузов. Фото выложу позже (с телефона не получается прикрепить надо перебрасывать на ПК).

Спасибо за комментарии относительно не существующего универсала W210  с 5.0 двигателем. Данный автомобиль снят с проекта, и под порез не пойдет, он действительно не стандартной комплектации.  При этом не понятный факт. По тех. паспорту он 2000 г.в. по вин. Коду 2001 г.в.

В замен него найдена новая жертва:

На AMG JAPAN TRADE заказан другой донор: Распил Carlsson CM60 Mercedes-Benz W215, объём двигателя M113 доведён до 6.0 (5980сс — если быть точным) литров. V8 6.0 литров. Заменены головки блоков, распред. валы. Установлены облегчённые пружины и клапаны. Установлено новое облегчённое спортивное колено с очень лёгкими поршнями. Благодаря чему мотор раскручивается практически мгновенно. Программное обеспечение, как на двигатель, так и на АКПП разработано парнями из Carlsson. АКПП родная, стоковая, но управляется тюненгованным блоком управления.
Характеристики: 
Мотор V8 5980 сс 
Мощность 405 л.с. /5600 об/мин 
Крутящий момент 600Нм/4000 об/мин

Есть еще вариант распила - W215 с двигателем M275 V12 БИТУРБО 5.5л , там же.  И в два раза дешевле?

По габаритам должны влазить оба...

Что надежней?

[strannik83]

бесперспективный проект

W124 уставший

W210 вообще с неизвестным мотором

для 20+ он очень даже неплохо выглядит.

День 23.06.2017 г.

124СЕ  разобран полностью. Остался голый кузов. Фото выложу позже (с телефона не получается прикрепить надо перебрасывать на ПК).

Спасибо за комментарии относительно не существующего универсала W210  с 5.0 двигателем. Данный автомобиль снят с проекта, и под порез не пойдет, он действительно не стандартной комплектации.  При этом не понятный факт. По тех. паспорту он 2000 г.в. по вин. Коду 2001 г.в.

В замен него найдена новая жертва:

На AMG JAPAN TRADE заказан другой донор: Распил Carlsson CM60 Mercedes-Benz W215, объём двигателя M113 доведён до 6.0 (5980сс — если быть точным) литров. V8 6.0 литров. Заменены головки блоков, распред. валы. Установлены облегчённые пружины и клапаны. Установлено новое облегчённое спортивное колено с очень лёгкими поршнями. Благодаря чему мотор раскручивается практически мгновенно. Программное обеспечение, как на двигатель, так и на АКПП разработано парнями из Carlsson. АКПП родная, стоковая, но управляется тюненгованным блоком управления.
Характеристики: 
Мотор V8 5980 сс 
Мощность 405 л.с. /5600 об/мин 
Крутящий момент 600Нм/4000 об/мин

Есть еще вариант распила - W215 с двигателем M275 V12 БИТУРБО 5.5л , там же.  И в два раза дешевле?

По габаритам должны влазить оба...

Что надежней?

а собственно что необходимо на выходе? Если самая длинная пиписка на районе то можно просто с купе w140 взять мотор v8 и в поворотах чувствовать как волосы шевелятся, если авто для неспешной комфортной езды для редких ускорений на прямых то достаточно R6 современного. Поймите, никто на яхте под парусами, коей является 124, не гоняется на перегонки с современными моторными лодками. У Вас натуральный шпон, подвеска способная любую яму проглотить и красивая баба рядом, чего еще кому-то доказывать? Хотите погонятся со светофора купите Солярис или м3.

Раз стоит вопрос с мощным мотором то переделывайте телевизор чтобы съемным был (в оригинале приварен), раз заморочитесь зато потом в обслуживании похвалите себя, замеряйте все размеры под коробку и мотор, усиливайте чашки спереди.

Всё вышесказанное сугубо моё мнение.

Сообщение отредактировал strannik83: 25 June 2017 - 00:45

[РусланS]

для 20+ он очень даже неплохо выглядит.

а собственно что необходимо на выходе? Если самая длинная пиписка на районе то можно просто с купе w140 взять мотор v8 и в поворотах чувствовать как волосы шевелятся, если авто для неспешной комфортной езды для редких ускорений на прямых то достаточно R6 современного. Поймите, никто на яхте под парусами, коей является 124, не гоняется на перегонки с современными моторными лодками. У Вас натуральный шпон, подвеска способная любую яму проглотить и красивая баба рядом, чего еще кому-то доказывать? Хотите погонятся со светофора купите Солярис или м3.

Раз стоит вопрос с мощным мотором то переделывайте телевизор чтобы съемным был (в оригинале приварен), раз заморочитесь зато потом в обслуживании похвалите себя, замеряйте все размеры под коробку и мотор, усиливайте чашки спереди.

Всё вышесказанное сугубо моё мнение.

Спасибо! Лучший ответ, который я видел на данном форуме!!! Суть в том, что родной двигатель 2,3 почти труп, АКПП полный труп. Да и Купе с мотором мощностью как у Жигулей не дело. Компания Мерседес выпускала только 124 «Волчок» с двигателем 5-5+. А на купе Е-класса данный объем ставится, стал только на более поздние кузова. Вот и цель данного проекта восстановить справедливость и дать W124 СЕ Coupe сердце объемом 5-5+ как у старшего брата W124 «Волчок».

P.S.:И мне не надо не с кем мерятся. У меня и без этого Белого лебедя одна из самых длинных пиписок на районе. И дальше ее удлинять уже не стоит, при ходьбе в районе коленки пополам может сломаться.

[индикатор]

 У меня и без этого Белого лебедя одна из самых длинных пиписок на районе. И дальше ее удлинять уже не стоит, при ходьбе в районе коленки пополам может сломаться.

началось... Будьте терпимей.

[Nickolas]

При этом не понятный факт. По тех. паспорту он 2000 г.в. по вин. Коду 2001 г.в.

А по факту, он не новее раннего 98-го года. 00 и 01 год шли уже facelift машины. 

 

 

По габаритам должны влазить оба... Что надежней?

Надежней -- купить Carlsson 60, оформить его, ездить -- и получать удовольствие от отличного и редкого автомобиля.

Перекидывать что М113, что, тем более, М275 в 124-й кузов -- это изначально очень амбициозная и затратная задача. "Влезание" двигателя по габаритам -- далеко не самое трудное с чем придётся столкнуться. Охлаждение, коробка, кардан, редуктор, CAN-шина, тормоза, электрика полностью -- это всё нужно будет делать, причем с нуля и под эту машину, т.е. готовых решений не будет. Иначе в финале проекта получится незаконченный конструктор, в котором не работает ничего и толком ездить он не будет. 

 

Если так хочется засунуть V8 в С124 -- надо искать донора с М119 тех лет, тогда у проекта появятся шансы на успешную реализацию.

[w124e73]

Что вы пристали к человеку, хочет пускай делает, мне интересно что получится.

[S.Mario]

У меня и без этого Белого лебедя одна из самых длинных пиписок на районе.

 

ну что там? как продвигается?

[индикатор]

ну что там? как продвигается?

3.14Z..еть-не мешки ворочать..Тоже интересно,на какой странице появится-нужен совет.

[Deniskarey]

Интересная тема, в подпись.