Сообщений в теме: 11

[ilyxa_SPB]

Нарисовал вот такую схему подключения водяных шлангов.
Алгоритм нагрева такой:
1. Вебаста греет двигатель в любом случае покуда не нагреет, вне зависимости от краников печки.
2. Если краники печки открыты более чем на 1/4 то работает дополнительный насос и крутит жидкость паралельно контуру вебасты.
3. краники открыты менее чем на 1/4 доп насос не работает, но при этом создаёт сопротивление, чтоб вебаста не качала по контуру печки

 

Не будет ли вебаста, вместо того чтоб крутить по контуру двигателя, крутить жидкость через радиатор печки? Может клапан нужен вместо тройника?
Дополнительный насос вроде как нужен, особенно зимой, но может обойтись без него, просто включив вебасту последовательно печке?
Вообщем подскажите как лучше сделать.

Прикрепленные изображения

• 

[abivan]

я решил сделать вот по такой схеме

с крестом это вебастовский шариковый клапан.
задумка была такая, при открытии кранов тосол ходит через печь, но вентилятор салона выключен, поэтому акб не разряжается, но и салон не отапливается. Потом автозапуск и прогрев салона. Недостаток при закрытых(забыл открыть) кранах не прогрется мотор- аварийный останов котла.
После прочтения фотоотчета kit123 подумал, что можно вкрячить электромагнитный клапан.

Я не стал его закладывать в схему раньше потому что на 123-м краны механические.

 

Пока не решил, как в итоге все сделаю. Еще хочу сделать режим REST

[ks7777]

А какие есть оригинальные схемы подключения в контур охлаждения?
Подскажите, может кто в курсе!?

[ks7777]

А какие есть оригинальные схемы подключения в контур охлаждения?
Подскажите, может кто в курсе!?

я планирую поставить как-то так:

 

Сообщение отредактировал ks7777: 21 November 2014 - 13:45

[ks7777]

я планирую поставить как-то так:

 

...

схема не идеальна, как мне кажется, т.к. если вебаста не работает, то печка будет плохо греться -
летом это нормально, а вот зимой придётся постоянно вебасту на догрев включать...
Надо что-то придумывать с доп.помпой и клапанами... что-то типа как на схеме с первого поста.
У 46-й Вебасты со 124-го как раз есть разъёмы на доп.помпу и яйца(клапана), только вот не знаю в каком режиме оно работает

[1263D]

схема не идеальна, как мне кажется, т.к. если вебаста не работает, то печка будет плохо греться -
летом это нормально, а вот зимой придётся постоянно вебасту на догрев включать...
Надо что-то придумывать с доп.помпой и клапанами... что-то типа как на схеме с первого поста.
У 46-й Вебасты со 124-го как раз есть разъёмы на доп.помпу и яйца(клапана), только вот не знаю в каком режиме оно работает

так вроде все и должно быть .доп насос запускается только когда клапана печки открыты. так было на 124 с 603 мотором.вебасто штатно стояла.

[ks7777]

так вроде все и должно быть .доп насос запускается только когда клапана печки открыты. так было на 124 с 603 мотором.вебасто штатно стояла.

это так и работает, скорее всего, но я ставлю на 123-й - а там клапана механические - вот в чём беда. У Kit kit123 сделано для 123-го с электропомпой, но мне не очень нравится, хотя задумка хорошая.

[1263D]

это так и работает, скорее всего, но я ставлю на 123-й - а там клапана механические - вот в чём беда. У Kit kit123 сделано для 123-го с электропомпой, но мне не очень нравится, хотя задумка хорошая.

а так это еще лучше я на паджерика ставил вообще на печку не заводил.
мне когда мастер ставил еще давно на первый крузер сразу сказал как у любой техники бывают отказы ревизия раз в пол года . и говорит лучше с утречка выходи размятся запустил посмотрел запустилась. ничего мимо не лъет иди пить чай.
так вот на одной из машин так я избежал пожара полило солярку.
на второй лопнул шланг тосола криво прикрутили и зажали сразу полило.

 

сразу все равно не поедешь если вся машина промерзла . на паджерике салон велюр не стал специально заводитьна печку мотор прогревается .запускаем грется все остальное коробка салон уже так само собой от помпы.сметаем снег . поехали.
меньше времени вебасто гонять акомы целее. утренняя гимнастика выгул собаки вынос мусора. вот сколько плюсов у дизеля с вебастой.

[ks7777]

а так это еще лучше я на паджерика ставил вообще на печку не заводил.
мне когда мастер ставил еще давно на первый крузер сразу сказал как у любой техники бывают отказы ревизия раз в пол года . и говорит лучше с утречка выходи размятся запустил посмотрел запустилась. ничего мимо не лъет иди пить чай.
так вот на одной из машин так я избежал пожара полило солярку.
на второй лопнул шланг тосола криво прикрутили и зажали сразу полило.

 

сразу все равно не поедешь если вся машина промерзла . на паджерике салон велюр не стал специально заводитьна печку мотор прогревается .запускаем грется все остальное коробка салон уже так само собой от помпы.сметаем снег . поехали.
меньше времени вебасто гонять акомы целее. утренняя гимнастика выгул собаки вынос мусора. вот сколько плюсов у дизеля с вебастой.

Спасибо!
Поставил. Проверил. Работает!
Поставил последовательно между печкой и мотором - на вход мотора.
Надо всё ставить по инструкции - сначала не правильно поставил - изгиб шланга торчал углом вверх - и там стоял воздух - вебаста быстро (почти сразу) выключалась. Выхлоп сильно греется и та часть, где горение - около входа топлива.
Две программы включения сделаны исключительно для удобства(чтобы постоянно время включения не менять) - реально работает только одна из них - та которую выберешь.

Сообщение отредактировал ks7777: 23 November 2014 - 21:36

[ks7777]

Спасибо!
Поставил. Проверил. Работает!
Поставил последовательно между печкой и мотором - на вход мотора.
Надо всё ставить по инструкции - сначала не правильно поставил - изгиб шланга торчал углом вверх - и там стоял воздух - вебаста быстро (почти сразу) выключалась. Выхлоп сильно греется и та часть, где горение - около входа топлива.
Две программы включения сделаны исключительно для удобства(чтобы постоянно время включения не менять) - реально работает только одна из них - та которую выберешь.

Появились Проблемы:
- сначала дымила как паровоз - воздух попадался - и помпа не качала! Котел перегревался и дым валил. Не грела мотор. Перевернул два шланга - воздух скапливался перед помпой из за не правильного подключения, теперь вроде качает
- работает не всегда - когда мотор заведен, то работает, а когда сама пускается, то как-то через раз. Думаю, может свеча закакалась - попробую карбклинера залить на холодную и прогреть.
- еще как-то странно иногда выходит белый дымок из впускной трубы, что странно - насос то засасывать должен вроде как - и он жужжит, даже, я бы сказал тарахтит, может он не очень хорошо себя чувствует!?
- когда включается вентилятор, если переключатель стоит во втором положении, то почему-то включается зажигание! Сначала думал на предохранитель - не на тот подключил - пересадил на нужный(8-й печного мотора) все равно та же ерунда. Подозреваю, что в блоке Вебасты сгорел какой-то диод...

 

греет примерно на 1-1.5 градуса в минуту.
машина бодро нагревается, у кого дизель - тот знает, что прогреть его зимой тяжело... Очень удобно!

[ks7777]

Появились Проблемы:
- сначала дымила как паровоз - воздух попадался - и помпа не качала! Котел перегревался и дым валил. Не грела мотор. Перевернул два шланга - воздух скапливался перед помпой из за не правильного подключения, теперь вроде качает
- работает не всегда - когда мотор заведен, то работает, а когда сама пускается, то как-то через раз. Думаю, может свеча закакалась - попробую карбклинера залить на холодную и прогреть.
- еще как-то странно иногда выходит белый дымок из впускной трубы, что странно - насос то засасывать должен вроде как - и он жужжит, даже, я бы сказал тарахтит, может он не очень хорошо себя чувствует!?
- когда включается вентилятор, если переключатель стоит во втором положении, то почему-то включается зажигание! Сначала думал на предохранитель - не на тот подключил - пересадил на нужный(8-й печного мотора) все равно та же ерунда. Подозреваю, что в блоке Вебасты сгорел какой-то диод...

 

греет примерно на 1-1.5 градуса в минуту.
машина бодро нагревалась, у кого дизель - тот знает, что прогреть его зимой тяжело... Очень удобно!

Вообще перестала зажигаться
Подозреваю, что дело в свече - будем порверять.
Вот те и хваленое качество бу запчастей: "...Всё рабочее..."...
http://www.oldmerin....h...67947&st=20

Сообщение отредактировал ks7777: 13 January 2015 - 15:52

[1263D]

Вообще перестала зажигаться
Подозреваю, что дело в свече - будем порверять.
Вот те и хваленое качество бу запчастей: "...Всё рабочее..."...

а так она бу в этом и проблема. самый гемор это ремон у диллера могут молотком что нибудь забить
.сейчас я дам тебе телефон очень хорошего человека в спб по вебасто.
он правда ауди и фольксвагены ведет. очень опытный Саша вр6.
9643420090 Александр.
когда он на двух транспортерах после всех хваленых диллеров на салова и в шушарах и купчино нам все переделал. и все объяснил я все бу вебасто ему просто отдал на зап части. в шушарах молотком вбили чтобы форсунка зашла. короче проза все надеюсь поможет.