Сообщений в теме: 43

[Сергей V.]

Всем привет!
Кто-нибудь подскажет,какая температура двигателя должна быть?У меня очкарик,210 корпус,дизель 2.2,1996 года(обычный дизель).
Заметил, что как потеплело,температура увеличилась 83-85 градусов пости до 90 на малых скоростях и холостом ходу.А сколько должно быть?
На трассе,да и вгороде при скорости 50-60 км все возвращается к норме.
Это проблема вентиляции,или охлаждения?
Заранее благодарю ответивших,понимая, что вопрос вообщем-то чайниковый)))))

[Merin s]

Особо не переживай, пока все нормально.

[ronka30]

у меня на 220 /604 мотор/ температура чуть выше 80 все время, то есть и зимой и летом. на 250 /602 мотор / потолок 80 обычно чуть ниже.

[zloybarbos]

Не переживай. Все в норме. На мерсах, в зависимости от региона продажи, ставят две разновидности термостата: на 82 или на 87 градусов. Все остальные цифры - от лукавого (врут приборы). На скорость не влияет.

[Сергей V.]

За ответы спасибо...
Насчет 82 градусов и 87...Так он(Мерс) всю зиму и продержал около 82-84 градусов, а сейчас,когда потеплело - начал уходить до 90.Правда,при малых оборотах и х.х.
Правда,на данный момент дифузор снят,ноя его снимал и в прошлом году, а температура не менялалсь.
Не может вяскозная муфта проворачиваться?(та, на которой висит вентилятор радиатора, и которая входит в сцепление про 95 градусах, а до этого просто свободно вращается на валу(можно остановить рукой,или газетой)?
Так как температура останавливается на 87-90 градусах - могу предположить, что термостат все-таки работает, а вот вентиляции не хватает....
Кстати,думаю поставить защиту радиатора(снизу) И МНЕ ГОВОРИЛИ, ЧТО ПРИ ЭТОМ ВЕНТИЛЯЦИЯ УХУДШИТОСЯ....Насколько это верно?Конечно,понятно, что без дифузора уже не поездишь....А в остальном?

[zloybarbos]

Отсутствие диффузора в разы ухудшает охлаждение.... А в остальном - все нормально. Защита радиатора - смотря какая и какой радиатор.

[Рустам]

Привед,
народ у меня начал сильно грется мотор, дифузор снят, тут прочитал, что плохо, сегодня поставлю, но...
Скажите мне почему на моем моторе нет расширительного бачка? нужен ли он там вообще, и если нужен то как его туда поставить, если сливная трубка на крышке радиатора не пропускает ничего в закрытом состоянии. есчо у менЯ маленько печка протекает.

[Lazy Fox]

Роль расширительного бакча на Вашей машине играет верхний бачек радиатора.
При устоновке расширительного бачка надо еще врезать трубку для возврата жидкости в систему.

[bizon]

Нормальная рабочая температура дизеля до 97 градусов по Цельсию. Если меньше 85, то надо беспокоиться. Будет увеличенный расход топлива.

[EXPLORER]

У меня температура в пробках росла до красненькой. Замочил радиатор в "Фери" и промыл его мойкой безконтактной. Сейчас в пробках 80 примерно.
P.S. Вообще Фери классная штука такие говны отмывает смотреть страшно

[Devil]

на сколько составлял Фери и сколько туда залил?
Опиши процедуру.

[EXPLORER]

Грамм 100 на ведро воды и губкой паралоновой по радиатору сжимал её так, чтобы брызги попадали в район трубок. Ждать 10 минут пока разъедает и смывать безконтактной мойкой. Процедуру я повторял раза три.

[Nazar]

Стал грется мотор. Во всех режимах доходит примерно до 110-115. ОЖ была немного ниже уровня. Долил.
При включении печки немного падает до 100.
Снял термостат, поездил без него, не помогает.
Хотя проверил в кипятке, не открывается.
При 100-110градусах остановлюсь. ОЖ в бачке доходит до края крышки, небольшие капельки просачиваются.
Как остынет, уровень идет в норм. положение.
Пробовал удалять пробку из системы, все повторяется.
Смотрел крышку расширителя, вроде в норме.
Пользовался методикой проверки муфты, когда при нагреве движка вентялятор должен туже крутиться, чем когда холодный.
У меня наоборот. С утра крутится туго. Доеду до работы. Проверяю, крутится легче.
Наверно полностью помыть, продуть радиатор?
Потом помпа?
Можно ли как то проверить помпу на живность не снимая (не течет, подозрителных звуков нет)

[EXPLORER]

Если ты включаешь печку и температура падает - значит помпа нормально гоняет.

[supervoodi]

Во всех режимах доходит примерно до 110-115.

 

Ну вот во всех режимах не должно. У меня в пробках до 110 обычно греется - это нормально , стоит поехать падает до 90 и при езде все время стоит 90.

 

Там дурацкая система термовязкостной муфты , что когда она включается крутится с оборотами двигателя , когда на хх стоишь обороты где то 650 соотв и вентилятор крутится медленно и полохо охлождает ( хотя я предпологаю это потому что дуффузора у меня нет ) А стоит тронутся как обороты двигателя увеличиваются и вентилятор начинает быстрее крутится + поток воздуха и движка охлождается. Вот.

 

В твоем случае скорее всего пробка воздушная, либо газы прорываюся в систему охлаждения. Посмотри внимательно в расширительном бачке не былькает? Нет ли там пузыриков?

[EXPLORER]

Я тоже так думал пока не помыл радиатор. У меня тоже 260й и обороты холостые 650 примерно но в пробках выше 90 не получается нагреть.

[supervoodi]

выше 90 не получается нагреть.

 

А диффузор есть?

[EXPLORER]

Не знаю даже что это

[supervoodi]

Ну это такая штука , которая стоит между радиатором и двигателем - направляет поток воздуха на двигатель.

[supervoodi]

Вот смотри http://detali.ru/cat...&SGR=015&SGN=01

 

212 позиция