Сообщений в теме: 17

[стодвадцатьшестой]

Поиск изучал, но толковой темы не нашел.
По утрам стучат несколько компенсаторов. Уже не первый год . Зимой стука нет.
Хочу обойтись минимальными затратами, поэтому есть несколько вопросов:
1. Как лучше вычислить виновника? Лучше при снятом распредвале? Насколько тяжело он должен продавливаться?
2. Опишите технологию затяжки постелей распредвала. Порядок и момент затяжки болтов. Предыдущий владелец меня компенсаторы. Работу проводили известные у нас "мастера". Умудрились при сборке сломать распредвал пополам.
3. Гидронатяжитель нужно выкручивать, а при сборке "перезарядить". На 102 моторе это делал, но уже подзабыл как это делается.
4. При установке нужно заправить компенсаторы маслом или они сами наполнятся?

 

Какие другие моменты я упустил?

[стодвадцатьшестой]

Никакой моральной поддержки от форумчан...
Буду отвечать сам.
1. Снял клапанную крышку. Обнаружил, что два компенсатора при продавливании имеют люфт. Буду реанимировать.
2. Постели буду затягивать равномерно. В несколько проходов. Усилием 80 Нм.
3. Гидронатяжитель разберу, промою. Соберу до первого щелчка и вкручу, контролируя натяжение цепи.
4. Залью, сколько смогу.

[ванятка]

Никакой моральной поддержки от форумчан...

Выходные потомучто..

 

1 - меный ВСЕ! ставь INA.
2 - есть последовательность определёная. Талмуд на работе - завтра отпишусь.
Момент затяжки - 6 кг.
3- гидронатяжитель не разбирай! Прокачай в масле и всё. Всё, что ты писал выше про "Щелчок" - это с бензинками путаешь.
4 - сами наполнятся

[стодвадцатьшестой]

Разобрал. Ничего сложного нет. Один гидрик восстановил. 12 компенсаторов менять дорого. Оригинал у нас по 1000 рублей, а какие попало ставить не хочу. Если не поможет, поменяю.
Постели затянуты были очень слабо. Явно не 80 кг. Блин, там аллюминий, сильно тянуть страшно.

[Демьян]

из книги

Прикрепленные изображения

• 

[JH]

из книги

 

+1 , какие 6-8 кг??!!!
2,5кг всего!

[стодвадцатьшестой]

Да, 6-8 кг. явно много. Динамометрический ключ у меня от 4 кг. Затянул воротком не сильно. С 6 кг. я бы там резьбу вытянул.

 

Собрал. Но всё равно цокает. Поезжу недельку, а там видно будет. Во второй раз всё будет проще.

 

Всем спасибо за поддержку!

[ivan-om602dtd]

цокать могут форсунки ...гидрики не очень громко цокают

[стодвадцатьшестой]

Хм, про форсунки я и не подумал.
Цокание проявляется по утрам. Нужно проехать 3-5 км., желательно на оборотах. Тогда и проходит.
Зимой цокание проявляется не так отчетливо. Не знаю с чем это связано.

[PampersW126]

Фанендоскопом медицинксим послушай откуда звук, могут и форсы цокать, ну а гидрики менять лучше все, не угадаешь какой из 12 мертвый. Номер гидрика 420000110, производитель INA, стоят примерно по 450 руб\шт, либо их либо оригинал, остальное шляпа

[стодвадцатьшестой]

Номер гидрика 420000110

По этому номеру каталоги показывают - стартер.
450 рублей - это уже приемлемо.
На неделе съезжу к аппаратурщику. Проверю форсунки, ибо ни разу их не снимал. Да и теперь сомнения появились из-за стука.
Что интересно, во время стука двигатель работает ровно.
Если ремонт форсунок не поможет, поменяю компенсаторы.

[стодвадцатьшестой]

Тьфу три раза, но стук исчез!
Первые 10 км. пробега стучал как и прежде. А два утра подряд мотор работал как и должен.
Спасибо автору темы: http://www.oldmerin....howtopic=114268. Опирался на его труд. Но снимал только 2 подозрительных компенсатора. Внутри грязи особой не нашёл. Продул карбклинером, собрал и всё. Думал, если не поможет, поменяю все. Но и старые ещё походят.

[Denwer]

Хорошо что получилось!
Рад бы помочь да опыта такого не имеется=)
Гидрики ина у нас на заказ 2800 один, дешевле только AE какой то и febi, но думаю они уже не нужны

[стодвадцатьшестой]

Спасибо!
Я потом посмотрел на Zaptex.ru, там INA по 2600. Их бы и заказал.

[стодвадцатьшестой]

Гидрокомпенсаторы не цокали до первых морозов. Пришлось делать работу во второй раз. Снял распредвал. Продавливались те же компенсаторы что и в прошлый раз. Поэтому принял решение поменять только их. Поменял. Но при сборке цепь на ТНВД перескочила. С-С-Сучка! Самому возиться не захотелось. На улице холодает. Отогнал в сервис. Выяснилось, что не хватало какого-то штифта, который предохраняет цепь от "перескока". Поставили. За одно поменяли цепь и натяжитель.

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 10 November 2014 - 20:38

[Sergey.V]

Ну?
И как теперь работает то?
На сколько плохие гидрики продавлиыались примерно?

Сообщение отредактировал Sergey.V: 11 November 2014 - 08:00

[стодвадцатьшестой]

Ну?

Я обычно пишу о результате по проведённой работе. В моём случае, я гидрики почистил. Хватило не на долго. Менять всё равно пришлось. Двойная работа получилась.

И как теперь работает то?

Сейчас нормально. Ничего не стучит. Но пока только один день отъездил.

На сколько плохие гидрики продавлиыались примерно?

Один продавливался чуть ли ни на миллиметр. Второй, едва ощутимо.

[dimamers]

как я понял гидрик не продавливается,а распредвал ставишь кулачёк верх и крутишь гидрик пальцем.если он крутиться норма,если стоит на месте под замену.на впускных оно видно какие не работают без коллектора-швыряют масло.я у себя так два нащёл заклинивших.у нас один гидрик 250лей это примерно 750 рублей один ИНА.я подсчитал чтобы купить 24 гидрика я могу купить движок 606 910 с Англии с пробегом 180 000. но у меня турбированый 177л.с. хреново что топливная подача не такая как на 603 с механическим.....