Сообщений в теме: 16

[Виктор_SEC500]

Доброго Всем времени суток, дорогие Форумчане!

 

помогите пожалуйста не могу найти виновника проблемы.

 

сегодня решил заменить сальники клапанов но когда подошел к машине заметил лужу Тосола под ней в районе стыка Двигателя и АКПП. бачок толоса был наполовину пуст и с этого отверстия капала равномерно зеленая жидкость(тосол)

 

 

 

после дальнейших разбирательств и подсказки друзей было обнаружено что ПЕРВОНАЧАЛЬНО тосол течет с этой области, причем место еще мокрое.

 

 

после изучения данной области были обнаружены свежие потёки отсюда

 

 

скажите пожалуйста:

 

- что необходимо снимать для замены данной проблемы, как и что там менять? если я не ошибаюсь то это блок какой то и на нем номер 117 141 39 01
я так понимаю это прокладки впускного коллектора текут?
- где еще возможно течь?
-какие особенности замены? нужно ли снимать крышку ГБЦ?

 

Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 06 July 2013 - 00:15

[zenderdb]

20 $ за подсказку с тебя. Искать будешь долго.

 

Течет из под шланга № 176 Стоит безумно-120 баксов + 2 хомута A 006 997 06 90 по 2.5$ +прокладка под крышку термостатаA 119 201 01 80 - 2$ .

Сообщение отредактировал zenderdb: 06 July 2013 - 13:03

[Виктор_SEC500]

Cпасибо за подсказку, ZenderDB! буду должен) куда слать денежку?

 

о шланге сказал TyumenEVG вчера, дальнейший анализ показал что потёков со стороны шланга нет... сидит плотно не подтекает. или я чтото не заметил?

 

тоесть из под прокладки впускного коллектора течь не может?

[zenderdb]

Не заметил однозначно. Из под прокладки в таком количестве не льется. В шланге, а он у тебя гарантированно раздутый, может течь между нитками корда, хотя визуально все на месте и все затянуто. Да и не видно его нижней части. И еще вспомни про недавнее повышенное давление в системе ОЖ.

Сообщение отредактировал zenderdb: 06 July 2013 - 13:26

[Виктор_SEC500]

Добрый вечер!

 

снял термостат с патрубком.

 

первичный осмотр не выявил никаких трещин.

 

вторичный осмотр выявил вот это

 

 

осмелюсь предположить что это и есть причина... очень в это верю и очень надеюсь!

 

завтра куплю прокладки и всё необходимое для замены. жаль но проверить смогу только после замены МСК.

 

Спасибо Большое за подробное разъеснение!

[Виктор_SEC500]

Доброго времени суток!

 

заменил прокладку термостата, заменил кожух. заменил хомуты.

 

всё как положено красиво оформил) залили ТОСОЛ

 

утром пришел- опять пол бачка из неоткуда вытекло на пол. подтёков нет не со стороны замененного шланга ни со стыка термостата. капает по прежнему с той "канавки"..

 

ГДЕ искать дальше?

[TyumenEVG]

Всё же течь охлаждайки идёт из верхней части двигателя....
Предложу следующие пути:
1. открыть (приоткрыть) крышку расширительного бачка и ездить так.... (должен снизиться обьём выдавливаемого тосола ввиду отсутствия избыточного давления в системе охлаждения, но появляется вероятность закипания двигла при стояниях в пробках и температуре под 100 градусов)
2. искуственно создать избыточное давление в системе охлаждения (холодный двигатель), типа подкачать насосом воздух в систему через расширительный бачок, и понаблюдать за процессом "выделений"... (не перестарайся, а то лопнет радиатор или ещё где потечёт )
3. разобрать и осмотреть всасывающий коллектор ... с последующей заменой заменой всех прокладок

Сообщение отредактировал TyumenEVG: 11 July 2013 - 12:51

[Виктор_SEC500]

Всё же течь охлаждайки идёт из верхней части двигателя....
Предложу следующие пути:
1. открыть (приоткрыть) крышку расширительного бачка и ездить так.... (должен снизиться обьём выдавливаемого тосола ввиду отсутствия избыточного давления в системе охлаждения, но появляется вероятность закипания двигла при стояниях в пробках и температуре под 100 градусов)
2. искуственно создать избыточное давление в системе охлаждения (холодный двигатель), типа подкачать насосом воздух в систему через расширительный бачок, и понаблюдать за процессом "выделений"... (не перестарайся, а то лопнет радиатор или ещё где потечёт )
3. разобрать и осмотреть всасывающий коллектор ... с последующей заменой заменой всех прокладок

 

Спасибо, Евгений!
вчера вечером перед прокаткой залил ТОСОЛ. покатался часок.. вроде бы уровень на месте, вечером проверю и отпишусь! надеюсь что всё пучком

[TyumenEVG]

Хорошо, если привентивные меры дали результат
Но дедовский вариант с ослабленной пробкой расширительного бачка тоже работает

[zenderdb]

Всё же течь охлаждайки идёт из верхней части двигателя....
Предложу следующие пути:
3. разобрать и осмотреть всасывающий коллектор ... с последующей заменой заменой всех прокладок

 

Впускной коллектор снять типа для развлекухи? 5.1 нормочаса, и это когда знаешь что делаешь.

[zenderdb]

Вопрос к Виктору.
Голову правую вроде снимали недавно для замены прокладки головки блока?

[Виктор_SEC500]

Впускной коллектор снять типа для развлекухи? 5.1 нормочаса, и это когда знаешь что делаешь.

 

в моём случай 5,1 дня..

[Виктор_SEC500]

Вопрос к Виктору.
Голову правую вроде снимали недавно для замены прокладки головки блока?

 

 

как купил двигатель кроме ГБЦ ничего не снимал..

[TyumenEVG]

как купил двигатель кроме ГБЦ ничего не снимал..

Под ГБЦ понимается крышка клапанов? Замена прокладки резиновой под клапанной крышкой? (ГБЦ - головка блока цилиндров, снятие ГБЦ - почти полная разборка двигателя)

Сообщение отредактировал TyumenEVG: 11 July 2013 - 14:12

[Виктор_SEC500]

блин походу я ошибся абревиатурой. Клапанную крышку я открывал

[TyumenEVG]

блин походу я ошибся абревиатурой. Клапанную крышку я открывал

Вот и ладненько , значит вариант течи прокладки ГБЦ маловероятен.
Однако коллектор нюхать надо насяльника...
Ждём результатов ходовых испытаний ....

[Виктор_SEC500]

Уровень тосола впорядке правда на пол сантиметра уменьшился но потёков нигде нет. думаю разошлось по системе!

 

Спасибо Большое за отзывы!!