Сообщений в теме: 25

[ArtiSt]

Колпачки поставил 2 тыс. км. назад. Reinz. Сейчас капиталю мотор. Рассухарил клапана и увидел, что 2 колпачка не держат. Чешу репу, что ставить?

[zemakh]

не уверен, но предполагаю, что направляющие клапанов пропускают, поэтому происходит преждевеменный износ, и затвердевание (я бы сказал выгорание) сальников клапанов. у самого такая проблема. очень хочется залезть в движок покопаться. но страшно.

[Podmarev]

меняй втулки

[МБ1000]

Елринг. Возьмешь в руки, посмотришь и не найдешь к чему прицепиться.

[zenderdb]

Сто раз писал, что Виктор делает гуано!
МСК или оригинал, или Elring.

[МБ1000]

Сто раз писал, что Виктор делает гуано!

 

+100700

[ArtiSt]

меняй втулки

Направляющие клапанов?

 

Елринг. Возьмешь в руки, посмотришь и не найдешь к чему прицепиться.

Наверное, да, буду брать Erling. Тем более, что все прокладки и сальники лежат именно Erling.

[mixxxxail]

Важное замечание , если умирают на выпускных колпачки ,то и хрен с ними с направляющими ,на вольве 740 на выпуске вообще колпачков нет ибо давление из поршневой выдавливает масло.

[Podmarev]

Направляющие клапанов?

 

да

[Podmarev]

Важное замечание , если умирают на выпускных колпачки ,то и хрен с ними с направляющими ,на вольве 740 на выпуске вообще колпачков нет ибо давление из поршневой выдавливает масло.

 

чудно

 

а в мотоболоке нева вообще вкладаышей нет шатунных может и мерсу не надо?

[mixxxxail]

чудно

 

а в мотоболоке нева вообще вкладаышей нет шатунных может и мерсу не надо?

В 102 на выпуске кстати стоит колпачек такой ,что ено и колпачком не назовешь-просто резинка которая руками снимается

[persona_non_grata]

Ну так сними, зачем они тебе?
В мерседесе лишних деталей нет.

[mixxxxail]

Ну так сними, зачем они тебе?
В мерседесе лишних деталей нет.

Пусть будут для прочности в этом вопросе ,но факт остается фактом на вольве 740 не ставятся ,на 102 резиновые кожуха на выпуске и наверно еще гдето не ставят.

[Petrov_kamensk]

SWAG ?

 

осмотреть направляющие на предмет износа посадочного под колпачком, в результате чего он не удерживается на направляющей и замена на новый уже бессмыслена

если умирают на выпускных колпачки ,то и хрен с ними с направляющими ,на вольве 740 на выпуске вообще колпачков нет ибо давление из поршневой выдавливает масло.

 

не смотря на скептицизм некоторых написанное имеет смысл
во впускном у нас всегда разряжение, по этому износ колпачка будет вызывать всасывание масла в зазор между втулкой и стержнем клапана, и потом в камеру сгорания.
а вот на выпуске, всегда давление по этому масло не будет иметь дополнительного фактора всасывающего его в коллектор выпуска, может правда будет повышенное давление в клапанной крышке, но опять же там вентиляция есть.

 

но у меня износ направляющих именно ВЫпускных.

[mixxxxail]

но у меня износ направляющих именно ВЫпускных.

Уверен на 95% ,что у тебя не колпачки.

[mixxxxail]

Я щас тебе для понятия глобальности ,чтоб в мелочах не копаться одну видюху выложу .
Профи говорят , что в 90% случаев достаточно канавки на поршнях почистить и старые кольца назад поставить. особо актуально для старых атмосферных моторов.

[mixxxxail]

Вот видюха ,чтоб на допуски смотреть не столь серьезно . Я уверен ,что у тебя проблема не с направляющими .
http://www.youtube.c...eature=youtu.be

[Petrov_kamensk]

Уверен на 95% ,что у тебя не колпачки.

 

конечно нет, они как причина и следствие в одном флаконе

 

 

из таких на Выпуске у меня 3*6 = 18 шт и ВСЕ такие.
какой колпачек на них держатся будет ?

[mixxxxail]

из таких на Выпуске у меня 3*6 = 18 шт и ВСЕ такие.
какой колпачек на них держатся будет ?

Странно что разные , и почему 3 на цилиндр -Что за мотор?

[mixxxxail]

из таких на Выпуске у меня 3*6 = 18 шт и ВСЕ такие.
какой колпачек на них держатся будет ?

Странно что разные , и почему 3 на цилиндр -Что за мотор?