Сообщений в теме: 46

[Andrey230E]

Добрый день
При наборе 4000 появляется дым и показания в колодке с 7v стремятся к 11v. Выше 4500 как то не подымаются.
На ХХ и в движении показания в колодке 6,5-7,2v. Расход 12-15 (точных данных пока нет)
Дозатор помыл разбором, Дифф 0,4 (5,5 верх. 5,1низ) ЭГРД 7,0мм. МЛ продул.
Налив 170, на ХХ не трясет, форсы новые.разгон до 100 - 14 сек.
Неделю назад менял насос т.к. загудел и в колодке реле на собранной системе показал 15 ампер , 2 недели назад там было 7 ампер и слив 3 л/мин, на новом насосе сейчас (Bosсh) 7,8 ампер. (топливный фильтр 3000км.)
хх-750об, не глохнет, холодный /горячий пуск с первого оборота (на горячий бывает чуть потряхивает до перегазануть)
В движении весь разгон происходит до 3000об. Может тахо врет, но ХХ-750.

[tolstun66]

Результаты налива со старым насосом или с новым?

[Andrey230E]

Результаты налива со старым насосом или с новым?

эх, я так понял все перемеряю и заново все напишу.(со старым)

[tolstun66]

И диф. давление заодно посмотри.

[Andrey230E]

И диф. давление заодно посмотри.

Это конечно. Завтра первомай с наступающими.
Уточню на всякий:
При чистом дозаторе:
1.ставить Дифф 0,4 ЭГРД
2.проверить подогнать налифф 170 нижними винтами,
3.проверить подогнать разнобой на ХХ нижними внтами,
4. СО по ЛЗ + проверка тока ЭГРД
5. ПНД
7. 15-ти минутный перекурр
6. Движение на авто с широкой улыбкой и праздником в душе.

[tolstun66]

Завтра первомай с наступающими.

Спасибо. И тебя также.
ДаЗдраПерМа!!!

Налив выставляешь только на полной нагрузке.
На ХХ ты не отстроишь.
Всё остальное правильно.

Сообщение отредактировал tolstun66: 30 April 2013 - 14:49

[KOTYARA]

Это конечно. Завтра первомай с наступающими.
Уточню на всякий:
При чистом дозаторе:
1.ставить Дифф 0,4 ЭГРД
2.проверить подогнать налифф 170 нижними винтами,
3.проверить подогнать разнобой на ХХ нижними внтами,
4. СО по ЛЗ + проверка тока ЭГРД
5. ПНД
7. 15-ти минутный перекурр
6. Движение на авто с широкой улыбкой и праздником в душе.

 

только маленькое но

 

по дозатору налив при перепаде 0.4! 170-180 см3 за минуту ..далее проверь на холостом минут за 10 - 15 тоже должно быть ровно как и при тапке в пол
далее проверить что подсосов нет (рваных калош - или мимо дроссельной ) по форсам и шлангам вентиляции (любимое место около пусковой)
потом при отключенной лямде ставишь со - по педали тормоза ...
если есть каты то удали их - от этого может не ехать вообще
проверяешь катаешься ..далее если все поехало то по показаниям на колодке 3 нога на холостом подстроишь чутка под лямбду

 

не ехать еще может из-за зажигания ....но редко крайне

 

да из - салона проверь полностью ли дроссель открывается

Сообщение отредактировал KOTYARA: 30 April 2013 - 18:17

[игорёха]

Я бы мультиметр подоткнул к ЭГРД и посмотрел по току.Всё сразу видно и на ХХ и на 2.500 оборотах.

[KOTYARA]

Я бы мультиметр подоткнул к ЭГРД и посмотрел по току.Всё сразу видно и на ХХ и на 2.500 оборотах.

я не любитель посторонние вещи втыкать в эргд ..лучше видеть давления и диагностику - не ошибешься

[janikvovan]

я не любитель посторонние вещи втыкать в эргд ..лучше видеть давления и диагностику - не ошибешься

ИМХО,по току на ЭГРД довольно таки точно отстраивается

[ArtiSt]

Добрый день
При наборе 4000 появляется дым и показания в колодке с 7v стремятся к 11v. Выше 4500 как то не подымаются.
На ХХ и в движении показания в колодке 6,5-7,2v. Расход 12-15 (точных данных пока нет)
Дозатор помыл разбором, Дифф 0,4 (5,5 верх. 5,1низ) ЭГРД 7,0мм. МЛ продул.
Налив 170, на ХХ не трясет, форсы новые.разгон до 100 - 14 сек.
Неделю назад менял насос т.к. загудел и в колодке реле на собранной системе показал 15 ампер , 2 недели назад там было 7 ампер и слив 3 л/мин, на новом насосе сейчас (Bosсh) 7,8 ампер. (топливный фильтр 3000км.)
хх-750об, не глохнет, холодный /горячий пуск с первого оборота (на горячий бывает чуть потряхивает до перегазануть)
В движении весь разгон происходит до 3000об. Может тахо врет, но ХХ-750.

У меня ЭГРД закручен на 7.6мм. В колодке, что на ХХ, что, на оборотах - 11.5В. Дифф. давление 0.4. Налив 175мл./канал/минута. Расход 12л./100км.

[Andrey230E]

Огромное спасибо за советы и консультации.
Но дозатор я видимо что то не так собрал, при замыкании реле ТН. уровень в камерах подымаецца в какойто быстрее в некоторых медленнее и после измерения налива подкапывает с некоторых каналов.
Это кольца буксы или гайка плунжера? кальца менял, гайка 0,6
Пробывал подкручивать сильно текущие каналы итог разнобой по наливу на мах. день отмаялся вернул назад.

[tolstun66]

Если гайка плунжера сильно заглублена , то может из-за этого. Если гайка плунжера стоит как надо, но при подаче топлива без нажатия на НД в колодцах появляется бензин, виноваты кольца буксы. Кольца буксы и дозатор внутри смазывал перед установкой?

[Andrey230E]

Если гайка плунжера сильно заглублена , то может из-за этого. Если гайка плунжера стоит как надо, но при подаче топлива без нажатия на НД в колодцах появляется бензин, виноваты кольца буксы. Кольца буксы и дозатор внутри смазывал перед установкой?

Христос Воскрес!

 

Кольца смазывал. если по времени наверно около 20 сек наполняются 2 соседних колодца, и 60 сек 2 других. после выкл БН соответственно капает быстрее где колодцы наполнялись быстрее. подзакрутив винты по разному на каждый канал с 3ей попытки они стали почти все и почти сухие, но налив изменился 120/90/150/140 вернул все взад.

[tolstun66]

Христос Воскрес!

Во истину Воскрес!!!
Попробуй слегка выкрутить гайку,может ошибка глубиномера, или еще какие причины. Слегка выкрутить - это 0.55мм.

[Andrey230E]

решил еще раз перебрать дозатор
Что то не собирается взад
кольца на буксу ставлю до упора в верхнюю часть, тарелки, пружинки, верхнюю часть с буксой вставляю в нижнюю
затягиваю винты, гайка буксы та что ключ на 19 не наворачивается (мало резьбы)? резьба в порядке. блин раз 5 пробовал.

[KOTYARA]

решил еще раз перебрать дозатор
Что то не собирается взад
кольца на буксу ставлю до упора в верхнюю часть, тарелки, пружинки, верхнюю часть с буксой вставляю в нижнюю
затягиваю винты, гайка буксы та что ключ на 19 не наворачивается (мало резьбы)? резьба в порядке. блин раз 5 пробовал.

 

колечки большие на буксе и смажь ...и винтами стягивай помаленьку , наворачивай гайку буксы - если резьбы мало то сначала без шайбы ставь

[Andrey230E]

колечки большие на буксе и смажь ...и винтами стягивай помаленьку , наворачивай гайку буксы - если резьбы мало то сначала без шайбы ставь

при вставлении буксы до упора ее верх видно через отверстие пусковой что она до упора вставлена
при составлении двух половинок счелчка нет
при наворачивании гайки буксы букса отходит от упора который видно через отверстие пусковой и на сколько ее наворачивать если до упора ход плунжера какойто маленький. на сколько должна выступать резьба буксы над плоскостью дозатора

[KOTYARA]

при вставлении буксы до упора ее верх видно через отверстие пусковой что она до упора вставлена
при составлении двух половинок счелчка нет
при наворачивании гайки буксы букса отходит от упора который видно через отверстие пусковой и на сколько ее наворачивать если до упора ход плунжера какойто маленький. на сколько должна выступать резьба буксы над плоскостью дозатора

миллиметра три ...да легко проверить - возьми пока дозатор разобран вставь буксу в нижнюю крышку и посмотри ...
а причем здесь ход плунжера -он лишь регулировочной гайкой ограничивается

[Andrey230E]

миллиметра три ...да легко проверить - возьми пока дозатор разобран вставь буксу в нижнюю крышку и посмотри ...
а причем здесь ход плунжера -он лишь регулировочной гайкой ограничивается

т.е. вставляя буксу до упора в верхнюю половину и заворачивая гайкой в конце сборки букса отходит от верхней половины - это правильно?, то при состыковывании верхней и нижней половины счелчка не может произойти.