Сообщений в теме: 30

[wlt]

Всем Привет. Читаю форум уже несколько месяцев. И даже не смотря на это так и остались вопросы. Итак, собираюсь к концу марта - началу апреля приобрести первый свой авто, сейчас езжу на чужих периодически. Планирую рассматривать предложения от 150 до 220 т.р.

 

В связи с этим ряд вопросов.
Первое что лучше взять машину за 150 и вложить в неё тысяц 50-70 после покупки или сразу взять за 200-220?
Правильно ли ориентироваться на машины последних годов выпуска 93-94?
2.2 литра, 150 кобыл - оптимальный выбор или лучше рассматривать 2.6,2.8? или даже 2.3?? который вроде бы с этим вот моновпрыском, которого все боятся.
Так и не нашел тему по правильному осмотру 124, все ли верно рассказано в этом видео? видео на youtube
Боятся ли предложений типа без пробега по рф и т.д.? Все ли они конструкторы?
Автомат смотреть 4 или 5 ступеньчатый?

 

Машина будет эксплуатироваться каждый день по городу километров 40, а так же иногда по межгороду.

 

Вполне вероятно, что все эти вопросы уже были отвечены, но я что-то не смогу найти, может криворук

 

Заранее спасибо за ответы,
Помогите новичку

[Paul B52]

1. Лучше сразу взять в лучшем состоянии дороже. Восстанавливать - хуже нет. 200-250 тыр. бюджет для хорошего 124го достаточный, но поискать-посмотреть придется изрядно, чтобы научиться отличать хороший 124й за 250 тыр. от уставшего 124го за те же 250 тыр, но у которого просто жадный хозяин.
2. Правильно.
3. Двигатель лучше брать сразу нормальный инжекторный, не КЕ (продиагностировать и настроить КЕ может очень ограниченное число сервисменов со всеми вытекающими). Так что - 2,2, 2,8 и т.д. Лично мне 2,2 и 150 лошадей хватает.
4. Видео с работы посмотреть нет возможности.
5. ПМСМ, 124й без пробега по РФ сейчас - это результат той или иной аферы, с таможней ли, конструктор ли, может еще что. Я бы не связывался, на мой взгляд есть хороший риск стать последним владельцем этого авто или вообще попасть на аннулирование учета.
6. АКПП 4хступенчатый - конструкция очень надежная, некоторые даже умудряются без последствий заводить машину с толкача или на галстуке.

Сообщение отредактировал Paul B52: 20 February 2012 - 12:15

[wlt]

Paul B52 , Спасибо за ответы.

 

Я вот поэтому заранее и пристреливаюсь.
Вот смотрю обьявления постоянно, вижу как интересные варианты за день-два исчезают. Наверное нужно искать машину на форуме тоже, вдруг кто предложит.
А правильно ли здесь задать вопрос, о том куда везти на осмотр машину в питере или кто может помочь за вознаграждение с осмотром понравшегося варианта?
Или это в "покупке" нужно спрашивать?

[ванятка]

Машина будет эксплуатироваться каждый день по городу километров 40, а так же иногда по межгороду.

А чего - не дизель?

Первое что лучше взять машину за 150 и вложить в неё тысяц 50-70 после покупки или сразу взять за 200-220?

я бы смотрел подешевле.
Всё равно вливать потом бабла придётся столькоже.
Но тут хоть будешь знать - что у тебя где и как..

[-001-]

Вот посмотри мой пост,что было проделано с авто,причем я бы не сказал,что мурз был в печальном состоянии,в середине темы есть фоты 10-го года,восстанавливать начал летом 11-го.
примерная сумма вложений описана...так что хозяин-барин.)

 

кстати - может придеться продать своего красавца(чего бы конечно очень не хотелось)...,правда подороже.

 

http://www.oldmerin.....php?sh...?????

[Albert 144]

ИМХО надо в первую очередь смотреть , чтобы кузовня живая была. Её ремонт самый дорогой, да и кузовщиков нормальных трудно найти.
Советую взять сразу нормальный 124, а то за время ремонта от авто тошнить будет, а ремонт может затянуться на долго
По кузову смотри арки, крылья, пороги, под задними фарами, днище (можно снять обивку и шумку под ногами, спереди).

[патруль2]

ИМХО надо в первую очередь смотреть , чтобы кузовня живая была. Её ремонт самый дорогой, да и кузовщиков нормальных трудно найти.
Советую взять сразу нормальный 124, а то за время ремонта от авто тошнить будет, а ремонт может затянуться на долго
По кузову смотри арки, крылья, пороги, под задними фарами, днище (можно снять обивку и шумку под ногами, спереди).

Полностю поддерживаю и хочется предостеречь от желания прикупить мерса подешевле. За 150 рублей вряд-ли будет экземпляр,который не потребует ещё такой-же суммы на доведение до достойного состояния . Машинка за 250 рублей скорее всего потребует не менее 50 рублей вложений. Беспроблемные (Ну почти ) 124 начинаются с 300-350 рублей,остальные все с проблемами,приобретёнными в кредит. Поэтому советую купить за 250 и плавненько, в течении года инвестировать в него недостающие средства,а они попросятся сами. Получится мерседес. Считаю,что лучше доводить машину за свой счёт,а не брать за дорого кота в мешке,проект бюджета описан выше.

[Alexey Gx]

Первое что лучше взять машину за 150 и вложить в неё тысяц 50-70 после покупки или сразу взять за 200-220?

взять за 300 и вложить 50
машина за 150 т.р. полтиника даже не почувствует

 

Если кто не согласен, то покажите мне действительно хороший W124 за 300 000р, и я тут же продам фокус)

 

равильно ли ориентироваться на машины последних годов выпуска 93-94?

ИМХО да

 

2.2 литра, 150 кобыл - оптимальный выбор или лучше рассматривать 2.6,2.8?

тут все зависит от предпочтений.
2.2 самый бюджетный в эксплуатации, на 2.8 налог вполне подъемный и "едет" неплохо. 3.2-оптимальный, но налог будет в 2 раза больше чем на 2.8
ИМХО брать тот что жеввее

Сообщение отредактировал Alexey Gx: 21 February 2012 - 21:15

[-001-]

взять за 300 и вложить 50
машина за 150 т.р. полтиника даже не почувствует

 

Если кто не согласен, то покажите мне действительно хороший W124 за 300 000р, и я тут же продам фокус)
ИМХО да
тут все зависит от предпочтений.
2.2 самый бюджетный в эксплуатации, на 2.8 налог вполне подъемный и "едет" неплохо. 3.2-оптимальный, но налог будет в 2 раза больше чем на 2.8
ИМХО брать тот что жеввее

мой считаю хороший)

[патруль2]

мой считаю хороший)

Надо думать,что неплохой,особенно посде того,что ты вложил в него наверное не менее 150 рублей и немало личного времени .А теперь пусть подумает хозяин Темы, что брать за те деньги,что он обозначил...

[-001-]

Надо думать,что неплохой,особенно посде того,что ты вложил в него наверное не менее 150 рублей и немало личного времени .А теперь пусть подумает хозяин Темы, что брать за те деньги,что он обозначил...

да наверное даже поболее 150 будет уже)))..просто точно не считал)
Ну да,я и написал,как пример..чтоб наглядно ТС все увидел, и взвесил все за и против...)

[Alexey Gx]

мой считаю хороший)

 

я свой тоже считал неплохим, продал за 290, вложений еще на 150 где-то надо бы

[Alexey Gx]

мой считаю хороший)

твой не знаю, а вот купеха тут недавно видимо реально хорошая продалась, правда за 500 с лишним)
и это машина с пробегом более 200 000км

 

вот подобное найти б, за тристаписят...

[Paul B52]

ТС, если еще будешь читать эту тему - цифры в 7 сообщениях до моего можешь спокойно делить на 1,5-2. Это все хотелки - отбить вложенное или чтобы оценили по достоинству. И, если бы на рынке кроме авто мерседес больше других марок не было, этот подход имел бы право на существование. По факту, за эти же деньги куча свежих или малопользованых кредит-мобилей, более свежие ауди и фольксы. Не говоря уже о тойоте, ниссане и пр. руле. По массовости же покупателей, желающих именно мерседес можно понять, сравнив кол-во пользователей олдмерина и мбклуба с суммарной численностью населения хотя бы областных центров и столиц республик РФ. Так что да, можно выставить 124й за 350 тыр или даже за 500-700. Но продаваться он будет до посинения. И в итоге частенько все равно уходит за стандартные 200-280 тыр в состоянии от хорошего до "муха не сношалась".
Так что не переживай, ты в лучшем положении, чем продавец - у тебя деньги, на которые ты можешь купить много чего, а у него послужившее авто, хоть и ликвидной марки, но годов уже немалых.

Сообщение отредактировал Paul B52: 22 February 2012 - 23:18

[Alexey Gx]

ТС, если еще будешь читать эту тему - цифры в 7 сообщениях до моего можешь спокойно делить на 1,5-2. Это все хотелки - отбить вложенное или чтобы оценили по достоинству.

Да дели, купишь, впихнеш кучу денег, продаш дешевле чем купил, и будешь ненавидеть мерседесы)

По факту, за эти же деньги куча свежих или малопользованых кредит-мобилей, более свежие ауди и фольксы

ну и что за всежие кридитомобилей за 300-350 т.р. ? фокус 1.4 без кондера которому лет 5? отличная машина...
а в 10-ти летний пасат б5+ нужно вваливать и вваливать

 

И в итоге частенько все равно уходит за стандартные 200-280 тыр в состоянии от хорошего до "муха не сношалась".

 

я имея на руках куда больший бюджет, даже искать мерседес не стал, т.к. найти хорошую машину очень сложно, а времени нет.

 

Да и повторюсь, далеко не идеальный 124-й, у меня ушел быстро за 290 т.р., потому что в сравнении с тем что продается на автору, он реально был хороший.

[Albert 144]

Не надо пугать людей.

 

Я считаю, что мой купарь в очень хорошем состоянии.
Те косяки которые были при покупке, легко устранимы :
1. Обивка на водительской сидухе - купил на форуме того же цвета (2-ве передние и задний диван), перетянул свою... в итоге имею салон на 5+ (дерево у меня в идеале). - цена вопроса 4000 руб.(часть обивки продал)
2. Пришлось заменить термомуфту, старая была клинанутая. - цена вопроса 3500 руб (бехр)
3. Заменил стеклопод водителя - цена вопроса 3500 (купил сразу с мотором, у Шеремета... можно было взять и без за 2500)

 

Из полюсов:
1. Кузов состояние на 5
2. Подвеска 5+
3. Тормозная система 5+
4. Мотор масло ест примерно 100г на 1000 км.
5. АККП работает без нареканий.

 

Сейчас буду менять руль - мой мне не нравится (сделан из дерева).

[-001-]

твой не знаю, а вот купеха тут недавно видимо реально хорошая продалась, правда за 500 с лишним)
и это машина с пробегом более 200 000км
вот подобное найти б, за тристаписят...

ну можно и за лям найти...,есть желание приезжай а гости похвастаюсь))),рядом живем!!

[Temruychanin]

Не понимаю оценки на 5+, это лучше чем с завода ?
100 грамм на 1000 км это маслосъёмным уже кранты или масло кака (угар большой).
Нормально это когда на 3.2: 300 грамм на 10 000 км. или на 2,0: 200 грамм на 10 000

[Электролюк]

Paul B52
Alexey Gx

 

+100

[Albert 144]

Не понимаю оценки на 5+, это лучше чем с завода ?
100 грамм на 1000 км это маслосъёмным уже кранты или масло кака (угар большой).
Нормально это когда на 3.2: 300 грамм на 10 000 км. или на 2,0: 200 грамм на 10 000

 

Колпачки еще не смотрел.
Да и стиль езды такой, что мотор кручу по полной.
(Не раз читл форум по поводу нормального угара масла, однозначного ответа так и не нашел. Одни пишут, что много другие что нормально, третьи что если масла не ест то надо искать причину... типа может слабо уходить антифриз и оседать на дне поддона.)

 

Не потеме:
В инструкции для Hyundai Tucson есть параметр потребление масла.
Там указанно 1 литр на 1500 км
У меня на работе коллега купил такое авто, когда прочитал это чуть не заплакал...

Сообщение отредактировал Albert 144: 23 February 2012 - 15:42