Сообщений в теме: 50

[BAF.F1]

Одно литое колесо я двумя руками пыхтя ставлю, а штамповку легко. То есть литьё тяжелее. Чем тяжёлые колёса грозят автомобилю?

 

Размер резины у штамповки и литья абсолютно одинаковая. Литье Made In Russia , не я ставил.

[Электролюк]

Хм.... а должно быть наоборот..

[BAF.F1]

Хм.... а должно быть наоборот..

 

Да я прифигел, сто раз сравнивал, не верилось, но штамповка родная такая лёгкая ппц по сравнению с этим литьём. Пока подшипники и ручник регулировал, на руках мускулы от литья появились

[Электролюк]

Может там камеры внутри стоят? Диски чистые? А может они кованые, а не литые? Хотя, чесс говоря, не в курсе, что легче - литые или кованые..

[POMAHbl4]

Вообще-то литьё придумали для облегчения колёс ... чем грозит - увеличением неподрессоренных масс ... т.е. чем тяжелее колесо - тем сильнее воздействие (удар) по элементам (аммо, пружины, рычаги) подвески при проезде неровностей. по этому чем легче колесо - тем лучше.

[BAF.F1]

Может там камеры внутри стоят? Диски чистые? А может они кованые, а не литые? Хотя, чесс говоря, не в курсе, что легче - литые или кованые..

 

Насчёт камер не знаю, но, когда гвоздь вытащил и воздух начал сдуваться, на вулканизации шилом поковыряли и какой то густой жидкостью дырку заделали. 10 минут ушло.

 

Диски безымянные, производителя нет, отечественными назвал, потому что на них РОСТ выбито, ну стандарт качества РФ. Диски чистые.

 

Вообще-то литьё придумали для облегчения колёс ... чем грозит - увеличением неподрессоренных масс ... т.е. чем тяжелее колесо - тем сильнее воздействие (удар) по элементам (аммо, пружины, рычаги) подвески при проезде неровностей. по этому чем легче колесо - тем лучше.

 

как раз вот это чувствую хорошо, короче поскорей менять, жаль, бабла нет пока, вообще не езжу сейчас, на заправку нет баблоса

 

ну с аммо и пружинами, я думаю, всё нормально, просто я чувствую и слышу на неровностях на приличной скорости, как тяжелы колёса, как тяжелые туфли на мне.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 07 August 2009 - 19:44

[KV]

бывает такое литье, лучше тоды на штамповке
большая масса колеса всборе это плохо для подвески, да и тормозной путь будет большим

[BAF.F1]

бывает такое литье, лучше тоды на штамповке
большая масса колеса всборе это плохо для подвески, да и тормозной путь будет большим

 

Я б с радостью поменялся на штамповку с колпаками, мне они так нравятся, да кто б поменялся бы, резина то одинаковая.

 

Вопрос, это правда, что у Волги тоже PCD 112*5?

 

Просто я часто видел Волги с литьём как у меня или с литьём как у W140.

[DemonFOX]

Кто производитель дисков, предприятие? Или хотя бы название.

[BAF.F1]

Кто производитель дисков, предприятие? Или хотя бы название.

 

 

я уже год пытаюсь узнать, что это за зверь такой, не узнал

 

ничего нигде нету, хоть тресни, только с внутренней стороны стандарт качества РФ выбит, поэтому и предположил, что они отечественные, вряд ли импортные штампуют себе стандарт качества РФ.

[NeoN]

на Волге диаметр ЦО другой (кажется меньше, точно меньше , чем у W123 - у W123 66.6 мм) - так что на Волгу можно было нацепить литье W140 но если с большим ЦО - это неправильно, если только не выточили переходничек...

[BAF.F1]

на Волге диаметр ЦО другой (кажется меньше, точно меньше , чем у W123 - у W123 66.6 мм) - так что на Волгу можно было нацепить литье W140 но если с большим ЦО - это неправильно, если только не выточили переходничек...

 

так что получается, те диски, что у меня сейчас, можно на Волгу поставить? А то точно такие же диски вижу у Волг

[fastvasja]

Давайте фото, на опознание.

[DemonFOX]

 

я уже год пытаюсь узнать, что это за зверь такой, не узнал

 

ничего нигде нету, хоть тресни, только с внутренней стороны стандарт качества РФ выбит, поэтому и предположил, что они отечественные, вряд ли импортные штампуют себе стандарт качества РФ.

 

Китаезы как нефиг нафиг и стандарт и че хошь нарисуют. Российские диски отличаются качеством (взять к примеру ВСМПО), если конечно это не гаражная поделка кооператива .

[POMAHbl4]

Дык, мож, это ... литьё то чугунное ...

[BAF.F1]

Спасибо за отзывы, сфоткаю, только попасть никак не могу к тачке.

 

Но цвет алюминиевый, я искал на сайтах в инете, ни фига не нашёл, очень похожи на BBS CH, но точно не эти.

[DemonFOX]

Дык, мож, это ... литьё то чугунное ...

 

Есть примеры?

[BAF.F1]

Сфоткал.

 

Специально весы взял и взвесил.
Литьё - 17 кг.
Штамповка 15.5 кг.

 

Ездил на штамповке, так совсем другой автомобиль, такой мягкий, комфортный, плавный, управляемый, а на литье я часто спрашивал себя, а почему Мерс не такой мягкий как я думал и не мягче других иномарок - оказалось всё в литье и покрышках Кама Евро

 

Чудо света!!!!!!!!!

 

 

Логотипы

 

Русская маркировка - значит сделано в России

 

Кто производитель этого чуда, как мне хочется обозвать эти диски.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 11 August 2009 - 21:14

[BMSeer]

Я бы повтавил каждое колесо по очереди на весы... А еще резину бы на литье поменял.. Иногда бывает что сама резина очень много весит.
У меня 17 колеса 235/55 были по ощущениям легче, чем у отца на волге. Так что и резина играет не последнюю роль... Литье ставить неудобней, вот и кажется, что тяжелей ))

[mustela]

Дык.. давольно часто литьё немного тяжелее штамповок, это только название легкосплавные.
вот ковка(типа ВСМПО) совсем другое дело.
да и не в дисках наверное дело, а в резине. я прошлый сезон на бриджстоунах откатал жесть, зубы можно выкинуть. это про мёртвых амортах.. да и вся подвеска мертва была.
теперь Континенталь, вот тема для мерса по сравнением с бриджстоун.