Сообщений в теме: 58

[Silin Mike]

Позволю себе "встрять" Стоял у меня генератор 35А(самый маленький из всех,что ставили на 123).Когда сгорела "таблетка",решил поставить другой генератор(приятель отдал).Генератор 85А от BMW(крамола,блин ).Размеры, почти,один в один.Пришлось только втулки в "ушах" рассверлить на больший диаметр.А лампы ставить на 150W - это уже "проходили".После этого приходится чинить обгоревшие и поплавившиеся концы и разъёмы.Также страдают отражатели в фарах и ...встречные водители(если это кого интерисует! ).

[ЗоМер]

чем
южнее страна-тем меньше напряжение .
Вопрос N1;Действительно есть такие регуляторы?( с пониженным U).

Таки есть.

N2: Какую функцию выполняет резистор?
N3: Маленькая клемма (гайка на М восемь),откуда приходит тонкий провод--на прямую с замка зажигания, через лампочку,если можно эту цепь
поподробней.

Вот в теме :
http://www.oldmerin....mp;#entry371805
сообщение 16 смотри.
Удачи !

[Fava]

Большое спасибо. Если можно ещё вопрос.
Возможна ли установка рэле регулятора с 35А генератора на 80 Амперный,отличаются ли они по току? Или это не критично?Я когда на блоке
питания "мучил" рэле,ток потребляло оно 420мА,естественно щётки не были подключены к ротору, и напряжение практически было постоянным
а не пульсирующим? Теоритически возможно ли поставить таблетку от жигулей? Был в магазине, то что мне предложили не соответствует
даже по внешнему виду, а какой заказать я не знаю.Ребята писали на форуме что есть плохие и очень плохие.Какую фирму не страшно заказать?
С уважением Fava.

[Silin Mike]

Возможна ли установка рэле регулятора с 35А генератора на 80 Амперный,отличаются ли они по току?

Врядли,у 80-ти Амперного выше ток в обмотке возбуждения.А "мучить"регулятор без нагрузки-пустое занятие(точно не знаю, на чём Вы экспериментировали,но ,скорее всего,обмотка возбуждения подключается через открытый коллектор выходного транзистора).

[ЗоМер]

какой заказать я не знаю.Ребята писали на форуме что есть плохие и очень плохие.Какую фирму не страшно заказать?

Бери бошевскую, хотя, и другие, мне кажется, не особо хуже. Стандартную, на 14 вольт.

Теоритически возможно ли поставить таблетку от жигулей?

Теоретически можно все, только нафига этот геморрой ?
Как правильно сказали :

"мучить"регулятор без нагрузки-пустое занятие

Таки да, таблетка, регулируя напряжение (поддерживая его постоянным) регулирует ток в зависимости от нагрузки включенных потребителей. То бишь регулирует мощность, отдаваемую потребителям генератором.
Удачи !

[Fava]

Спасибо за ответ.
Врядли,у 80-ти Амперного выше ток в обмотке возбуждения.А "мучить"регулятор без нагрузки-пустое занятие(точно не знаю, на чём Вы экспериментировали,но ,скорее всего,обмотка возбуждения подключается через открытый коллектор выходного транзистора).
Так оно и есть.Но в магазине один вид, и ремонтники пихают его везде куда он влазит, утверждая что всё работает.Так вот я не пойму,они на
авось ставят?... или запас по току позволяет "таблеткам" выдерживать и "жирный" по току ротор? Хотелось бы услышать наших профессоров
ЗоМера и Мишу190?
С уважением Fava.
P.S. пообщался с мастерами,один говорит, больше я тебе не скажу, так как я годами к этим знаниям шёл, а ты хочешь за 10 минут всё узнать.....
Отвечаю ему;ты же видишь, что я не твой клиент,если я разобрал сам-сам и соберу.Грузил меня ему на ремонт сдать "гену",чтобы фигню
за 12 баксов поставить. Аж стошнило. Козлы они везде козлы.Так что всем форумчанам огромное спасибо за выдержку и терпение.
Все знания по машине я черпаю с этого форума.Иногда конечно мозг(или что там вместо него) начинает расслаиваться,но это уже мои проблемы.
С уважением Fava.

[ЗоМер]

или запас по току позволяет "таблеткам" выдерживать и "жирный" по току ротор

Вроде не было различий в таблетках для разных генераторов.
Удачи !

[Fava]

Спасибо Всем за ответы.Когда будут положительные результаты-отчитаюсь.
С уважением Fava.

[Fava]

Только что поставил генератор......холостые 13,67V, 2000 об\мин-13,79V , ничего не делал, только почистил всё (счётки,коллектор,контакты на
генераторе), а было 13,45 без нагрузки.Хотел уже приколхозить в целях эксперимента РН-4,(бывшая оборонка,на жигулях работал отменно)
дык схемы не нашёл.Сейчас сижу и думаю, с чем в зиму входить? С новой таблеткой, или колхоз попробывать?
Спасибо всем за ответы,сейчас у меня есть представление о работе генератора.
Всего наилучшего, Fava.

[Silin Mike]

Может попробовать новый регулятор?Если есть желание - поэкспериментировать с отдельным регулятором - в РМ.Обсудим.

[Fava]

Может попробовать новый регулятор?Если есть желание - поэкспериментировать с отдельным регулятором - в РМ.Обсудим.

C удовольствием! Только что такое РМ? Да,кстати,был на разборке-попросил сгоревший РР,он оказался целый-а напряжение как у моего,выкинули
его из-за счёток.Прийдётся за "новым" сгоревшим идти.

[ЗоМер]

что такое РМ

Personal Message - личное сообщение.
Лучше, все-таки, обсуждать публично - вдруг кому-то еще пригодится.

Только что поставил генератор......холостые 13,67V, 2000 об\мин-13,79V , ничего не делал, только почистил всё (счётки,коллектор,контакты на
генераторе), а было 13,45 без нагрузки.

Дык, нормально все. В таблетке есть термоэлемент, регулирующий выходное напряжение генератора в зависимости от температуры (на холодном - окружающего воздуха, на прогретом - почти температуры мотора и генератора). Ты ж сам писал :
"чем южнее страна-тем меньше напряжение ". Сколько у тебя щас за бортом ?

Сейчас сижу и думаю, с чем в зиму входить?

Придет зима - напряжение на холодном движке будет 14 вольт, потом (после прогрева мотора) упадет до тех же 13, 8 - 13,7.
Не парься. Нормально все.
Удачи !

[Fava]

Спасибо за "РМ".Я и не парюсь, просто у меня отклонения в эту сторону,если куда залез, так надо отработать на все 100.Это у меня свои
жуки в голове.Я и полез в гену после форума.Кстати, в машине валяется тестер "бортовой",померял им -12,79V,""что-то тут не так,подумал я"",
взял из дома подороже весчъ,померял 13,45V,так что уважаемые форумчане дублируйте показания чтобы быть уверенными в своих приборах.
Мерял на холодную при 20 град окруж. среды.Сегодня поезжу понаблюдаю.Уважаемый ЗоМер, вы как радиоинженер не смогли бы так грамотно отвечать на вопросы,не просидев с паяльником N колличество часов,уверен что и у Вас бывали "молнии" за рабочим столом,но если
бы Вы испугались её , то и ответы были бы такими как на других форумах, я их не осуждаю , просто уровень общения (технический)у них
очень низкий.Считайте что у меня пчёлы в гараже.
С уважением Fava.

[Silin Mike]

Здесь почти все с "жуками" .Поэтому - здесь!

[ЗоМер]

просто у меня отклонения в эту сторону,если куда залез, так надо отработать на все 100.

Это правильные отклонения - так держать !

в машине валяется тестер "бортовой",померял им -12,79V,""что-то тут не так,подумал я"",
взял из дома подороже весчъ,померял 13,45V,так что уважаемые форумчане дублируйте показания чтобы быть уверенными в своих приборах.

Таки да, любой прибор имеет погрешность измерения . Электронные тестеры при севшей батарейке питания могут "пороть чушь".(проводить измерения тестером с мигающей батарейкой на дисплее не рекомендуется).

 

ничего не делал, только почистил всё (счётки,коллектор,контакты на
генераторе),

Чистота контактов (особенно сильноточных (от слова ток)) - гарантия нормальной работы электрооборудования.
Зачисти так же и ответную часть проводки генератора - на колодке у аккумулятора. Очень полезно кинуть доп. массу генератора - с попки генератора (под любой винт) толстым мягким проводом в место крепления массового провода аккума на кузове.
Удачи !

[Fava]

В том то и дело что батарейки не севшие,никакой информации по замене питания на табло не высвечивает....а показания разные.Вы то на этом
не попадётесь, а вот ребята с меньшим опытом-запросто.

 

Сделаю.Так как генератор тоже был в хорошем состоянии, а после чистки появились "лишние" 0,3V.
Всего наилучшего Fava.

Сообщение отредактировал Fava: 06 August 2008 - 15:02

[Fava]

Может попробовать новый регулятор?Если есть желание - поэкспериментировать с отдельным регулятором - в РМ.Обсудим.

Готов обсудить реле регулятор отличающийся от типового.У меня завалялся РН-4,попытался найти схему в интернете-безуспешно.
Он работал на жигулях безотказно,но без схемы я его ставить не хочу,т.к. один в интернете искал тоже схему РН-4 по поводу сгоревшего резистора.Просто не хочу в будущем быть на его месте.Я уже достал два неликвида РР(заводских) для дальнейшей порезки и подсоединения навесного РР.У меня твёрдое желание сделать внешний РР не изменяя классическое подключение,т.е. при отказе внешнего РР-достаётся заводской,откручиваются два винта с генератора,ставится "таблетка" и в путь.Если у Вас есть какие-то наработки-с удовольствием изучу и рассмотрю Ваши идеи.ЗоМер писал что можно на форуме обсуждать эту проблему,т.к. может ещё кто-то подключится к нашим экспериментам.
С уважением,Fava.

[kit123]

Готов обсудить реле регулятор отличающийся от типового.У меня завалялся РН-4,попытался найти схему в интернете-безуспешно.
Он работал на жигулях безотказно,но без схемы я его ставить не хочу,т.к. один в интернете искал тоже схему РН-4 по поводу сгоревшего резистора.Просто не хочу в будущем быть на его месте.Я уже достал два неликвида РР(заводских) для дальнейшей порезки и подсоединения навесного РР.У меня твёрдое желание сделать внешний РР не изменяя классическое подключение,т.е. при отказе внешнего РР-достаётся заводской,откручиваются два винта с генератора,ставится "таблетка" и в путь.Если у Вас есть какие-то наработки-с удовольствием изучу и рассмотрю Ваши идеи.ЗоМер писал что можно на форуме обсуждать эту проблему,т.к. может ещё кто-то подключится к нашим экспериментам.
С уважением,Fava.

 

Я уже давно экспериментировал с регулятором.
Любой регулятор легко переделывается на 14,5 В.
Для этого на информационный контакт, в разрыв, навешивается мощный кремниевый диод. Падение напряжения на нём 0,7В. РР думает, что бортовое напряжение ниже и поднимает его на 0,7В.
Кроме того, на моём регуляторе была применена схема индикации исправности реле и генератора.
Добавив два светодиода я получил возможность подняв капот сразу увидеть, что реле работает и обмотка возбуждения цела. Светодиод мигает с частотой размыкания обмотки возбуждения при достижении напряжения отсечки. Моё ноу-хау.


Вот простая схема проверки регулятора на напряжение отсечки. Лампа мощностью 5 ватт.

Если в щётках будет даже плохой контакт, светодиод не будет гореть.
В первое время, с восхищением, показывал как у меня под капотом светодиоды горят.

 

При экспериментах издевался над РР как хотел. Так что напрягать его пофигу.

Сообщение отредактировал kit123: 07 August 2008 - 22:01

[Fava]

Т.е. диод ставится на плюс (разрыв) перед плюсовой щёткой и входом в "таблетку",т.е. контакт с гены (плоский внутри ), дальше диод,потом контакт таблетки что прижимается к гене внутри.
Светодиоды.....Резисторы, я так понимаю, по 1 кОм,...Один я могу подсоединить на щётки...пока идёт ток по ротору-светодиод не работает,
напряжение отсечки сработало-светодиод начал работать.Куда вешать второй светодиод? За идею огромное спасибо, по поводу диода я
уже владел информацией, но применить не решался, думал что это будет очень просто для мерса.О светодиодах хотелось бы поподробней,...
Последовательно, или независимо они работают....Спасибо , Fava.
P.S. А понял , один плюс идёт с генератора на светодиод,потом на массу...другой плюс идёт через ротор (щётка) и на массу...так?.

Сообщение отредактировал Fava: 07 August 2008 - 22:53

[kit123]

Т.е. диод ставится на плюс (разрыв) перед плюсовой щёткой и входом в "таблетку",т.е. контакт с гены (плоский внутри ), дальше диод,потом контакт таблетки что прижимается к гене внутри.
Светодиоды.....Резисторы, я так понимаю, по 1 кОм,...Один я могу подсоединить на щётки...пока идёт ток по ротору-светодиод не работает,
напряжение отсечки сработало-светодиод начал работать.Куда вешать второй светодиод? За идею огромное спасибо, по поводу диода я
уже владел информацией, но применить не решался, думал что это будет очень просто для мерса.О светодиодах хотелось бы поподробней,...
Последовательно, или независимо они работают....Спасибо , Fava.
P.S. А понял , один плюс идёт с генератора на светодиод,потом на массу...другой плюс идёт через ротор (щётка) и на массу...так?.

 

Каждый светодиод независим.
При этом один горит, а второй мигает с заметной частотой.
Один сидит на щётке, т.е. контакт обмотки возбуждения.
Второй сидит на минусе диода. Контакт, подходящий ко второй клёпке распилен. И на этом разрыве включен диод.
На фото 1 показано место распила.
Поэтому, формально, второй светодиод на втором контакте щетки обмотки возбуждения.
Резисторы по 1 кОм. и оба на массе.
Зелёный горит, красный мигает.
Резистор 68 Ом необходим. Он немного снижает макс. границу напряжения, но улучшает режим работы РР, не давая ему перегружаться.

Сообщение отредактировал kit123: 08 August 2008 - 00:35