Сообщений в теме: 8

[SirJey36]

W124, M104 Началось все после замены цепи, обороты начали плавать на холостом. Мастеровой, который менял цепь, сказал дросселю корочун все из за него, разобрал посмотрел все работает все нормально, грязноват немного но не более. Отогнал к электрику, думал может что по датчикам случилось, попутно заменена вся моторная проводка и проверены датчики, электрик говорит с фазами нормально, датчики живые, но вакууму конец, все из за него.
Заменил шланг от вакуумника к коллектору, старый прослаблен был, пробовали и с вакуумником со шлангом в коллекторе и так и этак, вакуумник живой а воздух где то сосет. Очередной спец посмотрел послушал и определил где сосет воздух: нет уплотнителя или резинки как на первом фото

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал SirJey36: 25 December 2014 - 19:49

[SirJey36]

на первом фото нужная резинка а на третьем ее отсутствие,
извиняюсь что не по порядку, фото не мои.

[qwertyz]

Герметик в помощь . Ты приблуду разобрал получается пополам . Заслонка должна была снизу остаться ещё . Смотри профиль и уплотняй . А так - поставляется вместе всё всборе .

[SirJey36]

Герметик в помощь . Ты приблуду разобрал получается пополам . Заслонка должна была снизу остаться ещё . Смотри профиль и уплотняй . А так - поставляется вместе всё всборе .

Все сразу герметиком лепить кричат, а герметиком там делать нечего, отверстия не савостны и резинка там калиброванная под определенный паз, пришлось купить ДАД на разборе, сейчас обороты держит.
Полюбому тот кто цепь менял похерил эту резинку, там же чтоб снять клап.крышку надо трубу снять, чтоб снять трубу надо открутить хомут с дросселя, а чтоб подлезть и открутить этот хомут надо снять датчик абсолют.давления. Короче мастеру в руки нас...ть

Сообщение отредактировал SirJey36: 27 December 2014 - 19:08

[SirJey36]

тему в архив

[qwertyz]

Все сразу герметиком лепить кричат, а герметиком там делать нечего, отверстия не савостны и резинка там калиброванная под определенный паз, пришлось купить ДАД на разборе, сейчас обороты держит.
Полюбому тот кто цепь менял похерил эту резинку, там же чтоб снять клап.крышку надо трубу снять, чтоб снять трубу надо открутить хомут с дросселя, а чтоб подлезть и открутить этот хомут надо снять датчик абсолют.давления. Короче мастеру в руки нас...ть

Видимо , ей уже и так пц подходил . Отверстия соосны в рамках общего диаметра . Никто не предлагает герметиком лепить новую резинку и сушить . ПО периметру намазать кольцо и аля-улю .

[SirJey36]

Видимо , ей уже и так пц подходил . Отверстия соосны в рамках общего диаметра . Никто не предлагает герметиком лепить новую резинку и сушить . ПО периметру намазать кольцо и аля-улю .

До замены цепи все нормально было, поэтому конец ему не подходил, а про отверстия, нет, ответное отверстие на самом клапане под конус это раз, резинка закрывает отверстие размером с рубль а остается отверстие в пару мм диаметром под специальное углубление это два.
Поэтому по периметру мазать герметиком бесполезно было бы, воздух как сосал так и сосал бы.

[DOHL]

Господа! Есть не писаное правило ,что когда коллектор пластиковый надо менять и заказывать новые уплотнительные кольца (все ,и что связано с разбором). Старые портятся как бы аккуратно не снимал. Ваш "спец" походу не знал. С уважением.

[SirJey36]

Господа! Есть не писаное правило ,что когда коллектор пластиковый надо менять и заказывать новые уплотнительные кольца (все ,и что связано с разбором). Старые портятся как бы аккуратно не снимал. Ваш "спец" походу не знал. С уважением.

Госпади Иссуси, тема закрыта, а датчик этот похоже вообще не должен разбираться и соответственно никаких "новых" нет, тем более по каталогу НЕТ.