Сообщений в теме: 30

[zul.89]

реально ли найти хорошую стодвадцатьчетвертую за 150 тысяч деревянных рублей?И на что в первую очередь обращать внимание при осмотре красавца-Мерседеса?

Сообщение отредактировал zul.89: 08 February 2013 - 21:41

[Денвер]

реально ли найти хорошую стодвадцатьчетвертую за 150 тысяч деревянных рублей?

Нет!
P.S первым сообщением на форуме можно было и поздороваться...

[Tony33]

реально ли найти хорошую стодвадцатьчетвертую за 150 тысяч деревянных рублей?И на что в первую очередь обращать внимание при осмотре красавца-Мерседеса?

за эти деньги ищи только хороший кузов,чтобы без гнили,остальное на форуме докупишь а здороваться и вправду нужно

[zul.89]

Прошу прощения.Поздороваться реально надо!
Привет всем форумчанам

[zul.89]

придется либо копить дальше- либо брать что то попроще=)
ксати,почему 190 дороже чем 124?

[*alien visitor*]

придется либо копить дальше- либо брать что то попроще=)
ксати,почему 190 дороже чем 124?

все зависит от состояния экземпляров ),. единственное, что можно посоветовать , как новичку - не связываться с Ке-впрыском . ЗЫ : и, 2-й : изучи форум, почитай неспеша.. на все вопросы - ответы есть как уже сказали, основной критерий в выборе - кузов. ( не комплектуха жирная, и прочий визуальный "фарш" , а кузов ) пусть лучше "барабан" будет , но не варенный -переваренный ) при желание, из барабана мона сделать "лимитед - эдишен"

[Sharbatman]

ксати,почему 190 дороже чем 124?

откуда такой вывод?
как раз вот 190ик за 150 можно достойный взять, а 124 долго и упорно искать

[Gazzel]

вопрос о личных способностях в ремонте и что было до мерса? отличный за 150 не будет. Хороший?- не знаю, нужно вкладывать свое умение

[Paul B52]

Найти можно, но поискать придется. КЕ в принципе можно не бояться, 2,3 - 2,6 литровые двигателя по достаточно отработанной технологии можно перевести на нормальный впрыск, если начнут барахлить.

 

Профильный раздел форума по переводу КЕ на нормальный впрыск:
http://www.oldmerin....hp?showforum=58

[Аркадий 2011]

http://www.oldmerin....howtopic=133013
Чем не вариант??
http://www.oldmerin....howtopic=132794

Сообщение отредактировал Аркадий 2011: 09 February 2013 - 15:20

[zul.89]

Благодарю за предоставленное мне внимание.

 

про 190 vs 124: машину искал на всяких интернет продавайках(авто.ру,сландо,авито и прочая ДРОМбедень) и сравнивал цены на ровесников,т.е. 190 и 124 одного г.в. Заметил что за 190 чаще просят больше чем за 124ку .

 

про способности в ремонте: образование среднее но:схемы и буквы читать умею,ключами пользовался и электроинструментами жужжать тоже могу.

 

до этого катался на Zafira A 2000г.в. а так же смотрел как стирает BOSCH и еще в детстве играл с бабулиным Zinger'ом.......после этого понял что немцы знают из какого железа какую машину стряпать...так вот,продал опеля и взял квартиру а денег осталось только на жигули,которые мне почему то противны. вот и хочу себе 124го(мечта детства так сказать)

[Gazzel]

про способности в ремонте: образование среднее но:схемы и буквы читать умею,ключами пользовался и электроинструментами жужжать тоже могу.

 

авто 200 года много внимания не требвала. А место для ремонта есть, гараж, время? если да, то 150 не маленькая сумма, можно поискать живой кузов, остальное приложится.

[Hram]

нормальный 124-ый 250-т и выше, остальное хлам.
а про 190-ый и 124-ый, никогда 124-ый нестоил дешевле 190-го в одинаковом состоянии, а то что ты смотрел так это уже продавцы мозги крутят, а так же разница в том что 190-ый закончили выпускать в 93 году, а 124-ый в 95, соотвественно и получается что 190-ый в хорошем состоянии 92 года будет стоить дороже чем разваленый 124-ый 92 года на ке.
да и вообще 190-ый и такая бяка в сравнени со 124ым.
да и на цены особо несмотри, потому что даже за 150 можно взять 140-ой.

Сообщение отредактировал Hram: 10 February 2013 - 12:58

[Albert 144]

да и вообще 190-ый и такая бяка в сравнени со 124ым.

+1

[zul.89]

чет вы напугали меня... и все равно хочу 124ю

[Hram]

чет вы напугали меня... и все равно хочу 124ю

в чём напутали? 124-ый отличная машина!
я говорю что 190-ый намного хуже 124-го.
по ценам я имел ввиду что можно взять за 150 более-менее. но даже если он будет стоить 250 не факт что это будет не ведро. это всё к тому что надо смотреть всё досканально.

[Paul B52]

чет вы напугали меня... и все равно хочу 124ю

 

Боятся не надо. Надо просто сразу настраиваться на продолжительные поиски, не кидаться на первые попавшиеся варианты и твой w124 обязательно найдется.

[Sharbatman]

Боятся не надо. Надо просто сразу настраиваться на продолжительные поиски, не кидаться на первые попавшиеся варианты и твой w124 обязательно найдется.

+1

[Tony33]

Благодарю за предоставленное мне внимание.

 

про 190 vs 124: машину искал на всяких интернет продавайках(авто.ру,сландо,авито и прочая ДРОМбедень) и сравнивал цены на ровесников,т.е. 190 и 124 одного г.в. Заметил что за 190 чаще просят больше чем за 124ку .

 

про способности в ремонте: образование среднее но:схемы и буквы читать умею,ключами пользовался и электроинструментами жужжать тоже могу.

 

до этого катался на Zafira A 2000г.в. а так же смотрел как стирает BOSCH и еще в детстве играл с бабулиным Zinger'ом.......после этого понял что немцы знают из какого железа какую машину стряпать...так вот,продал опеля и взял квартиру а денег осталось только на жигули,которые мне почему то противны. вот и хочу себе 124го(мечта детства так сказать)

лучше бы поспрошал народ куда смотреть при покупке, на что обратить внимание,я думаю многое полезное для себя узнал
1) на крылья особо не смотри,можно поменять,ничего варить не нужно, все на болтах (передние)
2) коврики доставай.если продаван будет говорит что нельзя,смело разворачиваешься и уходишь, под водительским ковриком в месте где педаль газа,там часто вода стекает и начинает ржаветь, если чуть есть ржа,то это нормально,если дыра,разворачиваешься-уходишь
3) под пассажирским ковриком не должно быть ржи на полу
4) подними заднее сиденье,а лучше сними если можно,обратить внимание на металл около задних крыльев,если есть ржа или дыры-разворачиваешься....
5) задние арки, на кромке чуть ржа-допустимо, если от руки отваливаются куски металла--я бы ушел,так как ремонт не дешевый
6) сними заднюю шумку в багажнике,смотри места под водосливы, это справа и слева, когда продаван отвернется ткни чем нибудь легонько, можно даже пальцем,или постучи (можно ключом дверным), по звуку или ощущениям поймешь какой металл,если сгнил, то он там становиться тонким.и со временем сливные резинки от этого вываливаются,еще они могут болтаться, это значит что металл там уже сгнил.
7) внимательно смотри в отсеке где аккумулятор,там допускатся жучки,но не ржа,если есть конкретная ржа-уходишь, это значит что у хозяина протекали водосливы пластиковые, которые внизу лобовухи, ремонт очень серьзный и дорогой, и это как правило сразу видно. Еще это бывает от забитых водосливов,их нужно чистить,особенно осенью
чашки амортизаторов, проверяются изнутри, можно заметить плохие передние подкрылки в местах торчащих из корпуса металлических шпилек,если заводская шумка взбухла-это говорит о ржи в этих местах,лучше потыкать чем нить, если разрешат,или визуально,лечиться если ржа не глубокая.
9) передняя часть авто--смотри внимательно около передних фар, в местах схождения переднего крыла и подкрылка,в самом углу, это больные места 124,не продуманная система подкрылков, а точнее их частое отсутствие, грязь набивается в эти места и ржавеет до дыр, от этого могут стоять криво передние фары, это значит что там все плохо. Обычно лечиться заменой телевизора, процедура не из дешевых.
10) Сзади забыл, такая же болезнь как и спереди, в местах углов около задних фонарей,очень часто там тоже все плохо.
11) подними запаску,посмотри какой там пол,если есть чуть ржа,то это нормально,если запаска вываливается---разворачиваешься.....
12) вернемся к перед. части , смотри как себя чувствует пердний буксироввочный кронштейн
13) сними заглушки на листве,посмотри поддомкратные отверстия,могут быть гнилыми.
14) лучше поднять авто на подъемник, снизу оооочень все хорошо видно, так ты сможешь определить подтекания масло с коробки,с двигателя.
15) по зазорам сам смотри, капот,двери (чтобы заркывались не как в тракторе) и т.д.
Может кто что добавит или поправит меня,писал быстро,исправлять времени нет, спрашивай еси че

[*alien visitor*]

Боятся не надо. Надо просто сразу настраиваться на продолжительные поиски, не кидаться на первые попавшиеся варианты и твой w124 обязательно найдется.

+1 ) и Tony33 доходчиво расписал) афтор, закрепить полученную информацию можешь в разделе фотоочетов, кузовной ремонт от Otis - наглядное пособие проблемных мест.