Сообщений в теме: 10

[zhuravlov]

Помогите, нужна схема вакуумных линий (С124 М104), интересует замок фиксации спинок передних сидений, задние подголовники

 

Заранее Спасибо!

[zhuravlov]

Всем спасибо)))))))))) Сам нашел, сам починил
Вот схема вакуума на сиденья


Попробую описать трубопровод : от коллектора к невозвратному клапану (желтому) под капотом, от клапана синяя трубка идет вниз в короб вдоль левого погога, уходит под заднее левое сиденье, там под сиденьем электро-магнитный клапан (он управляется концевиками дверей и капота), от клапана трубка раздваивается на 2 сине-белые и идут к сиденьям, в сиденье сине-белая раздваивается на черные трубки, они идут на исполнительный механизм и клапан сброса.
У меня была проблема в концевике капота, из за него был закрыт электро-магнитный клапан и механизм запора сидений не работал
Вот схема задних подголовников

Вот схемы ЦЗ

Сообщение отредактировал zhuravlov: 26 November 2010 - 00:25

[300куп]

Всем спасибо)))))))))) Сам нашел, сам починил
Вот схема вакуума на сиденья


Попробую описать трубопровод : от коллектора к невозвратному клапану (желтому) под капотом, от клапана синяя трубка идет вниз в короб вдоль левого погога, уходит под заднее левое сиденье, там под сиденьем электро-магнитный клапан (он управляется концевиками дверей и капота), от клапана трубка раздваивается на 2 сине-белые и идут к сиденьям, в сиденье сине-белая раздваивается на черные трубки, они идут на исполнительный механизм и клапан сброса.
У меня была проблема в концевике капота, из за него был закрыт электро-магнитный клапан и механизм запора сидений не работал

 

Если можно про концевик капота по подробнее. У меня таже проблема, тока концевика вообще нет.

[zhuravlov]

Если можно про концевик капота по подробнее. У меня таже проблема, тока концевика вообще нет.

У меня стоит штатная сигнализация, поэтому концевик есть и в капоте, исправность его тоже влияет на работоспособность вакуумной системы, на схеме выше его нет, там 2 дверных концевика, (как наверно в вашем случае), которые управляют электро-магнитным клапаном, при открытии дверей срабатывает клапан, который отсекает вакуум от замков спинки сиденья и спинка высвобождается, т.е. кнопка на спинке нужна только для откидывания спинки при закрытых дверях. Можно проверить вакуумную систему исключив электрическую часть схемы (снять 2 трубки с электро-магнитного клапана под задним левым сиденьем и соеденить их вместе) , если нет утечки должно все работать, откидываться спинка будет только с кнопки стравливающего клапана

[privatdoctor]

Добрый вечер друзья, пожалуйста обьясните мне кто нибудь вообще про эту непонятную, новую для меня систему с воздушными трубками. Что там за шланги клапаны, куда они идут, для чего эта система нужна и как работает? До мерса был японец, там никаких пневма систем не было одна электроника..

[zhuravlov]

Добрый вечер друзья, пожалуйста обьясните мне кто нибудь вообще про эту непонятную, новую для меня систему с воздушными трубками. Что там за шланги клапаны, куда они идут, для чего эта система нужна и как работает? До мерса был японец, там никаких пневма систем не было одна электроника..

Добрый вечер, у мерса в отличии от других марок ам, например VW- вроде тоже немец, но там пневматики минимум (только на двигателе) все остальное делает электроника. На мерсе полно пневматики, наверно инженеры Мерседес в те года посчитали, что электроника менее надежная (окисление контактов и т.д) и уменьшение количества проводов, ведь от одной трубки можно сделать ответвление в любом месте- тогда CAN шины еще не было. Вакуумные трубки очень прочны и основное это комфорт- пневматические системы менее шумные, например ЦЗ запирает автомобиль мягко и почи безшумно, еще одно приемущество вакуумных линий- это ничтожный расход электроэнергии на активацию таких устройств как складывающиеся задние подголовники, замки сидений (купе), управление климатом и т.д т.к. вакуум берется из впускного коллектора при работающем двигателе. Линия ЦЗ и артопедических кресел имеет собственный компрессор расположенный под задним правым сиденьем.

Сообщение отредактировал zhuravlov: 09 January 2011 - 17:37

[SHAMON]

Да бы не плодить новые темы, задам вопрос тут:
и так. у меня 123-й купе, сегодня разобрал обшивку передних сидений и задался вопросом. как же работает механизм складывания спинки
вот что я обнаружил:

 

вакумные привода, которые тянут крючки, наместе:

 

 

 

кнопочка на спинке сиденья тоже на месте и все трубки:

 

 

видно предыдущие вандалы владельцы выкинуль всякие компрессоры и т.п. нах...
подскажите, какой именно он должен быть и как подключается. и чего мне не хватает для счастья откидывания спинок сидений...

Сообщение отредактировал SHAMON: 24 January 2011 - 22:17

[SHAMON]

ооо, эврика, да поможет нам ЭКЗИСТ!!!!!

судя по схеме, никакого компрессора и нет? т.е. давление создается путем забора газов с выпуска двигателя?
если так, то ваще говно вопрос, клапан (на рис. под номером 74) стоит от 74 до 150 р. !!!!!!
и трубки грамотно подсоединить и усё!!!!!
вот только на движку куда их цеплять....

[zhuravlov]

Компрессоров здесь действительно никаких нет, используется вакуум, только не с выпуска, а наоборот с впускного коллектора, он создает разряжение, нужно искать сосок на коллекторе, от него идет трубочка к невозвратному клапану( эти клапана находятся слева под лобовым стеклом) далее от клапана к сидушкам (если нет электромагнитного клапана), если есть, то сначала на него, а потом на пневматику сидений

[SHAMON]

Компрессоров здесь действительно никаких нет, используется вакуум, только не с выпуска, а наоборот с впускного коллектора, он создает разряжение, нужно искать сосок на коллекторе, от него идет трубочка к невозвратному клапану( эти клапана находятся слева под лобовым стеклом) далее от клапана к сидушкам (если нет электромагнитного клапана), если есть, то сначала на него, а потом на пневматику сидений

 

Спасибо, электромагнитного клапана чё то незаметил, невозвратный клапан стоит копейки, всё остально в рабочем виде...
т.е. под капотом мне нужно найти сосок, который ЗАСАСЫВАЕТ воздух, а не нагнетает его, я правильно понял?

[zhuravlov]

Спасибо, электромагнитного клапана чё то незаметил, невозвратный клапан стоит копейки, всё остально в рабочем виде...
т.е. под капотом мне нужно найти сосок, который ЗАСАСЫВАЕТ воздух, а не нагнетает его, я правильно понял?

Да именно ЗАСАСЫВАЕТ. ЭМклапан стоит в 124 купе, там при открывании двери он перекрывает вакуум и сиденье можно откидывать без нажатия на кнопку, а в 123 значит только вакуум без ЭМклапана.