Сообщений в теме: 17

[rom@nika]

Всем привет, кароче мучаюсь три дня уже... По порядку расскажу, сгорела у меня шиколадка на генераторе, заменил, зарядка есть, но мотор стал плавать оборотами. Потом у меня сосед на дому чистит пауки, он взял посмотреть, вроде сделал, поехала, но через час машин стал глохнуть. Заводится и глохнет. притащил назад. сосед говорит, что пропадает питалово на бензонасос, он отрубается. Вставляет перемычке на клеммы вместо релюхи топнасоса и машина работает, только обороты 1000, ставим назад реле и мотор заводится и снова глохнет через пять секунд. Знакомый говорит, что к электрику надо, а электрики не берутся никто не знает. Релюшки меняли все с другова мерса и мозги тоже меняли, ничего не помогает. Поиском смотрел, не нашел ничего. Что может быть??????? Может скажете что посмотреть, в электрике я лох, но по подсказкам смогу порыскать, провода могу проверить цешкой.

Сообщение отредактировал rom@nika: 04 December 2011 - 10:37

[tolstun66]

Привет. Если с перемычкой работает, то скорее всего дело в реле бензонасоса.
Плохо искал. http://www.oldmerin....h...27&start=27

[rom@nika]

Привет. Если с перемычкой работает, то скорее всего дело в реле бензонасоса.
Плохо искал. http://www.oldmerin....h...27&start=27

Меняли это реле, не помогает и серую реле меняли с предохранителем и мозг в черной коробке. Отрубается насос, а на перемычке не отрубается. Знатоки говорят, что сгорело что то когда шоколадка накрылась на генераторе, но только что???.

[tolstun66]

Меняли это реле, не помогает и серую реле меняли с предохранителем и мозг в черной коробке. Отрубается насос, а на перемычке не отрубается.

Чудны дела твои, Господи. В электрической цепи , ведущей к бензонасосу, стоит реле бензонасоса. Оно отвечает за работу оного. Ставя перемычку, мы исключаем из цепи реле, подключая насос в постоянную работу напрямую. И причем здесь таблетка генератора?

[KOTYARA]

Всем привет, кароче мучаюсь три дня уже... По порядку расскажу, сгорела у меня шиколадка на генераторе, заменил, зарядка есть, но мотор стал плавать оборотами. Потом у меня сосед на дому чистит пауки, он взял посмотреть, вроде сделал, поехала, но через час машин стал глохнуть. Заводится и глохнет. притащил назад. сосед говорит, что пропадает питалово на бензонасос, он отрубается. Вставляет перемычке на клеммы вместо релюхи топнасоса и машина работает, только обороты 1000, ставим назад реле и мотор заводится и снова глохнет через пять секунд. Знакомый говорит, что к электрику надо, а электрики не берутся никто не знает. Релюшки меняли все с другова мерса и мозги тоже меняли, ничего не помогает. Поиском смотрел, не нашел ничего. Что может быть??????? Может скажете что посмотреть, в электрике я лох, но по подсказкам смогу порыскать, провода могу проверить цешкой.

в вашем городе есть хороший специалист по ке Сергей Peremaz - постучитесь к нему в личку .а то будете еще долго мучатся а лучше быстро ездить при желании .

[qabil]

На самой колодке реле БН проверь контакты, чистить не мешало бы. Особенно контакты 7 и 8. Возможно, когда ставишь перемычку, хорошо прижимается и поэтому не отрубается питания. Не греется ли реле БН?

[qabil]

Возможно и ЭБУ отключает питания по каким то причинам.
Обычно, реле отключает бензонасос при превышении оборотов.
ЭБУ не в силе, а то и перемычку убрал бы с колодки
Если так то, попросить надо у Misha 190E чтобы, разъяснил.

Сообщение отредактировал qabil: 04 December 2011 - 19:33

[rom@nika]

Возможно и ЭБУ отключает питания по каким то причинам.
Обычно, реле отключает бензонасос при превышении оборотов.
ЭБУ не в силе, а то и перемычку убрал бы с колодки
Если так то, попросить надо у Misha 190E чтобы, разъяснил.

Вся соль в том, что когда включаю зажигание, то бензонасос включается (насос жужит, давление есть на манометре и бензин есть в баке), затем он отключается как и должно быть, я проворачиваю ключ на старт - мотор заводится и через пять секунд примерно глохнет. Ставлю другое реле - все тожесамое. Очень похоже что его что то отключает спецально. Звонил Сергею peremaz он может взять только через неделю. Говорит что камутатор какойто сигнал СД или ТД или датчик импульса коленвала нет наверное, но не уверен так точно не может сказать неглядя а мне неделю ждать хлопотно. Буду ждать Миша 190, может поможет советом. Сижу читаю форум, уже на глазах мозоли натер, пока не вижу ничего похожего на мою беду. Блин че на перемычке кататся, обороты тоже теперь 1000 стали.

Сообщение отредактировал rom@nika: 04 December 2011 - 20:32

[Serbo]

если нет сигнала ТД реле просто перестает подавать напряжение на насос, это специально так,чтоб мало ли аварийная ситуация мотор заглох и насос чтоб тоже вырубился, бенз не подавал, ездий с перемычкой пока,а ТД сигнал приходит либо с трамблера как у меня либо с камутатора как скорее всего у тебя. перемычку только поставь хорошую чтоб не грелась там ток большой, и вынимай не забывай когда не едеш ни куда мало ли машин старенький)

[qabil]

Вся соль в том, что когда включаю зажигание, то бензонасос включается (насос жужит, давление есть на манометре и бензин есть в баке), затем он отключается как и должно быть, я проворачиваю ключ на старт - мотор заводится и через пять секунд примерно глохнет. Ставлю другое реле - все тожесамое. Очень похоже что его что то отключает спецально. Звонил Сергею peremaz он может взять только через неделю. Говорит что камутатор какойто сигнал СД или ТД или датчик импульса коленвала нет наверное, но не уверен так точно не может сказать неглядя а мне неделю ждать хлопотно. Буду ждать Миша 190, может поможет советом. Сижу читаю форум, уже на глазах мозоли натер, пока не вижу ничего похожего на мою беду. Блин че на перемычке кататся, обороты тоже теперь 1000 стали.

 

Пока нет Misha190E на форуме. Но его советы тут присутствует.
Точно такая же проблема. Браво автору что, отписался. Проблему устранили. Kак?
Внимательно читаем. Вот ссылка:
http://www.oldmerin....showtopic=99219
А это для ознакомления:
http://murzik.ssa.ru...dfaq/31DAD2.htm
Желаю удачи.

[rom@nika]

Пока нет Misha190E на форуме. Но его советы тут присутствует.
Точно такая же проблема. Браво автору что, отписался. Проблему устранили. Kак?
Внимательно читаем. Вот ссылка:
http://www.oldmerin....showtopic=99219
А это для ознакомления:
http://murzik.ssa.ru...dfaq/31DAD2.htm
Желаю удачи.

Спасибо большое парни, что откликнулись. вот про это мне peremaz тоже говорил. Почитал ссылки. Похоже как у меня. Буду искать камутатор на замену, этот сигнал ТД и контакты почишу.

Сообщение отредактировал rom@nika: 05 December 2011 - 07:38

[rom@nika]

Замена камутатора не решила проблему. Прикручивал еще два других чтобы наверняка. Ничего не меняется. Уговорил Сергея peremaz (саблазнил ценой) и ближе к вечеру забрал мой отремонтированый мерс. Ура.
Всем огромное спасибо за внимание к проблеме.

[tolstun66]

Так в чем проблема то была? Вот представь, у человека похожая проблема, он читает тему а в конце, большой и толстый. А человек не может приехать к Сергею, так как живет во Владивостоке. Кого ему соблазнять?

[Serbo]

да кстати -когда читаеш такие посты ну вот он конец мучениям -народ решил свою проблемы и свалил, как решилась хз.(( думаю востановили проводку до реле Сигнал ТД подали и все ок..

[tolstun66]

Да раз тут было, пока дозатор ремонтировал, перестала машина заводится, вроде все промыл и настроили вдруг затык. Оказалось бензин кончился, и сразу не догадался. Молодец хоть отписался, другой бы промолчал.

[peremaz]

Так в чем проблема то была?

Машина, принадлежащяя rom@nika была доставлена из Германии относительно недавно... Так как машина старая, то по Европейским нормам токсичности Евро II она не может эксплуатироваться в Германии. Вопрос там решался установкой блока G-Kat, после чего старый мерседес мог смело колесить по дорогам Европы...
Теперь о неполадках. Во время "танцев с бубном" вокруг машины поняли, что отключается реле бензонасоса, так как не видит сигнал "TD". Сняли сигнал "TD" по цепи от коммутатора до колодки диагностики на контакте №1 и он там присутствовал... Но от колодки диагностики до колодки реле бензонасоса обнаружили сплошную чушь. Сигнал "TD" в колодке реле б/н был постоянно замкнут на минус. И вот тут то мы и нарыли этот хренов G-Kat, который подключен в цепь между колодкой диагнозы и реле б/насоса, замкнувший в своем корпусе контакт "TD"(обороты двигателя) на минус. Стандартная эл.схема была изменена в Германии, пришлось удалить G-Kat и собрать схему напрямую, короче, тупо обошли этот блок. В итоге машина работает, но нет отсечки тока на ЭГРД, нет опережения угла зажигания, машина туповата на разгон. Первый раз рыл в эту сторону, опыта нет нифига, хотел бы узнать причину... Информации по G-Kat нет никакой, принципа работы не знаю, схемы тоже нет. Может просветит кто нибудь??? Сам этот блок (размером немного меньше реле бензонасоса) размещается в нише с левой стороны, на переборке в районе вакуумного усилителя тормозов, грубо под корректором EZL...
Вот номер блока G-Kat, если у кого тоже установлен такой, все цифры по порядку, сверху-вниз...
EURO TR2
HJS
TR 1102A
KBA 16901
63132054
MB 2.3 102.982/5
SN: 10072967
Кстати rom@nika не свалил, ему просто сложновато изложить суть... об участниках форума отзывается положительно.
Скорее всего с этой машиной еще придется повозиться, при желании готов соблазниться еще пару раз...
P.S Автор темы накануне поломки баловался с клеммами АКБ (отключал) на работающем двигателе и менял аккумуляторы туда-сюда, как утверждает мотор не глох при этом... странно.
Год выпуска машины - конец 1989, хотя в подписи 1992 (другое авто).
Надеюсь, что Misha190E заглянет в тему.

Сообщение отредактировал peremaz: 27 April 2012 - 18:54

[Serbo]

чего только не воткнут немцы ради Экологии. спасибо за содержательный ответ. это типа как у меня клапан ЕГР стоит мне все твердят, что не бывает его на 102 моторе,а на Геликах они почти везде клапана эти и на 3л тоже стоит..

[peremaz]

Заехал rom@nika повторно доделать авто, привез другой "мозг"... Проблема с током ЭГРД (отсечка) решилась заменой блока ЭБУ, опережение угла зажигания при разгоне есть. Заменены форсунки, отрегулирован налив ровно на 155 мл./канал. Машина поехала, как полетела... Вот теперь думаю, возможно ли при сбросе клеммы АКБ на работающем моторе поджарить ЭБУ и этот самый G-Kat, так как у владельца (rom@nika) машина заглючила именно после его манипуляций с АКБ (куда же смотрел предохранитель в реле перегрузки ???)... выходит, что возможно ??? Хотя в электронике я лохопед полный...

Сообщение отредактировал peremaz: 13 December 2011 - 21:23