Сообщений в теме: 25

[alex32]

поехал в гараж с другом пытаться разобраться что мерсом...Мерседес уже пару недель стоит в гараже и за это время начал кончаться бензин в баке...Я пошел на заправку за бензом, а друг решил покрутить винт СО!!!!!!! я прихожу залил бензина -машина не заводится воообще! по ходу покрутил...спрашиваю как сильно крутил? он-пару оборотов сделал туда и пару обратно..Стартер вращается машина не схватывает. Я попробовал порегулировать винт -бесполезно один и тот же эфффект.
Что делать? винт полностью открылся или закрылся? сколько у него оборотов вообще ? как придти к первоначальным настройкам??? я уже не знаю что блин с ним делать . подскажите

[Valeri]

поехал в гараж с другом пытаться разобраться что мерсом...Мерседес уже пару недель стоит в гараже и за это время начал кончаться бензин в баке...Я пошел на заправку за бензом, а друг решил покрутить винт СО!!!!!!! я прихожу залил бензина -машина не заводится воообще! по ходу покрутил...спрашиваю как сильно крутил? он-пару оборотов сделал туда и пару обратно..Стартер вращается машина не схватывает. Я попробовал порегулировать винт -бесполезно один и тот же эфффект.
Что делать? винт полностью открылся или закрылся? сколько у него оборотов вообще ? как придти к первоначальным настройкам??? я уже не знаю что блин с ним делать . подскажите

Где он взял ключ или чем он покрутил? Случайно добраться не так-то просто на Джетрониках...
Ну если и сбил-ничего страшного нет. Заряжаем хорошо акумулятор, и один крутит стартер, другой-винт неспеша. Вкакой-то момент начинает схватывать. Здесь уже поаккуратнее находим положение. Главное при всех этих процедурах не давить сильно на винт и тарелку через него.
Потом, когда завелся, ищем точку наибольших оборотов холостого хода, прогазовывая и слушая, есть провалы, или нет, крутим винт немного вправо-влево, находим точку максимальных оборотов при отсутствии провалов. При полностью сбитых регулировках заводили минут за 10-15.
Потом берем газоанализатор и выставляем по нему. Как правило установка "на глазок" не сильно отличается от газоанализатора /на Джетрониках/.

Сообщение отредактировал Valeri: 03 April 2011 - 22:04

[karlson]

что блин с ним делать . подскажите

Другу - голову оторвать. Дозатор - открутить и прислать Глобал-Алексу посылкой. Получить его обратно - и поставить на место. Все расходы - за счёт предприимчивого и любознательного друга*.

 

*Таким образом - его любопытство насчёт того, "что получится" - будет полностью удовлетворено.

Сообщение отредактировал karlson: 03 April 2011 - 22:06

[alex32]

Да я и хотел оторвать....но блин друг. Сам попробовал выставить -не получилось раз 30 наверно пробовали...А винт этот имеет какие нибуь ограничения по вращению?

[Valeri]

Да я и хотел оторвать....но блин друг. Сам попробовал выставить -не получилось раз 30 наверно пробовали...А винт этот имеет какие нибуь ограничения по вращению?

В одну и в другую сторону можно крутить, пока не выпадет
Попробуй при пуске, сняв воздухан, немного нажимать и поднимать тарелку дозатора рукой. Можно шприцом 10 кубовым прыснуть через иголку и резинку от дозатора немного бензина перед дроссельной-опять, один крутит, другой прыскает.двигатель по-любому схватит и заведется, быстро ловим, поднимая и опуская рукой тарелку положение более-менее стабильной работы, даем двигателю так немного прогреться, после этого подбираем винтом устойчивую работу.
Еще способ-нажимаем наполовину тарелку и слушаем форсунки. Должен быть характерный писк. Винтом добиваемся его появления. Далеше продуваем двигатель, сушим свечи, запускаем и подстраиваем.
Еще способ. Вынимаем одну форсунку, нажимаем тарелку чуть-чуть, винтом добиваемся появления брызг бензина.Далее все как выше.

[alex32]

В одну и в другую сторону можно крутить, пока не выпадет
Попробуй при пуске, сняв воздухан, немного нажимать и поднимать тарелку дозатора рукой. Можно шприцом 10 кубовым прыснуть через иголку и резинку от дозатора немного бензина перед дроссельной-опять, один крутит, другой прыскает.двигатель по-любому схватит и заведется, быстро ловим, поднимая и опуская рукой тарелку положение более-менее стабильной работы, даем двигателю так немного прогреться, после этого подбираем винтом устойчивую работу.
Еще способ-нажимаем наполовину тарелку и слушаем форсунки. Должен быть характерный писк. Винтом добиваемся его появления. Далеше продуваем двигатель, сушим свечи, запускаем и подстраиваем.
Еще способ. Вынимаем одну форсунку, нажимаем тарелку чуть-чуть, винтом добиваемся появления брызг бензина.Далее все как выше.

Нифига себе -как все сложно...да друг наверно щас икает( вспоминаю не хорошими словами((

[Сим]

Я пошел на заправку за бензом, а друг решил покрутить винт СО!!!!!!!

а хде он шестигранник на 3 взял? ты уверен что он именно СО крутил? сверху на кастрюле? елси таки его то посмотри начальное положение тарелки-должно быть на 1 мм выше закраины.

[Valeri]

Нифига себе -как все сложно...да друг наверно щас икает( вспоминаю не хорошими словами((

Ничего сложного-был бы поближе. завел бы его тебе по-любому...
У меня пободный случай был на Ауди лет 15 назад. Машина стала плохо тянуть. Ехал мимо знакомомого-он говорит-давая я попробую настроить. Я успел только показать, где регулировочный винт. За секунду он закрутил его "до упора" и открутил на 2,5 оборота /как на карбюраторе/.
Машина, естественно, не завелась. Дело было прямо на дороге возле его дома. Я сел на стартер, он спокойно выкрутил винт и секунд за 20 машина завелась-потом я подстроил по максимуму и уехал. Причину потом нашел в забитых форсунках и нехватке производительности насоса.

[Valeri]

а хде он шестигранник на 3 взял? ты уверен что он именно СО крутил? сверху на кастрюле? елси таки его то посмотри начальное положение тарелки-должно быть на 1 мм выше закраины.

Так и я ж сразу про то спрашивал-хотя у меня кроме шестигранников есть подточенная длинная отвертка-ею почему-то удобнее...

Сообщение отредактировал Valeri: 03 April 2011 - 22:44

[alex32]

Да винт крутил который можно крутить через кастрюдю длинной отверткой...Винт имеет какой нить упор когда его в одну сторону подкручиваешь? Его нужно легонько нажимать и крутить? или вниз до упора и крутить?

[Valeri]

Да винт крутил который можно крутить через кастрюдю длинной отверткой...Винт имеет какой нить упор когда его в одну сторону подкручиваешь? Его нужно легонько нажимать и крутить? или вниз до упора и крутить?

Теоретически винт можно закрутить до упора, однако иногда этого упора нет и он просто вываливается /особенно при выкручивании/. При реглировке на стартере винт нужно крутить слегка нажимая, а не вниз до упора... Вниз до упора никогда не заведешь...

[Valeri]

Если не схватывает при любых положениях винта или тарелки, ищите причину в другом-прежде всего прысните бензин из шприца, если и тогда не схватит-дело в зажигании.
Если бензин кончался, бензонасос может не захватить бензин и работать впустую.
Проверь подачу бензина, посмотри, идет ли что-нибудь из форсунок при нажатии на тарелку/как я писал-можно по слуху или вынув одну/-это можно делать при прокрутке стартером или замкнув реле бензонасоса перемычкой.
А б ензонасос,кстати, слышно как работает?

Сообщение отредактировал Valeri: 03 April 2011 - 23:31

[qabil]

Что делать? винт полностью открылся или закрылся? сколько у него оборотов вообще ? как придти к первоначальным настройкам??? я уже не знаю что блин с ним делать . подскажите

Спроси друга сколько оборотов сделал и в какую сторону. Так можно было вернуть приблизительно.
Не думаю что, твой друг закрутил винт до упора. Тут очень много витков больше сорока. Удачи.

Сообщение отредактировал qabil: 04 April 2011 - 01:17

[fisher013]

если не охота далеко лезть, накрути винт примерно на середину. Чтобы не замыкать бензонасос, пару раз включи выключи зажигание, этого хватит чтобы создать какое-то давление в дозаторе. Легонько понажимай на лопату пока не почувствуешь сопротивление (это другой конец от напорного диска упрется роликом в шток плунжера). Дак вот этот люфт около 3-х миллиметров, если свободного хода нет или наоборот сильно большой, винтом СО покрути (там сам поймешь в какую сторону) и добейся такого люфта, это будет примерно то, что у тебя было. Должно завестись, дальше уже настраивай. Винт утапливать пока не почувствуешь сопротивление и поворачивая влево\вправо почувствуешь что попал в винт. БЕЗ ФАНАТИЗМА! А то как я сорвешь этот винт и вот тогда настоящего гемора схватишь. Удачи

[Ви124]

если не охота далеко лезть, накрути винт примерно на середину. Чтобы не замыкать бензонасос, пару раз включи выключи зажигание, этого хватит чтобы создать какое-то давление в дозаторе. Легонько понажимай на лопату пока не почувствуешь сопротивление (это другой конец от напорного диска упрется роликом в шток плунжера). Дак вот этот люфт около 3-х миллиметров, если свободного хода нет или наоборот сильно большой, винтом СО покрути (там сам поймешь в какую сторону) и добейся такого люфта, это будет примерно то, что у тебя было. Должно завестись, дальше уже настраивай. Винт утапливать пока не почувствуешь сопротивление и поворачивая влево\вправо почувствуешь что попал в винт. БЕЗ ФАНАТИЗМА! А то как я сорвешь этот винт и вот тогда настоящего гемора схватишь. Удачи

Все варианты хороши и ещё один добавим. Откручиваем трубки на дозаторе на форсунки, включаем на принудиловку насос, диск опускаем пальцем на ~1мм ниже вертикальной части расходомера - если топливо потекло в камерах сильно - откручиваем винт ЦО, если топливо не поднимается - крутим вправо(закручиваем) пока в камерах плавно и понемногу не пойдёт топливо. Ставим трубки на место, запускаем машину и подстраиваем по ходу работы чуть вправо-чуть влево - поддерживаем обороты, прогреваем и настраиваем ЦО окончательно.

[fisher013]

Все варианты хороши и ещё один добавим. Откручиваем трубки на дозаторе на форсунки, включаем на принудиловку насос, диск опускаем пальцем на ~1мм ниже вертикальной части расходомера - если топливо потекло в камерах сильно - откручиваем винт ЦО, если топливо не поднимается - крутим вправо(закручиваем) пока в камерах плавно и понемногу не пойдёт топливо. Ставим трубки на место, запускаем машину и подстраиваем по ходу работы чуть вправо-чуть влево - поддерживаем обороты, прогреваем и настраиваем ЦО окончательно.

 

Все правильно, только надо было еще правила пож. безопасности написать. Куда накручен СО у него неизвестно даже ему самому, и если сильно перекрутил у него ролик нормально так удавливает плунжер. И самое интересное, когда со снятыми трубками он воткнет перемычку в бензонасос у него так фиганет 4-е фонтана, что он потом двиган тряпочкой протрет и он будет блистеть ))) Ну или если заводиться не будет, поджигать проще будет ))) (Это я так уже чтоб настроение малька автору поднять)

 

Но суть таже выбирай любое

[Ви124]

Все правильно, только надо было еще правила пож. безопасности написать. Куда накручен СО у него неизвестно даже ему самому, и если сильно перекрутил у него ролик нормально так удавливает плунжер. И самое интересное, когда со снятыми трубками он воткнет перемычку в бензонасос у него так фиганет 4-е фонтана, что он потом двиган тряпочкой протрет и он будет блистеть ))) Ну или если заводиться не будет, поджигать проще будет ))) (Это я так уже чтоб настроение малька автору поднять)
Но суть таже выбирай любое

Ну фонтаны бъёт когда перебирался дозатор и камеры пустые(первое заполнение камер да и то только при вынутых фильтрах на выходе камер), в любом другом случае фонтанов я не видел. Но в таком случае, для начала, накрыть тряпочкой камеры. Если брызнет, то на тряпке, и камеры заполнятся топливом. Если камеры заполнены топливом, то при самой большой подаче фонтанов не будет.

Сообщение отредактировал Ви124: 05 April 2011 - 20:57

[ubazza]

дак по моему все просто, выставляется люфт лопаты примерно в 4 - 5 миллиметра, а дальше крутим в сторону уменьшения люфта проверяя попутно заводку.

[Ви124]

дак по моему все просто, выставляется люфт лопаты примерно в 4 - 5 миллиметра, а дальше крутим в сторону уменьшения люфта проверяя попутно заводку.

Но речь о К-Дж, в нём люфта лопаты нет.Она в постоянном контакте со штоком плунжера.
Виноват!!! Что-то глюк поймал, беру слова насчёт К-Дж обратно( в смысле-здесь КЕ).

Сообщение отредактировал Ви124: 06 April 2011 - 20:03

[rust239]

Было у меня такое. Крутил в сторону обогащения. Оборотов 20:) Начала схватывать. Отрегулировал Со.Все