Сообщений в теме: 18

[nova]

в общем есть несколько причин отказаца от штатного ЦЗ на 123:
- поставили сигналку, поставили электромоторчик на водительскую дверь, а он оказался слишком слаб, чтобы открыть замок изменение длительности импульса от сигналки не помогает
- система травит вакуум, найти утечку не получилось. минут 10 держит, потом пропадает.
- взорвали яйца, проверяя их насосом

 

каков принцип работы системы ЦЗ в 124? компрессор держит постоянное давление в системе? т.е. если есть утечка, компрессор будет постоянно сам включаца? можно ли как то сделать, чтобы он сосал только при включении/выключении сигналки?

[ЗоМер]

каков принцип работы системы ЦЗ в 124? компрессор держит постоянное давление в системе? т.е. если есть утечка, компрессор будет постоянно сам включаца?

Ага, вроде так.

можно ли как то сделать, чтобы он сосал только при включении/выключении сигналки?

Можно, поставив рядом негра, чтобы контролировал процесс. (без обид)
В W123 и W124 совершенно разный принцип получения вакуума.
На шару точно не получится.
Отключай в W123 вакуумную систему (рви вакуумные шланги), ставь активаторы на двери - все будет работать.
Удачи !

[sheremet]

на самом деле ничего хитрого в переделке нет! надо иметь компрессор, трубки, проводку и исполнительные механизмы!
подключаетса компрессор элементарно! там всего 5-ть проводов! ошибиться практически невозможно!
компрессор не поддерживает постоянное давление, а нагнетает его, или создаёт вакуум! давление при отпирании, вакуум при запирании!
самый гимор будет при прокладке трубок и монтаже механизмов в дверях! всё остальное просто!

[nova]

так все трубки и сами вакуумные механизмы есть, просто травит где то вакуум, а где - не нахожу. уже взорвал яйца, проверяя систему насосом

 

sheremet, т.е. можно сделать так, чтобы при включении сигнализации компрессор создавал вакуум (и тем самым запирал замки), а при выключении - давление? и неважно, что через некоторое время давление/вакуум пропадет?

 

ЗоМер
говорю же - поставил электромоторчики (такие как на этой фотке), но им не хватает сил открыть водительскую дверь. но все таки еще поиграюсь с длительностью импульса от блока сигнализации

[kit123]

говорю же - поставил электромоторчики (такие как на этой фотке), но им не хватает сил открыть водительскую дверь. но все таки еще поиграюсь с длительностью импульса от блока сигнализации

 

У меня уже 6 лет стоят электроприводы. Но использованы двухпроводные. Для запуска задан 3-х сек. импульс. На 1 секунде их не запустить. Разве, что летом, когда смазка тает. Стоят тяги-спицы на сдвоеном крепеже прямо на рычаге- запоре. Стреляют так, что без обшивки идёт грохот в дверях. Если нужно, могу сделать фото как у меня реализовано.

Сообщение отредактировал kit123: 06 May 2008 - 01:45

[nova]

kit123
у меня так же установлены.
в общем все дело в длительности импульса, т.к. тянут они на самом деле довольно сильно, просто сигналка дает всего 0,8сек импульс. а я видимо неправильно его регулировал. буду пробовать еще

[DSIvanov]

Если нужно, могу сделать фото как у меня реализовано.

 

Kit123, сделай фотки, сабираюсь ставить себе. Делать буду в первой, так что пока непонятно...

[ponych]

Странно что бы моторчики не тянули. Стоят 2 мангуста и нормально. Я ссамого начала отказался от пневмы разобрал............. понял что вникать долго повыдергивал трубки отсоединил пневно актуаторы или как они там и поставил электро и ни каких проблем. живу радуюсь ключ тока в жижигание сую

[sheremet]

так все трубки и сами вакуумные механизмы есть, просто травит где то вакуум, а где - не нахожу. уже взорвал яйца, проверяя систему насосом

 

sheremet, т.е. можно сделать так, чтобы при включении сигнализации компрессор создавал вакуум (и тем самым запирал замки), а при выключении - давление? и неважно, что через некоторое время давление/вакуум пропадет?

 

 

механизмы нужны от 124-го! там один сосок! давление и вакуум создаютса на несколько сеунд! если где то будет утечка, то копрессор будет жужжать долго и быстро сгорит!

[kit123]

Kit123, сделай фотки, сабираюсь ставить себе. Делать буду в первой, так что пока непонятно...

 

До конца неделю сделаю. А то завтра уезжаю за город на пару дней.

[ЗоМер]

говорю же - поставил электромоторчики (такие как на этой фотке), но им не хватает сил открыть водительскую дверь.

Если с механизмом замка двери все в порядке, то :

 

Странно что бы моторчики не тянули. Стоят 2 мангуста и нормально.

Именно так ! На самом деле не моторчики, а электромагниты (активаторы) - но это пофигу.

такие как на этой фотке

На фотке - стандартный активатор двери - они все одинаковые. Один такой прорабатал лет 10 - потом "устал" открывать-закрывать.
И длительность импульса менял, и 10 раз смазывал - то работает, то нет.
Заменил активатор - и забыл.
Удачи !

[kit123]

Если с механизмом замка двери все в порядке, то :
Именно так ! На самом деле не моторчики, а электромагниты (активаторы) - но это пофигу.

 

На фотке - стандартный активатор двери - они все одинаковые. Один такой прорабатал лет 10 - потом "устал" открывать-закрывать.
И длительность импульса менял, и 10 раз смазывал - то работает, то нет.
Заменил активатор - и забыл.
Удачи !

 

Зомер! Внутри этих устройств стоят электромоторы! И зубчатые передачи. Мотор обязательно должен работать только в импульсном режиме. При попытке подключить его просто к 12 вольтам он сгорает от огромного постоянного тока. У него в импульсном режиме ток пробегает больше 12А. А при постоянном режиме - ему хана!

[nova]

всё, выставил на сигналке длительность импульса 4 секунды (на сигналке можно только выбрать 0,8сек либо 4сек), и всё заработало-заоткрывало надеюсь 4 секунды не будет им слишком много, т.к. реально открывает очень быстро, а потом долго работает "в холостую".

 

действительно вроде как моторчики там, да и на ощупь чувствуеца если потягать его туда-сюда и стоят они по полтора евра, а самый дешевый соленоид - 20

[ЗоМер]

Внутри этих устройств стоят электромоторы!

действительно вроде как моторчики там

Найду старый, разломаю, дабы посмотреть , что внутри.
Удачи !

[nova]

[ЗоМер]

Спасибо !
Удачи !

[nova]

Kit123, сделай фотки, сабираюсь ставить себе. Делать буду в первой, так что пока непонятно...

[kit123]

Kit123, сделай фотки, сабираюсь ставить себе. Делать буду в первой, так что пока непонятно...

 

Вот мой вариант установки актуаторов. Это водительская дверь. На снимке замок в закрытом состоянии.
При установке подобным образом, необходимо актуатор привернуть через проставки в 5 мм., т.к. чехол может тереться об стенку двери. На снимке их нет.
При затяжке тяги актуатора с рычага закрытия нужно снять фиксирующую защёлку. Она служит для фиксации рычага от соскакивания и больше не понадобится.
При регулировке тяги необходимо поднять рычажок в состояние открытой двери и незатягивая тягу третьим болтом дать импульс на открытие двери.
При этом тяга встанет в правильное положение. После чего затянуть фиксирующий болт.
При одевании обшивки подогнуть рычажок, если он проходит сильно касаясь краёв отверстия в обшивке. Зимой смазка в узлах густеет и при сильных морозах возможно затруднённое открытие двери или невозможность открытия вообще. Рекомендую сразу пролить проникающей смазкой (не ВД-40) узлы замка двери и сам замок. Зимой оценишь.

 

Сообщение отредактировал kit123: 12 May 2008 - 16:24

[DSIvanov]

Оооо, спасиб за фотки