Сообщений в теме: 14

[rudaraksha]

Привет всем!
Решил поменять свечи на своём 190Е, 1984г., 102961
после 35 тыщ пробега, и не смог открутить вторую и четвёртую: сломал отвёртку и трубчатый свечной ключ (пытался трубой рычаг создать), четвёртая не сместа, вторая как-то странно захрустела и пошла, но на третьем обороте заклинивает, боюсь резьбу сорвать, закрутил обратно.
Есть-ли какие-то средства или жидкости для расклинивания свечей?
Можно-ли сорвать резьбу в голове отворачивая свечу?
Когда в прошлый раз менял свечи, все открутились нормально, хотя шли туго, новые сильно не затягивал.
Подскажите, что делать?
Заранее благодарен.

[vik]

Сорвать резьбу можно.Может когда раньше меняли вкрутили не по резьбе.Туго идти не должны.Есть варианты втулок с резьбой,но я сам не делал поэтому не знаю насколько это нормально.У меня была такая фигня с одной свечойна сервисе вкрутили не по резьбе выкрутил,пол резьбы как не бывало,осторожно вкрутил новую и ездил пока не продал.

[rudaraksha]

Я сам менял уже 3 раза свечи, закручивал аккуратно не перетягивая, силами только пальцев.
Такое ощущение, что они присасываются, или привариваются, ибо закручиваются легко и непринуждённо - пальчиками, а чтоб выкрутить надо трубу надевать на отвёртку.
Я тута прикупил козырный свечной ключ аж за 500 руб, очень мощный с большим рычагом, но пока побаиваюсь применять.
Сколько можно проездить не меняя свечи???
Раньше менял каждые 20 тыщ.

[Бюргер]

Если удастся выкрутить, то при закручивании смажь резьбовую часть специальной высокоемпературной медьсодержащей смазкой (я покупал Ликви Моли, тюбик в районе 200 рублей). При выкручивании в дальнейшем должно помочь.

[ARSI]

Месяц назад менял свечи - была точно такая-же шляпа!(только на 1ом и 4ом горшках) .Выкрутил через немогу .Аж на резьбе свечей аллюминий остался. Посмотрел внимательно- оказалось ,что это место сварки бокового электрода к корпусу свечи слизало резьбу! (КСТАТИ , СВЕЧИ ОРИГИНАЛ-"BERU") На новых свечах заранее подработал на наждаке место сварки перед установкой , теперь всё ОК!

 

Пы.Сы. Резьба всё-таки выжила. Следующий комплект завернулся как положено, без сюрпризов,хотя вид предыдущего комплекта с нитями аллюминия в резьбе перепугал не на шутку!

[MasterW220]

Лучше всего выворачивать на горячем двигателе!!!

[Marlboro]

а еще можно с боков молоточком обстучать. Через проставку ессно

[GrAl]

Ну и собрав вышесказанное воедино и добавив свое мнение:
- Резьба в головке слабая (алюминий как никак) - срывается на раз.
- Проблемные соединения (в нашем слушае свечи) обстукиваем молоточком через насадку, замачиваем подручными средствами (тормозуха - дешево и сердито), минут через 20-30 пробуем открутить.
- Крутим потихоньку. Если заклинивает, капаем отмочку на резьбу и закручиваем, потом опять откручиваем (и так повторять пока не выкрутим).
- На прогретый движек выкручивать не рекомендую - тяжелее будет, т.к. коэф.расширения алюминиевой головки больше, чем стальной резьбы свечи, т.е. алюминий зажмет сталь. Лучше выкручивать на теплом моторе, постаравшись охладить саму свечу (вот тут и пригодится мощный ключ с хорошим теплоотводом).

[rudaraksha]

Я тоже думал что на горячем будет откручивать неправильно, ввиду законов физики. Интересна мысль насчёт охлаждения свечи, думаю свечной кюч предварительно в морозилку засунуть
Не очень понятно как обстукивать свечи, они ж в губокой шахте находятся?
И всётаки через сколько км лучше менять свечи при пробеге 350 000?

[MasterW220]

На прогретый движек выкручивать не рекомендую - тяжелее будет, т.к. коэф.расширения алюминиевой головки больше, чем стальной резьбы свечи, т.е. алюминий зажмет сталь.

Не слушать советы старых мастеров - бывает черевато!!!
Это не физика! Это опыт!!!

[Andrei]

.к. коэф.расширения алюминиевой головки больше, чем стальной резьбы свечи, т.е. алюминий зажмет сталь.

ПРи расширении диаметры отверстий в материале увеличиваются, а не уменьшаются. Если пишете то, чего не знаете, добавляйте ИМХО.

[MasterW220]

Правильно Андрей!!
Вот из-за таких советчиков и все беды!!!
Всем давно извесно что для того чтоб открутить резьбу её лучше разогреть!!!

[ЗоМер]

Немного не по теме, истины ради.
Менял как-то помпу (люминивая ). В старой помпе стояла большая заглушка (железная). Новая помпа была без заглушки.
Фигня вопрос - переставим !
Часа два-три пытался открутить заглушку (внутренний шестигранник) - нифига. Отрезал короткий шестигранник, вставлял в заглушку, одевал головку на шестигранник, трубу как усилитель - шестигранник, редиска скручивается вдоль оси ! Красиво, конечно (равномерно закрученый вдоль оси шестигранник), но надо бы открутить...
Есть в гараже обычная электроплитка. Воткнул в сеть, положил на плитку помпу, подождал, пока блин электроплитки раскалится докрасна. И, о чудо, не без усилий, конечно - вывернул !
А если вдаваться в физику процесса, то возьмем тонкостенную трубу.
Нагреем. Расширяясь, труба увеличит внутренний диаметр (труба расширяется наружу). Возьмем трубу потолще - будет та же фигня .
Очень толстая труба один хрен поведет себя так же. (Все металлы расширяются наружу, а не внутрь).
Свечное отверстие в двигателе - та же труба. Только стенки трубы - сам двигатель.
Так вот именно потому, что

коэф.расширения алюминиевой головки больше, чем стальной резьбы свечи

при нагревании головка двигателя "отпустит" свечку.
Удачи !

[ЗоМер]

И всётаки через сколько км лучше менять свечи при пробеге 350 000

Если правильно помню, на 102 моторе - через 20000 км. Проезжал и 30000 - ничего, работают.
На изношеном моторе приходится менять чаще. Здравый смысл и износ свечи подскажут.
Удачи !

[DemonFOX]

100% надо греть двигатель (это написано в немецком тех-процесе). Мы на фирменной станции, к примеру свечи накала ваабще не беремся выкручивать без дикого нагрева двигателя. Удачи!