отсоединил разъем тормозной лягушки, зажглась абс и бас есп.
не горит только если нажать на педаль тормоза и завести, как только отпускаешь тормоз, лампа вновь загорается.

как потушить лампу Abs
#1
ОФФЛАЙН
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 March 2008 - 18:33
А ездить пробовали?
Я не шучу, спрашиваю по аналогии с 220 - там, что бы потухли контрольные лампы, нужно проехать метров 50, т.к. самодиагностика системы происходит в движении.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2008 - 11:03
пробовал, так и ездим с лампой горящей.
может просто лягушка неисправна.
до этого загоралась иногда лампа при резких торможениях.
в обычных режимах и абс и противозаносная работали исправно.
загоревшаяся лампа тушится "перезаводкой" автомобиля
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2008 - 19:21
Скорее всего.может просто лягушка неисправна.
Если ее замена не поможет, тогда на компьютерную диагностику.

#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2008 - 22:22
до этого загоралась иногда лампа при резких торможениях.
Перво-наперво - лягушку менять, а уж потом...Цитата(Hиколай_280ТЕ @ 6.3.2008, 13:03)
может просто лягушка неисправна.
Скорее всего.

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6
ОФФЛАЙН
#7
ОФФЛАЙН
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2008 - 13:44
Спасибо, что отписался.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2008 - 15:18
С чем Вас и поздраляю!поменял лягушку(около 350р) лампа погасла. всем спасибо

Лягушенцию проблемно менять в смысле сложности ремонта (не цена детали).
Не понимаю связи лягухи с сигналкой АБС, а глюк с лампочкой 2 раза проявлялся при движении под горку после торможения, перезаводка и как ничё не бывало. Датчики и колёса зубчатые чистил. Сопротивление мерял, вроде всё нормально.
ЗоМер, подскажи, а то я может вообще не в тему с вопросом, лягушенция - это та, что на АКПП или на механике чёто другое.
Сообщение отредактировал ok&merin: 30 May 2008 - 15:28
S124 230TE 1990 M102.982 KE-Jet АКПП722408
WDB1240831F143928
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2008 - 16:16
На коробке лягушка заднего хода, а на педали тормоза лягушка тормоза.лягушенция - это та, что на АКПП или на механике чёто другое.
Mercedes-Benz ML500 2005г WDB1641751A041657
MB W202 C230 Kompressor (202.024) M 111.975 193л.с. 1997г.в. (Продан) http://w202club.com
*Чудеса современной технологии включают в себя изобретение пивной банки, которая, будучи выброшенной, пролежит в земле вечно, и дорогого автомобиля, который при надлежащей эксплуатации заржавеет через два-три года.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2008 - 16:22
Лучше сообщение не править, а писать новое. Ведь я прочитал, и больше не открываю.ЗоМер, подскажи, а то я может вообще не в тему с вопросом, лягушенция - это та, что на АКПП

Ага, все верно, две совершенно разные лягухи, и живут в разных местах.На коробке лягушка заднего хода, а на педали тормоза лягушка тормоза.

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2008 - 16:28
Меняй лягушку на педали тормоза.Не понимаю связи лягухи с сигналкой АБС, а глюк с лампочкой 2 раза проявлялся при движении под горку после торможения, перезаводка и как ничё не бывало.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13
ОФФЛАЙН
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2008 - 22:22
А все его так и зовут : лягушка педали тормоза :Как обзывают сей девайс в миру?
http://www.oldmerin....;hl=лягушка АБС
никто номера детали не выкладывал.

Попробуй у автора поста спросить (здесь или в личке), или по ссылке спроси.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2008 - 22:36
А ... так и зовут лягушка ... тормоза
Благодарю, будем дальше и больше...
S124 230TE 1990 M102.982 KE-Jet АКПП722408
WDB1240831F143928
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2008 - 22:58
Кстати, как поменяешь, выложи номер сего девайса и фотку.будем дальше и больше...

Успешного ремонта !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2008 - 09:28
...выложи номер сего девайса и фотку
Угу, тока не быстро , у меня сейчас первоочередная задача сзади в трюме течь устранить, бампер снимать ну и пр., как МерСавец говорит, чем дальше в лес тем страшнее...
, а начал спереди с датчиков АБС, потом как всегда понеслось пржины, аморы, шланги, пыльники... Тока шлангу термостата поменял, твой отчётик по термосу прочитал...
Я ужо не знаю, хоть с форума не вылазь. Инфа пошла, пошла...
S124 230TE 1990 M102.982 KE-Jet АКПП722408
WDB1240831F143928
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных