После замены регулятора напряжения и чистки лапок предохранителей (отказал дворник и омыватель) перестали загоратся при включении зажигания контрольные лампы, только ABS раз моргнет и все. приборы все работают нормально. Дворник и омыватель заработали В чем может быть дело помогите пожалуйста.

Контрольные лампы
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 September 2009 - 10:58
ex W124 260E 86 WIN:WDB1240261A236941
S202 C230K T-MOD 98 WIN:WDB2020851F673211
Чем лучше узнаю людей, тем больше люблю машины...
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 September 2009 - 11:24
Тонкий синий провод от генератора до колодки рядом с аккумом, видимо, оторвался.
Или контактная пластина в генераторе не попала на контакт таблетки.
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2009 - 13:26
Здравствуйте.
Принимайте новенького.
Не плодя новых тем. Если машина стоит несколько часов, при включении зажигания не загораются контрольные лампы, после нескольких километров пробега, или пары минут работы мотора заглушишь, включешь зажигание все лампы горят. Подскажите что за глюк может быть и как его вылечить?
Сергей. MB124 260e.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2009 - 13:47
Добро пожаловать.Принимайте новенького.

Попробуй заменить щетки таблетки (или таблетку) генератора.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2009 - 14:01
Спасибо,будем пробовать.Добро пожаловать.
![]()
Попробуй заменить щетки таблетки (или таблетку) генератора.
Удачи !
Сергей. MB124 260e.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2009 - 17:04
Сегодня добрался до гены, снял разъём и там только плесени не было. Почистил контакты от окислов теперь при включении зажигания лампы загораются. И ещё вопрос на колодке разъёма нет крышечки, её можно отдельно найти или колодку к замене?
Сергей. MB124 260e.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2009 - 17:12
Нельзя так запускать контакты.там только плесени не было. Почистил контакты от окислов


На разборке поищи колодку, сними крышечку, поставь себе.на колодке разъёма нет крышечки, её можно отдельно найти или колодку к замене?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2009 - 17:22
[quote name='ЗоМер' date='8.10.2009, 17:12' post='675337']
Нельзя так запускать контакты.
Это предхоз так постарался
Сергей. MB124 260e.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2009 - 11:10
Други!
Вопрос на засыпку, после того как с колодкой поковырялся, акку умер через четыре дня.
Может ток убегать через гену, или ещё где собака порылась?
Сергей. MB124 260e.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2009 - 11:38
Может. Воткни в разрыв плюсового вывода аккума амперметр. И посмотри какой кажет ток со снятой колодкой гены и одетой.Может ток убегать через гену
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2009 - 13:42
Спасибо.Может. Воткни в разрыв плюсового вывода аккума амперметр. И посмотри какой кажет ток со снятой колодкой гены и одетой.
Удачи !
Будем посмотреть.
Сергей. MB124 260e.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2009 - 10:00
Сегодня проверил амперметром, при снятой и одетой колодке показывает 0,25-0,28а.
Потрошить проводку от аккума до гены?
Вынимая преды, на потребители утечек не нашёл.
Сергей. MB124 260e.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2009 - 10:37
Отцепи провод от гены с колодки рядом с аккумом и снова измерь ток. Сложно представить, чтобы проводка жрала около 0,3 ампера.проверил амперметром, при снятой и одетой колодке показывает 0,25-0,28а.
Потрошить проводку от аккума до гены?
Вспоминай, что еще делал с проводкой.после того как с колодкой поковырялся, акку умер через четыре дня.
Значит, утечка по цепям, не защищенным предохранителями. Это генератор и стартер. Попробуй отцепить провод со стартера (скинув плюсовую клемму аккума), и измерить ток.Вынимая преды, на потребители утечек не нашёл.
Попробуй снять реле бензонасоса, измерить ток.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2009 - 10:49
Был обломан тонкий провод с гены,пока скрутил и замотал изолентой,гаража нет,а погода не позволяет ковырятся на улице.Вспоминай, что еще делал с проводкой.
Значит, утечка по цепям, не защищенным предохранителями. Это генератор и стартер. Попробуй отцепить провод со стартера (скинув плюсовую клемму аккума), и измерить ток.
Попробуй снять реле бензонасоса, измерить ток.
Удачи !
Глупый вопрос, но где находится реле бензонасоса?
Сергей. MB124 260e.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2009 - 11:02
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 October 2009 - 11:27
Сергей. MB124 260e.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных