Может ли сгореть отдельно одна скорость стеклоочистителя?
Не разницы между второй и третьей скоростью.

Скорость стеклоочистителя (прыгающий)
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2007 - 09:55
Mercedes-benz 124, 2.6 (103.940, АКПП), VIN - WDB1240261A185169 г.Москва. 1986г.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2007 - 11:19
Чисто теоретически первый режим - дворником рулит реле дворников.
Вторая скорость - мотор дворника подключается через резистор.
Третья скорость - мотор подключается напрямую (резистор закорачивается).
Управляет этим подрулевой переключатель.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 11:45
Забрал машину с сервиса (стартер делали) и сегодня в дождик посмотрел - второй режим стеклоочистителя чуть ли не быстрее третьего. + ко всему режим кнопки "умывания стекла" перестал быть таким резвым. Раньше щетка просто швырялась водой, теперь нет. Грешу на мотор, хотя по последнему сообшению от ЗоМера - непонятки. Может коротит?
Mercedes-benz 124, 2.6 (103.940, АКПП), VIN - WDB1240261A185169 г.Москва. 1986г.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 11:52
Коротит - это вряд ли. При коротком замыкании предохранители горят. Попробуй воткнуть да конца разъем от подрулевого переключателя (под торпедо). Ну и не лишним будет снять реле дворников (оно комбинированное вроде) и аккуратно пропаять.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 12:37
А может проблема быть с механикой? Например силы ему не хватает быстрее работать...
Mercedes-benz 124, 2.6 (103.940, АКПП), VIN - WDB1240261A185169 г.Москва. 1986г.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 12:53
Разумеется, может. Смазка механизма - первое дело.
Но только тогда бы дворник адекватно реагировал на скорости, только вяленько.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 20:54
Чисто практически: первая скорость и прерывистый режим питаюцца от одной щётки мотора, большая скорость - от другой. Т.е. всего в моторе три щётки: общая, стоящая напротив неё большая скорсть и стоящая под углом малая скорость. Логический вывод: вскрывать мотор и внимательно обнюхивать щётки и коллектор на предмет износа, лёгкости перемещения, загрязнённости и плотности прилегания.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 September 2007 - 22:27
Так на всех Мерседесах ?Чисто практически: первая скорость и прерывистый режим питаюцца от одной щётки мотора, большая скорость - от другой.
Спасибо.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2007 - 10:26
Временно забив на траблу с дворником и ограничевшись смазкой хромированного штока, вчера встретил интересную особенность и наблюдаю ее и сегодня.
Вчера вечером сев в машину я обнаружил на стекле птичье гуано, оставленное пернатым другом с нарушеным пищеварением... Поленился вытерать подсохшую субстанцию тряпкой и включил стеклоочиститель.
Избавившись от инородных веществ на стекле я вспомнил про эту тему и включил омывку+третью скорость махания с целью проверить ее работу - и "о чудо!" третья скорость функционирует нормально и разбрасывает влагу со стекла приблизительно на 2 метра от автомобиля.
Изрядно порадовавшись этому событию я отбыл домой и по приезду (дабы поднять себе настроение после вечерней пробки на Рублевке) снова совершил ритуальное омовение ветрового стекла с применением третьей скорости, но ,к своему изумлению, ранее описаный глюк повторился и третья скорость работала медленней второй.
Сегодня утром опять все ок, дворник радостно машет третьей скоростью, но по приезду на работу опять не желает нормально работать.
Посторонних запахов нет.
С разъемом подрулевого переключателя все ок.
Думаю надо вскрывать привод.
Mercedes-benz 124, 2.6 (103.940, АКПП), VIN - WDB1240261A185169 г.Москва. 1986г.
#10
ОФФЛАЙН
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2007 - 14:01
Спасибо.Щаз глянул кооперативную схему 123, там тоже 3 щётки нарисовано.

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2007 - 18:25
У меня прерывистый режим перестал работать уже давно, очень редко вдруг срабатывал, но вчера в хороший дождичек, утром дворник не включился совсем, но благодаря легкому удару рукой по черепашке, решил заработать (на 2-м и 3-м). Правда в обед, сев машину, я обнаружил, что он опять отказался работать, не смотря на механические воздействия. Сняв весь агрегат и отсоединив привод от двигателя, обнаружил, что движек работает на всех скоростях. Перебрал, промыл и смазал всю механику, пробный запуск - все работает. Но... окончательно установив все на место (опущу выражения) - тишина!!!, кроме щелчков реле. Короче после долгих проб и ошибок, проблема оказалась проста - плохой контакт разъема, который подключается к самому двигателю, разобрал, подогнул (там контакты типа трубок), збрызнул (не помню чем, фиговина для контактов). Часы!
Сообщение отредактировал Niden: 09 October 2007 - 18:31
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных