Мой гаражТест автомобильных антифризов
Тест автомобильных антифризов и тосола на Автопараде Прежде, чем мы расскажем о результатах теста, вкратце коснемся темы, связанной с употреблением двух ходовых наименований незамерзающей охлаждающей жидкости (ОЖ), известных как тосол и антифриз. Напомним, что «Тосол» - это торговая марка антифриза, прототипом которого стала итальянская охлаждающая жидкость, появившаяся в 60-е годы прошлого века в СССР одновременно с пуском Волжского автомобильного завода. Со временем «Тосол» приобрел нарицательное значение и стал восприниматься как синоним к слову «антифриз». Антифриз (в переводе с английского обозначает «препятствующий замерзанию») – всего лишь общее наименование незамерзающих жидкостей для системы охлаждения автомобильных двигателей.
В настоящее время антифризы выпускаются как готовыми к применению виде, так и в виде концентратов, которые перед заливкой в систему охлаждения автомобиля необходимо развести дистиллированной водой. Цвет выпускаемых антифризов зависит от применяемых производителями красителей. «Ядовитый» цвет некоторых антифризов не следует воспринимать как принадлежность к особой группе препаратов, он лишь свидетельствует о наличии в них флуоресцентных добавок. Последние необходимы для оперативной диагностики системы охлаждения и выявления мест утечки охлаждающей жидкости при освещении подкапотного пространства ультрафиолетовым светом. Кстати, среди представленных в нашем тесте ОЖ лишь две – отечественные «Челси» и «Прайд» - содержат флуоресцентные добавки.
Тест автомобильных антифризов и тосола на Автопараде Поскольку автомобильные антифризы стабильно позиционируются как один из ходовых расходных технических продуктов, неудивительно, что в этом востребованном сегменте рынка сегодня продается масса разнообразных по своим эксплуатационным параметрам ОЖ, представленных как отечественными, так и зарубежными брендами. Жидкостей много, но все ли они хороши? Вопрос не праздный. Как показывают результаты тестов, которые мы проводили несколько лет назад, далеко не каждый из проверенных тогда продуктов отвечал заявленным показателям и требованиям ГОСТ, предъявляемым к ряду параметров ОЖ. В этот раз для испытаний, которые мы в очередной раз проводили совместно с журналом «АвтоМир», мы вновь закупили девять канистр с «моторным охладителем» и отправили их на испытания в один из отделов 25 ГоснНИИ министерства обороны РФ, занимающихся сертификацией охлаждающих жидкостей.
В ходе испытаний оценивались несколько параметров представленных нами образцов, в том числе плотность (характеризует концентрацию этиленгликоля и присадок, используемых в ОЖ), температура кристаллизации (она характеризует морозостойкость продукта) и температура закипания (важный показатель при работе двигателя). Здесь стоит отметить, что нормативных актов, четко регламентирующих температурные характеристики ОЖ, на сегодня не существует, поэтому отдельные (в основном отечественные) производители работают либо по ТУ (техническим условиям), либо (как это делают зарубежные фирмы) по требованиям международного сертификационного органа ASTM. Именно поэтому у одного из импортных продуктов – Antifreeze/Coolant Prestone нижняя граница температурного диапазона заявлена на отметке -37 С, тогда как у отечественных аналогов этот показатель обозначен на уровне -40 С.
Тест автомобильных антифризов и тосола на Автопараде Впрочем, как выяснилось в ходе испытаний, практически у всех образцов реальные значения «точек замерзания» (см. таблицу) оказалась даже лучше заявленных. Например, иностраннные Platinum Нi-Gear и Antifreeze/Coolant Prestone замерзали «с большим запасом» (при -42 С), а российcкие Sapfire-40 и «Прайд» – при -44-46С. Верхняя граница температурного диапазона у всех ОЖ также оказалась в пределах нормы – согласно требованиям отраслевых ТУ 6-57-95-96 ее значение фиксировалось приборами на уровне не ниже +108 С. Не было выявлено отклонений и по показателям плотности – ее значения у всех продуктов уложились в нормируемый ГОСТом диапазон 1,065-1,085.
Известно, что помимо отменных температурных качеств антифризы должны обладать хорошими антикоррозионными свойствами. Это необходимо для того, чтобы преждевременно не иссяк ресурс помпы и не происходило интенсивного разрушения металлических деталей, с которыми так или иначе жидкости контактируют в системе охлаждения. Можно с удовлетворением отметить, что все представленные на тест ОЖ по своим антикоррозионным свойствам с солидным запасом укладываются в требования нормативов (согласно п.4.5 ГОСТ 28084). Так. Например, коррозионное воздействие на алюминий (оно измеряется в г/м2×сут), из которого сегодня изготавливают большинство автомобильных радиаторов, у двух продуктов - уже упоминавшихся выше Antifreeze/Coolant Prestone и Platinum Нi-Gear фактически отсутствует, а у остальных почти на порядок ниже нормативного.
Эксперты обратили внимание на еще одно важное качество антифризов – стабильность их физико-химических показателей после коррозионных испытаний Она может быть оценена как разница значений щелочности, а также рН (кислотности), измеренных до и после упомянутых исследований «на коррозию». Так вот, надо отдать должно производителям охлаждающих жидкостей, которые мы выбрали для теста – и эта характеристика у всех участников испытаний оказалась на высоте, поскольку разброс показаний составил не более 3% (то есть меньше погрешности измерительной аппаратуры).
Итог теста таков: все образцы ОЖ соответствуют заявленным характеристикам и пригодны к использованию. Это, безусловно, радует и свидетельствует о возросшем качестве технических жидкостей, поставляемых в розничную сеть. Вместе с тем, обобщив результаты испытаний, мы из числа участников все же выделили тройку лидеров – это американские жидкости Antifreeze/Coolant Prestone и Platinum Нi-Gear, а также немецкий антифриз Liqui Moly GTL 12. Эти продукты относятся к категории Long Life и имеют улучшенные эксплуатационными показателями. В частности, ресурс данных препаратов достигает 250 тыс. км пробега.
вот ссылка...
http://www.autoparad...ull.php?aid=127
