Сообщений в теме: 61

[Misha190E]

Но вот показания лямбды всегда отрицательные, диагност сказал надо искать подсос воздуха.

это как? просто если в минус регулирование уходит по лямбде то это как раз не подсос... подсос это когда в плюс уходит, вплоть до +25%

 

по симптому давление топлива бы проверить на ХХ и на отсечке, может насос не справляется или фильтра сетки подзабились

[Alexey Gx]

Я мало в этом понимаю. Может имел ввиду то, что датчик постоянно показывает бедную смесь на всех режимах работы двигателя.
И куда подключаться на 104 моторе для проверки давления, и какие показатели будут нормальными?

[Misha190E]

Может имел ввиду то, что датчик постоянно показывает бедную смесь на всех режимах работы двигателя.

тады должна быть ошибка 035 бедная смесь... она есть? в общем испорченый телефон получается...

 

И куда подключаться на 104 моторе для проверки давления, и какие показатели будут нормальными?

на рампе топливной есть спец штуцер для подключения манометра... снимаешь вакуумную трубку с регулятора - давление будет 4 бара и на отсечке не должно проседать и при открытии дросселя резком - тоже

[Alexey Gx]

Нет, ошибок нет вообще. Мастер сказал что все системы впрыска работают изумительно. Заводили, глушили несколько раз, проверяли на всех режимах.

 

Надо поехать замерить давление, интересно наши местные мастера хоть представляют как это делать....

 

Misha190E огромное спасибо за ответы

[Misha190E]

как то не стыкуется

Но вот показания лямбды всегда отрицательные, диагност сказал надо искать подсос воздуха.

и

Мастер сказал что все системы впрыска работают изумительно

ну лана, я ж говорю - испорченый телефон..

 

давление топлива они мерили думаю много раз, просто может не быть нужного штуцера для подключения, хотя думаю все получится и с вазовским... ну и главное увидеть что нет просадки при тапке в пол на отсечке(вакуум снят чтобы не менял давление при открытии дросселя)

[Alexey Gx]

Сейчас сходил посмотрел в темноте, не пробивают ли провода или катушки.
В результате между пластиковой крышкой и железной рамкой 1 и 2 катушек, постоянно на холостых видно искрение.
в 3-ей катушке переодически и она другая с виду, видимо меняли уже. на проводах и наконечниках подобное не заметил. Двигатель при этом работает довольно ровно.

 

Катушки под замену? Если да, то брать новый бош № 0 221 506 002 по 1700 р/шт или искать на разборке б/у, есть там что-либо толковое то...
И что могло привести к тому что все 3 катушки сдохли?

[Misha190E]

у меня дядька на 104-ый сначала брал бош катухи, но они бысчтро кончались... потом постаил оригинал и катается, посмотрим скока проживут... но у него странно - и бош лямбды тоже дохли, пришлось оригинал покупать...
в общем сложно сказать

[Alexey Gx]

тут почитал на разных форумах про искрение катушек. Был удивлен, оказывается встречается и на почти новых машинах, причем люди меняли свечи, вв провода, катушки и не помогало, в результате забивали т.к. машинка нормально едет... А многие советуют просто поменять вв провода.
Может сталкивался кто лично?
Думаю стоит померить сопротивление проводов и наконечников. Если с ними все нормально, имеет ли смысл покупать новые?

Сообщение отредактировал Alexey Gx: 30 June 2011 - 10:04

[Misha190E]

для каких то машин может это и нормально, но например на 102-ом я свободно трогал ВВ провода и меня не било током, хотя говорят на той же волге новые провода бьют...
бывает что катушка шьет на кузов, тут ведь как - пока нагрузка мала (тот же ХХ) - катушке легко, как тока нагрузка возрастает, например тапок в пол, то искре уже проще убежать налево и нет искрообразования на свече...

[Alexey Gx]

Заказал новые провода, наконечники, свечи и 2 катушки, т.к. на 3-ю денег не осталось), ели после замена всего будет сверкать только не замененная катушка то и ее поменяю. так что пока дня 3 тупо жду

 

все провода и 2 катушки были еще оригинальные. Думаю замена будет в любом случае не лишней

Сообщение отредактировал Alexey Gx: 30 June 2011 - 12:28

[Alexey Gx]

Сначала заказал ВВ провода Beru ZEF641, но я так понял что они с металлическими свечными наконечниками и могут не подойти. Заказ отозвал, думаю что теперь заказывать

Сообщение отредактировал Alexey Gx: 30 June 2011 - 16:58

[Alexey Gx]

поменял свечи, провода, наконечники и 2 катушки. на холостых работает ровно. посмотрю как будет дальше себя вести

[Alexey Gx]

тем временем поменял все 3 катушки, свечи, вв провода. Заглушил дохлый клапан МОТ. лучше не стало...
Судя по всему абсорбер развалился, весь МОТ засыпан углем был

Сообщение отредактировал Alexey Gx: 15 July 2011 - 21:51

[Alexey Gx]

И вот наконец я замерил давление. со снятым вакуумом, и с одетым. просадок нет.
Но замерщик сказал быстро падает давление после остановки двигателя. За пару минут упало до 2-х с небольшим.
Уже не знаю что делать...Лучше б она совсем ехать перестала!
Так же брызгал очистителем карбюратора туда где всякие вакуумные трубки подсоединяются к колектору, изменения в работе мотора небыло. Да и подсос что бы так влиял при больших оборотах должен быть не маленький.

Сообщение отредактировал Alexey Gx: 19 July 2011 - 14:50

[Alexey Gx]

Кстати если из выхлопной трубы на хх ощутимый напор, а если дать оборотов, то вся пыль под трубой улетает, может это косвенно говорить что проходимость через катализатор нормальная?

 

Завелся с утра со второго раза, приехал в магазин за продуктами, не было меня час, потом машина завилась только раза с 7-го, схватывала сразу, но глохла как будто кончается бензин. Думаю надо класть манометр на лобовое и ездить смотреть что с давлением топлива.

[Temruychanin]

У меня такая же фигня начинается, сначала после пробега в 50-100 км обороты на светофоре плавать начинали. Теперь жара и сразу после заводки с утра плавают так что глохнет. Вчера снял моторную косу, вскрыл и обнаружил нарушенную изоляцию только на дачики детонации.
Завтра сниму вторую косу которая уходит под печку и повидимому отвечает за эл. педаль.
Я пока склоняюсь к мнению что это проводка. Ошибок при диагностике небыло.
Если в косах не найду - сниму и вскрою жгут от разъёма к педали. Перед этим проверял и пропаивал реле насоса и перегрузки - не помогло. И ещё у меня срабатывает как бы отсечка но на оборотах 4500-4600 не всегда и часто только после пробега 20 км и более -думаю на проводку, далее поглядим.

[Temruychanin]

Моторную перебрал. Далее педальная

[Temruychanin]

От разъёма до эл. заслонки весь жгут осыпался полностью. Как работала до этого времени - непонятно. Фотать не стал так как подобных фото полно здесь. Будем перепаивать.

[Temruychanin]

После переборки и перепайки проводки ситуация в лутчшую сторону не изменилась !?
При заводке (заводиться отлично) обороты хх стабильны пока не тронешь педаль.
Как только педалью обороты увеличишь - на сбросе сразу падение до 1200 потом провал до 400 и после этого плавание от 400 до 1500 (подгазовывает и пытается заглохнуть аж до вспыхивания контрольных ламп). После прогрева обороты стабилизируются, НО периодически начинают также плавать обороты и сами стабилизироваться ???
Кто что скажет ???

[Misha190E]

Как только педалью обороты увеличишь - на сбросе сразу падение до 1200 потом провал до 400 и после этого плавание от 400 до 1500 (подгазовывает и пытается заглохнуть аж до вспыхивания контрольных ламп). После прогрева обороты стабилизируются, НО периодически начинают также плавать обороты и сами стабилизироваться ???
Кто что скажет ???

кампутером погляди что происходит, мож че видно буить... но скорее всего кривая смесь, ИМХА